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La gran lucha por el petróleo del Ártico
16-08-07 Por Fundación NUESTROMAR *

El 2 de agosto, una pareja de legisladores moscovitas en un pequeño sumergible, depositaron una bandera rusa en el fondo marino a dos millas de profundidad bajo el casquete polar, apoyando así el reclamo ruso por cerca de la mitad del suelo del Océano Ártico. Un gesto demostrativo, que copó las portadas de casi toda la prensa rusa y de gran parte del mundo.

Por un breve momento pareció como si el Almirante Robert Peary y el Dr. Frederick Cook hubieren resurgido de la bruma para revivir su carrera al Polo Norte…

El 2 de agosto, una pareja de legisladores moscovitas en un pequeño sumergible, depositaron una bandera rusa en el fondo marino a dos millas de profundidad bajo el casquete polar, apoyando así el reclamo ruso por cerca de la mitad del suelo del Océano Ártico. Los batiscafos Mir -1 y Mir -2 de la expedición científica rusa Artika 2007 se sumergieron, a 4.261 metros el primero y 4.302 metros el segundo, y se posaron en el lecho marino del Polo Norte. En un gesto demostrativo, que copó las portadas de casi toda la prensa rusa y de gran parte del mundo, la tripulación del primer batiscafo colocó la bandera tricolor de Rusia en las profundidades de la helada región, como una señal de que considera de su propiedad parte de la colosal masa de hielo de 14 millones de kilómetros cuadrados. No se trató de una bandera cualquiera, sino de una cuyo mástil se elaboró en titanio, un metal incorruptible.

El Canciller canadiense, Peter McKay minimizó la jugada rusa, y la desestimó al recordar “que no estamos en el siglo XV”. Pero, por las dudas, Canadá envió nada menos que a su Primer Ministro Stephen Harper, en un viaje de tres días por la región, y anunció planes para construir dos nuevas bases militares para reforzar los reclamos territoriales del país. Lo que está en juego, es el Pasaje Noroccidental (Northwest Passage) y, con éste, los que podrían resultar enormes depósitos de petróleo y gas natural debajo del fondo marino.

El primer ministro canadiense, Stephen Harper, prometió que seguirá una política agresiva a la hora de proteger la soberanía de esa región. Para demostrarlo, Harper anunció la construcción de ocho embarcaciones que patrullarán el Ártico.

A su vez, el ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguéi Lavrov, ha añadido que Moscú reivindica sus derechos sobre una zona que estudios especializados señalan como el depósito del 25 por ciento de las reservas naturales de petróleo y gas natural del planeta. La finalidad de esta declaración es afirmar el derecho de exploración y explotación de esos y otros recursos naturales. En efecto, las prospecciones realizadas por el Servicio Geológico estadounidense evidencian que en las profundidades del Ártico se encuentran importantes reservas hidrocarburíferas. Y no solo eso: allí también se localizan enormes yacimientos de diamantes, oro, platino, estaño, manganeso, níquel, plomo, y otros minerales.

En el marco de esta nueva guerra fría, la fuerza aérea de Rusia anunció el inicio este martes de cinco días de ejercicios aéreos, protagonizados por sus bombarderos estratégicos, sobre el Polo Norte y los océanos Atlántico y Pacífico. Los bombarderos de capacidad nuclear efectuarán disparos de misiles crucero, navegación sobre el Polo Norte y maniobras de provisión de combustible, precisó la fuerza aérea.

En una nueva versión “siglo XXI” inimaginable para Cook y Peary, el calentamiento global – generado en parte por la licencioso uso que la humanidad hace de los mismos combustibles fósiles – ha comenzado a fundir el hielo polar, exponiendo fabulosos depósitos potenciales de recursos naturales, que hasta ahora resultaron inalcanzables.

Rusia y Canadá no están solos en la gran carrera por el petróleo del Ártico. Dinamarca, Finlandia, Noruega, Islandia y los Estados Unidos también tienen profundo interés en la cuestión.

Una cosa es clara. En la medida en que pueda delimitarse la propiedad, ésta no será decidida por operaciones fotográficas, ni aun plantando banderas en el suelo marino. Será decidida en cambio, por geólogos, abogados y diplomáticos. Bajo la ley internacional, y la CONVEMAR, las naciones tienen derechos sobre los recursos que descansan hasta las 200 millas medidas desde sus costas. La zona restante es considerada como aguas internacionales, sujetas a negociación bajo el Derecho del Mar. Una nación puede reclamar territorio más allá del límite de las 200 millas, pero sólo si es capaz de probar que el lecho marino es allí una extensión física de su plataforma continental.

