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Patrimonio de la Humanidad y Reserva de la Biosfera por la UNESCO, el Tapón del Darién ya no existe

29/01/06 Por Jorge G Conte B

El Parque Nacional Darién, ubicado en la provincia de Darién, se extiende casi a todo lo largo de la frontera de Panamá con Colombia (90%). Este Parque Nacional no sólo es el más grande de Panamá, sino que también es el área protegida de bosque tropical más extensa de América Central.

Después de leer artículos publicados en diversos medios de comunicación colombianos y algunos artículos escritos por panameños, me doy cuenta que el tapón del que todos hablan, sólo existe en la mente de aquellos que se quedaron viviendo la historia de antes de los años 80´s.

A partir del año 1980 y luego de 20 años en que Panamá dejara a un lado sus intenciones de construir una carretera a través de la selva darienita, se creo el Parque Nacional Darién, un nivel de protección a su biodiversidad que, según las leyes panameñas, sirve para evitar en pocas palabras, la caza, la pesca y la tala dentro de sus 580.000 hectáreas.

En 1981, el PN Darién fue declarado Patrimonio de la Humanidad y en 1982 Reserva de la Biosfera por la UNESCO y es aquí es donde el Parque Nacional Darién deja de ser un tapón para el desarrollo regional y se convierte en un activo mundial, con nuevas reglas internacionales, las cuales todos los países y sus gobernantes se ven obligados a cumplir.

El Parque Nacional Darién, ubicado en la provincia de Darién, se extiende casi a todo lo largo de la frontera de Panamá con Colombia (90%). Este Parque Nacional no sólo es el más grande de Panamá, sino que también es el área protegida de bosque tropical más extensa de América Central. La región, conocida como el Darién, alberga una rica biodiversidad de flora y fauna, que incluye muchas especies endémicas y en peligro de extinción. Además de su riqueza biológica, el parque es hogar de las culturas indias emberá y kuna. La región más amplia del Darién contiene casi 810.000 hectáreas de áreas protegidas que incluyen el Parque Nacional y Reserva de la Biosfera Darién, la Reserva Natural Punta Patiño, el Corredor Biológico Brage, la Reserva Forestal de Canglón, la Reserva Hidrológica de Filo del Tallo y dos reservas de indígenas emberá.

La generosa oferta de parte del Presidente Uribe de destaponar el Darién panameño, no es solo una falta de respeto para con los intereses nacionales, sino a todas luces, en especial a las luz de nuestra reciente historia, un atentado contra la naturaleza legal del Parque Nacional y Reserva de la Biosfera Darién, el cual estamos obligados a cumplir como garantes de este patrimonio mundial. Antes de destruirlo, el gobierno panameño, las ONG`s que laboran dentro y todos los habitantes de su periferia, están obligados legalmente a protegerlo.

De lo contrario, el mismo se vera afectando de manera directa en su balance ecológico, con la facilidad que da una carretera para llevar a cabo atentados ecológicos de diversas índoles dentro de un área protegida como el Parque Nacional Darién, actividades tales como caza y tala ilegal, extracción de especies animal y vegetal, biopiratería, habilitación de caminos secundarios de penetración, establecimiento de poblaciones dentro del PN y otras de carácter inhumano, como el secuestro, extorsión, producción de cocaína, escondite para armamento, drogas, personas cautivas y dinero sucio, propios de los malos colombianos que aprovecharán lo extenso e inhóspito del territorio y una poco protegida carretera para operar sus negocios. Convirtiendo la zona, actualmente pacifica, en el caldero del diablo.

El progreso de la provincia de Darién no empieza por destruir su área protegida, el desarrollo de Darién empieza por la terminación de la carretera Panamá-Yaviza y en especial por la institucionalización de este vasto territorio por parte del gobierno nacional. Esto deberá ser seguido por la inversión de nuestros empresarios, interesados en adquirir terrenos para desarrollar sus actividades agroganaderas, eco turísticas, de investigación, educación, comerciales e industriales.

El que no conoce la provincia de Darién o que la ha visitado anteriormente, esta invitado a verla nuevamente con ojos de oportunidad y no de carencia, conocer los distintos pueblos que componen la matriz socio-cultural darienita y sus necesidades y no asustarse por lo desconocido, sino mas bien interesarse por el desarrollo de oportunidades.

