Comentarios de los visitantes sobre este artículo

Resultados, por Jorge G Conte B (09/02/2006)

Este articulo ha tenido un gran impacto nacional e internacional y ha servido de base para una entrevista en Radio Nederland en la siguiente direccion: http://www2.rnw.nl/rnw/es/programas/programassemanales/NuestraMadreTierra
Igualmente su publicacion en los diarios mas importantes de Panama ha desperdado a la opinion publica que rechazan en un 86% la propuesta destruccion del PN Darien y la apertura de la frontera con Colombia.

Gracias a todos los intersados y a ecoportal por su apoyo.

Saludos verdes,

G!o

corrección, por Jenny (10/02/2006)

Hola,
Si bien mucho de lo que dice el articulo, es MUY cierto y molesta bastante que el Tapón del Darién este en riesgo. Pero hay una frase en el texto con la que no estoy de acuerdo.... el autor hace mención a la problemática que se generaría si se dividiera el área protegida por culpa de " LOS MALOS COLOMBIANOS QUE APROVECHARAN... "... mi indignación, es por que SOY COLOMBIANA, y no TODOS en mi pais tenemos negocios sucios! creo que en el artículo se esta generalizando algo que no es asi.

Estoy de acuerdo con toda la problemática que se viene encima en caso de que se abriera paso entre Panamá y Colombia, sé el grave problema ecológico que esto desencadenaría (soy bióloga), y tambien sé los riesgos de sociales que pueden ocasionar... ALGUNOS colombianos que se dedican a negocios sucios...ahi si estoy de acuerdo.

Pero no somos todos.

En mi pais, hay muchisima gente trabajando en buenos programas, proyectos y demás, conprometida con el desarrollo social, y considero que ese tema de "negocios sucios", si bien es importante considerarlo, pero el de encasillarnos a TODOS... por culpa de unos desadaptados sociales.... es denigrante y triste!

Cargar con esa cruz no es facíl, pero somos muchos los que nos estamos esforzando para cambiar las cosas y hacer de nuestro hermoso pais... un lugar diferente.

gracias.

felicitaciones , por Robalino Fernandez (17/02/2006)

Me parece interesante el articulo, creo que cada dia habemos mas gente que nos interesamos por el ambiente, es el futuro del mundo, de nosostros. Si es que lo manejamos bien, de lo contrario mas temprano que tarde nos lamentaremos.
Ñeque Latinoamerica q` tu puedes.

el Parque Natural el Darien, por hernan victoria (28/02/2006)

Estoy de acuedo con Jorge y de mi pare lo felicito la debilidad en los planes de manejo de estos santuarios radica que no existe la EDUCACION SOSTENIBLE (ed-ambiental) conozco bien la zona ,donde la energia de la naturaleza tiene su espacio ,la via en proyecto generá grandes atropellos a la Biodiversiad muy imoportanate que las ongs ambientales ,la socidad civil de Panamä y de Colombia estamos en mora de hacer un analisis con un criterio epistemologico , no lo que propone el homus economicus del siglo XXI que sigue desconectado de el planeta tierra desconoce su magnitud lo que lo ha llevado al desatre natural producto de la filososfia de el desconocimiento de el conocimiento
saludos hernan

Tapón del Darién, por Andyros (04/08/2007)

En relación con este controvertido tema, después de haber leído muchos comentarios al respecto me atrevo a dar una opinión.

La desforestación de bosques, esquilmar poblaciones nativas, modificar territorio virgen sin estudios previos, etc., no son temas que precisamente me agraden, pienso y participo en acciones que aseguren un tratamiento claro de cada caso en particular.

Sin embargo, tampoco me resulta agradable saber que en la extensa carretera panamericana hay un corte, digamos natural, de ruta de unos 100 kilómetros que permita el libre tránsito legal y controlado de personas.