Los rusos vienen reclamando que la muy extensa Cordillera Lomonosov, debajo del polo, es en realidad una extensión de su plataforma continental. Y para demostrar tan solo, cuán loco puede llegar a resultar esto, digamos que los daneses están gastando una fortuna, tratando de probar que el extremo de la misma cordillera – aunque ahora separada – supo ser una parte de Groenlandia, que pertenece a Dinamarca.

Los Estados Unidos no se encuentran en una posición fuerte. Los temores infundados del ala derecha de los senadores sobre la posible pérdida de soberanía, ha hecho que dicho cuerpo mantuviera su oposición a la ratificación de la Ley del Mar, aun cuando las Naciones Unidas la adoptaron hace ya 25 años. Esto significa a su vez, que los Estados Unidos, con 1.000 millas de líneas de costa en el Ártico, no tienen asiento en la mesa de negociaciones. El presidente Bush y los senadores republicanos moderados como el Senador Richard Lugar, del Comité de Relaciones Exteriores, tratarán de remediar ese error cuando el Congreso retome su actividad luego del receso. Esto permitiría por lo menos a Washington establecer su reclamo de plataforma continental extendida hacia el noroeste desde Alaska.

En medio de la sorpresa por el éxito de la misión rusa, EE.UU. preparó con urgencia una expedición propia que viajará en el rompehielos Healy hacia el Polo Norte para investigar el fondo del Ártico. La misión es organizada por el Instituto Woods Hole, de Massachusetts, uno de los más reputados centros en Oceanología.

Mientras la humanidad mira preocupada hacía el Ártico y teme porque el calentamiento global y los cambios climáticos acaben con sus hielos eternos y modifiquen el clima del planeta causando un daño irreparable, los más líderes de los países más poderosos y avanzados, los mismos que debieran impedir que semejante catástrofe ocurriera, sólo ven petróleo, gas y diamantes. www.ecoportal.net

Fundación NUESTROMAR
http://www.nuestromar.org/


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Comentarios de los visitantes sobre este artículo

Dr. Marcos Sommer, por Artico Responsabilidad Mundial. (28/08/2007)

El Ártico está sufriendo un profundo cambio climático a causa del calentamiento global. El hiello que lo ha cubierto durante miles de años desaparece y deja al descubierto grandes oportunidades de negocio. Empresas privadas y organismos públicos estudian ya explotar los vastos recursos mineros y petrolíferos de la zona, valorados en cientos de miles de millones de euros.
Murmansk (Rusia) y Churchill (Canadá) son las cabeceras de un “puente ártico” que reduce la navegación entre Rusia y América de 17 a ocho días durante los cuatro meses en que la Bahía de Hudson se descongela. Las dos ciudades serán los polos que conecten el Ártico con el resto del mundo.
Antes de fin de siglo, el casquete polar desaparecerá durante el verano, según diversos informes científicos. El pasado estío, la extensión del hielo se redujo hasta los cinco millones de kilómetros cuadrados (la mitad de la superficie de Europa), mientras que a finales de los 70 alcanzaba los siete millones. Por ello, las principales navieras estudian abrir, a través de los hielos polares, rutas comerciales que descongestionen los canales de Suez y Panamá, y reduzcan los costes del transporte.
Una nueva ruta uniría directamente Europa y Asia por el norte de ambos continentes. El puerto de Murmansk, cuyas aguas no se hielan gracias a la Corriente del Golfo, sería la puerta de un corredor que llegaría hasta el estrecho de Bering y que abarataría el porte en un 40%.
En América, la apertura del soñado paso del noroeste, entre la bahía de Baffin -que separa Canadá de Groenlandia- y Alaska, permitiría conectar los puertos del norte del continente sin pasar por Panamá. Una posibilidad aún remota, ya que los modelos científicos señalan a Canadá como el último lugar en deshelarse, pero que ya ha atraído millones de dólares de inversión hasta el puerto de Churchill.
La responsabilidad de proteger la naturaleza recae no sólo sobre los políticos quienes definen las condiciones nacionales e internacionales de protección de los ecosistemas, sino también es tarea de cada individuo. La exigencias a los políticos para que tomen medidas más efectivas frente a esta problemática deben de estar acompañadas del compromiso de cada uno de nosotros por actuar en una forma mas responsable en la promoción de la defensa de las metas por la protección de la naturaleza.
"Lo que ahora queda comparado con lo que existió entonces, es como el esqueleto de un hombre enfermo. De toda la tierra gorda y suave, tras ser devastada, queda sólo el desnudo esqueleto; hay algunas montañas que ahora no tienen mas que comida para abejas, pero no hace mucho tiempo estuvieron llenas de árboles". (Platón siglo V antes de Cristo). Más información: Venas abiertas, motores biológicos en agonía. Por Dr. Marcos Sommer.
http://www.sappiens.com/web_cast/comunidades/ecologia/articulos.htm