Existen innumerables oportunidades para aquellos que buscan una nueva provincia para desarrollarse como profesional y en especial como empresario. Esas mismas oportunidades que están siendo analizadas por los colombianos, que consideran que la entrada mas fácil a la conquista del territorio panameño, es por su frontera menos protegida, a través de un tapón que ya no existe y una carretera construida en conjunto por ambos países, con fondos del Banco Mundial, pero que no tiene el beneplácito de los mayores afectados, los empresarios ni del pueblo panameño. Veremos si el gobierno se interesa por sus nacionales y protege lo que es de todos y del mundo, el Parque Nacional, Patrimonio de la Humanidad y Reserva de la Biosfera Darién y nos olvidamos de una vez por todas de la palabra tapón junto a la palabra Darién y de querer pasarle una carretera por la mitad. www.ecoportal.net

* Jorge G Conte B
Ambientalista-Fundador
Grupo Parques Nacionales Panamá

Comentarios de los visitantes sobre este artículo

, por Luisa Arauz (16/02/2012)

Muy buen articulo, estoy totalmente de acuerdo con usted en cuanto a la obligacion juridica que tenemos de proteger al Darien, casualmente estoy haciendo mi tesis de grado sobre eso, soy estudiante de derecho y me gustaria reunirme con usted. Muchas gracias!

q asco, por ana karen daffne torres alonso (12/01/2008)

mi corrreo: anas_ars@hotmail.com me das asco!!!!!!!!!!!!!!!

Tapón del Darién, por Andyros (04/08/2007)

En relación con este controvertido tema, después de haber leído muchos comentarios al respecto me atrevo a dar una opinión. La desforestación de bosques, esquilmar poblaciones nativas, modificar territorio virgen sin estudios previos, etc., no son temas que precisamente me agraden, pienso y participo en acciones que aseguren un tratamiento claro de cada caso en particular. Sin embargo, tampoco me resulta agradable saber que en la extensa carretera panamericana hay un corte, digamos natural, de ruta de unos 100 kilómetros que permita el libre tránsito legal y controlado de personas. Quizás esta sensación desagradable provenga porque en mi zona es muy común que haya cortes de rutas por diversos motivos: una protesta de trabajadores, una marcha estudiantil, una agrupación política, un grupo de familiares de gente desaparecida, otro grupo de familiares muertos en un discoteca a causa de un incendio, un grupo de familias que solicitan viviendas o dinero o alimentos gratuitos y también por eventos deportivos, por ejemplo: hinchas que salen de un estadio después de un partido de fútbol, todas situaciones que por lo general derivan en actos vandálicos: roturas de parabrisas de automóviles, ocasionalmente algún incendio intencional o quitar las maderas de bancos de plazas públicas para hacer fogatas, o con los mismos árboles y plantas o levantar las baldosas de las veredas para arrojarlas como proyectiles contra todo lo que se cruce en el camino. La lista (tomados de la realidad) sería casi interminable, creo que esto resulta suficiente como ejemplo. De todos modos, los cortes naturales existen pero son de corta duración, esto es: inundaciones de áreas extensas, desborde de canalizaciones insuficientes, etc., pero no son permanentes. Cesan cuando las condiciones se normalizan. En este caso particular, se trata algo natural permanente alentado por diversos motivos: mantener aséptica un territorio que del otro lado está fuertemente contaminado por narcos, bandidos, etc., también por motivos ecológicos: territorio virgen, patrimonio de la humanidad, etc. Sin embargo, en la nota que dió origen a esta, se manifiesta que el 90% de la frontera Panameña-Colombiana estaría ocupada por esta importante reserva. Esto dá lugar a pensar que en el 10% restante cabe la posibilidad de realizar algo al respecto. Es más, con el 0,1% sobraría para un enlace que no debería ser necesariamente una autopista de 4 manos en un sentido y otras 4 manos en el otro. Además en la zona fronteríza habría aduanas. Gente armada, indeseables de todo tipo estarían controlados, es tan solo una cuestión de decisión. Creo que el problema parte desde ese punto. No hay decisión política para controlar el narcotráfico (¿por qué será? ¿alguien lo puede imaginar?), de igual modo, si asaltan en caminos y rutas malvivientes, ¿por qué creen que sucede?. Por lo tanto, si hay decisión de "limpiar el territorio" se puede hacer. El siguiente problema es la cuestión ecológica. Una ruta trazada convenientemente no tiene por qué destruir el medio ambiente. Si hay arroyos, pantanos, animales que se desplazan por doquier, la ruta se eleva, unos centímetros, o varios metros, si hay estribaciones rocosas, se perforan no hay que romper laderas enteras para hacer una ruta serpenteante por todos lados como los tradicionales "caracoles" de alta montaña. Si la zona es terriblemente sensible a todo lo imaginable, unos kilómetros puede ir por el mar con pilotes siguiendo las costas, o cruzar un estrecho o un golfo directamente con un túnel subacuático. Además quienes que circulan por una ruta con tales condiciones de complejidad no tienen oportunidad de detenerse, salir del camino y hacer un pic-nic o acampar, encender fogatas, etc., habrá zonas para detenerse por problemas y desde los centros de control lo retiran de ser necesario con grúas. No es el desierto de Libia, son 100 kilómetros. El trazo vial Rosario-Victoria tiene 55 Kms. aprox. y no se puede salir de la carretera durante todo el camino salvo que sea un auto anfibio y esta ruta no está en el primer mundo precisamente. Bueno, de esto se desprende que mi opinión no es desfavorable a que se realice una conexión por compleja que sea. Hasta los Franceses e Ingleses se unieron con un tunel bajo el canal de la mancha. Esto tendría una significación mucho mayor, desde Alaska a Ushuaia quedaría un camino que lo vincula todo. Un saludo y mis respetos a todos los participantes favorables o nó a la idea. Andyros P.D.: Por las dudas, considerando que me queda poco hilo en el carretel, y que probablemente nunca haga el trayecto por tierra, quisiera saber por lo menos cómo se hace para pasar por allí, si hay puertos (cuál o cuáles) para embarcar automóviles o motocicletas y el lugar de desembarco en cada país.