Quizás esta sensación desagradable provenga porque en mi zona es muy común que haya cortes de rutas por diversos motivos: una protesta de trabajadores, una marcha estudiantil, una agrupación política, un grupo de familiares de gente desaparecida, otro grupo de familiares muertos en un discoteca a causa de un incendio, un grupo de familias que solicitan viviendas o dinero o alimentos gratuitos y también por eventos deportivos, por ejemplo: hinchas que salen de un estadio después de un partido de fútbol, todas situaciones que por lo general derivan en actos vandálicos: roturas de parabrisas de automóviles, ocasionalmente algún incendio intencional o quitar las maderas de bancos de plazas públicas para hacer fogatas, o con los mismos árboles y plantas o levantar las baldosas de las veredas para arrojarlas como proyectiles contra todo lo que se cruce en el camino. La lista (tomados de la realidad) sería casi interminable, creo que esto resulta suficiente como ejemplo.

De todos modos, los cortes naturales existen pero son de corta duración, esto es: inundaciones de áreas extensas, desborde de canalizaciones insuficientes, etc., pero no son permanentes. Cesan cuando las condiciones se normalizan.

En este caso particular, se trata algo natural permanente alentado por diversos motivos: mantener aséptica un territorio que del otro lado está fuertemente contaminado por narcos, bandidos, etc., también por motivos ecológicos: territorio virgen, patrimonio de la humanidad, etc.

Sin embargo, en la nota que dió origen a esta, se manifiesta que el 90% de la frontera Panameña-Colombiana estaría ocupada por esta importante reserva. Esto dá lugar a pensar que en el 10% restante cabe la posibilidad de realizar algo al respecto.

Es más, con el 0,1% sobraría para un enlace que no debería ser necesariamente una autopista de 4 manos en un sentido y otras 4 manos en el otro. Además en la zona fronteríza habría aduanas. Gente armada, indeseables de todo tipo estarían controlados, es tan solo una cuestión de decisión. Creo que el problema parte desde ese punto. No hay decisión política para controlar el narcotráfico (¿por qué será? ¿alguien lo puede imaginar?), de igual modo, si asaltan en caminos y rutas malvivientes, ¿por qué creen que sucede?. Por lo tanto, si hay decisión de "limpiar el territorio" se puede hacer.

El siguiente problema es la cuestión ecológica. Una ruta trazada convenientemente no tiene por qué destruir el medio ambiente. Si hay arroyos, pantanos, animales que se desplazan por doquier, la ruta se eleva, unos centímetros, o varios metros, si hay estribaciones rocosas, se perforan no hay que romper laderas enteras para hacer una ruta serpenteante por todos lados como los tradicionales "caracoles" de alta montaña. Si la zona es terriblemente sensible a todo lo imaginable, unos kilómetros puede ir por el mar con pilotes siguiendo las costas, o cruzar un estrecho o un golfo directamente con un túnel subacuático. Además quienes que circulan por una ruta con tales condiciones de complejidad no tienen oportunidad de detenerse, salir del camino y hacer un pic-nic o acampar, encender fogatas, etc., habrá zonas para detenerse por problemas y desde los centros de control lo retiran de ser necesario con grúas. No es el desierto de Libia, son 100 kilómetros. El trazo vial Rosario-Victoria tiene 55 Kms. aprox. y no se puede salir de la carretera durante todo el camino salvo que sea un auto anfibio y esta ruta no está en el primer mundo precisamente.

Bueno, de esto se desprende que mi opinión no es desfavorable a que se realice una conexión por compleja que sea.

Hasta los Franceses e Ingleses se unieron con un tunel bajo el canal de la mancha. Esto tendría una significación mucho mayor, desde Alaska a Ushuaia quedaría un camino que lo vincula todo.

Un saludo y mis respetos a todos los participantes favorables o nó a la idea.

Andyros

P.D.: Por las dudas, considerando que me queda poco hilo en el carretel, y que probablemente nunca haga el trayecto por tierra, quisiera saber por lo menos cómo se hace para pasar por allí, si hay puertos (cuál o cuáles) para embarcar automóviles o motocicletas y el lugar de desembarco en cada país.

<...

q asco, por ana karen daffne torres alonso (11/01/2008)

mi corrreo: anas_ars@hotmail.com

me das asco!!!!!!!!!!!!!!!

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