Artico Responsabilidad Mundial, por Dr. Marcos Sommer (28/08/2007)

El Ártico está sufriendo un profundo cambio climático a causa del calentamiento global. El hiello que lo ha cubierto durante miles de años desaparece y deja al descubierto grandes oportunidades de negocio. Empresas privadas y organismos públicos estudian ya explotar los vastos recursos mineros y petrolíferos de la zona, valorados en cientos de miles de millones de euros.
Murmansk (Rusia) y Churchill (Canadá) son las cabeceras de un “puente ártico” que reduce la navegación entre Rusia y América de 17 a ocho días durante los cuatro meses en que la Bahía de Hudson se descongela. Las dos ciudades serán los polos que conecten el Ártico con el resto del mundo.
Antes de fin de siglo, el casquete polar desaparecerá durante el verano, según diversos informes científicos. El pasado estío, la extensión del hielo se redujo hasta los cinco millones de kilómetros cuadrados (la mitad de la superficie de Europa), mientras que a finales de los 70 alcanzaba los siete millones. Por ello, las principales navieras estudian abrir, a través de los hielos polares, rutas comerciales que descongestionen los canales de Suez y Panamá, y reduzcan los costes del transporte.
Una nueva ruta uniría directamente Europa y Asia por el norte de ambos continentes. El puerto de Murmansk, cuyas aguas no se hielan gracias a la Corriente del Golfo, sería la puerta de un corredor que llegaría hasta el estrecho de Bering y que abarataría el porte en un 40%.
En América, la apertura del soñado paso del noroeste, entre la bahía de Baffin -que separa Canadá de Groenlandia- y Alaska, permitiría conectar los puertos del norte del continente sin pasar por Panamá. Una posibilidad aún remota, ya que los modelos científicos señalan a Canadá como el último lugar en deshelarse, pero que ya ha atraído millones de dólares de inversión hasta el puerto de Churchill.
La responsabilidad de proteger la naturaleza recae no sólo sobre los políticos quienes definen las condiciones nacionales e internacionales de protección de los ecosistemas, sino también es tarea de cada individuo. La exigencias a los políticos para que tomen medidas más efectivas frente a esta problemática deben de estar acompañadas del compromiso de cada uno de nosotros por actuar en una forma mas responsable en la promoción de la defensa de las metas por la protección de la naturaleza.
"Lo que ahora queda comparado con lo que existió entonces, es como el esqueleto de un hombre enfermo. De toda la tierra gorda y suave, tras ser devastada, queda sólo el desnudo esqueleto; hay algunas montañas que ahora no tienen mas que comida para abejas, pero no hace mucho tiempo estuvieron llenas de árboles". (Platón siglo V antes de Cristo). Más información: Venas abiertas, motores biológicos en agonía. Por Dr. Marcos Sommer.
http://www.sappiens.com/web_cast/comunidades/ecologia/articulos.htm

el tema, por NINO EL VISO (30/05/2008)

YO CRO K LO K KIEREN LOSPAIS AL ESTAR CONTAMINANDO DEMACIADO ES QUE QUIEREN K SE DERITA EL HIELO PARA KOM SEGUIR ESTO

lucha por el petroleo, por nini (30/05/2008)

nini tu comentario no sale

petroleo, por yo (30/05/2008)

yo creo que deberian de hacer una guerra y kien ganara kedarse con el petroleo.

ALGABA, por ALGABA (30/05/2008)

k feo eres tonto feo algaba nomo un labaito

lucha por el petroleo, por por blanca y mary (02/06/2008)

nosotras creemos que no se deberia de luchar por el petroleo y cuidar mas el medio ambiente para que no ocurra el calentamiento del planeta, ya que luchando por el petroleo solo se conseguira que el planeta se inunde.

ROXY FELICIDADES.


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