el Parque Natural el Darien, por hernan victoria (28/02/2006)

Estoy de acuedo con Jorge y de mi pare lo felicito la debilidad en los planes de manejo de estos santuarios radica que no existe la EDUCACION SOSTENIBLE (ed-ambiental) conozco bien la zona ,donde la energia de la naturaleza tiene su espacio ,la via en proyecto generá grandes atropellos a la Biodiversiad muy imoportanate que las ongs ambientales ,la socidad civil de Panamä y de Colombia estamos en mora de hacer un analisis con un criterio epistemologico , no lo que propone el homus economicus del siglo XXI que sigue desconectado de el planeta tierra desconoce su magnitud lo que lo ha llevado al desatre natural producto de la filososfia de el desconocimiento de el conocimientosaludos hernan

felicitaciones , por Robalino Fernandez (17/02/2006)

Me parece interesante el articulo, creo que cada dia habemos mas gente que nos interesamos por el ambiente, es el futuro del mundo, de nosostros. Si es que lo manejamos bien, de lo contrario mas temprano que tarde nos lamentaremos.Ñeque Latinoamerica q` tu puedes.

corrección, por Jenny (10/02/2006)

Hola,Si bien mucho de lo que dice el articulo, es MUY cierto y molesta bastante que el Tapón del Darién este en riesgo. Pero hay una frase en el texto con la que no estoy de acuerdo.... el autor hace mención a la problemática que se generaría si se dividiera el área protegida por culpa de " LOS MALOS COLOMBIANOS QUE APROVECHARAN... "... mi indignación, es por que SOY COLOMBIANA, y no TODOS en mi pais tenemos negocios sucios! creo que en el artículo se esta generalizando algo que no es asi. Estoy de acuerdo con toda la problemática que se viene encima en caso de que se abriera paso entre Panamá y Colombia, sé el grave problema ecológico que esto desencadenaría (soy bióloga), y tambien sé los riesgos de sociales que pueden ocasionar... ALGUNOS colombianos que se dedican a negocios sucios...ahi si estoy de acuerdo. Pero no somos todos. En mi pais, hay muchisima gente trabajando en buenos programas, proyectos y demás, conprometida con el desarrollo social, y considero que ese tema de "negocios sucios", si bien es importante considerarlo, pero el de encasillarnos a TODOS... por culpa de unos desadaptados sociales.... es denigrante y triste! Cargar con esa cruz no es facíl, pero somos muchos los que nos estamos esforzando para cambiar las cosas y hacer de nuestro hermoso pais... un lugar diferente. gracias.

Resultados, por Jorge G Conte B (09/02/2006)

Este articulo ha tenido un gran impacto nacional e internacional y ha servido de base para una entrevista en Radio Nederland en la siguiente direccion: http://www2.rnw.nl/rnw/es/programas/programassemanales/NuestraMadreTierraIgualmente su publicacion en los diarios mas importantes de Panama ha desperdado a la opinion publica que rechazan en un 86% la propuesta destruccion del PN Darien y la apertura de la frontera con Colombia. Gracias a todos los intersados y a ecoportal por su apoyo. Saludos verdes, G!o

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