Salud

Red de Carriles Para Bicicletas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Proyecto de Transporte No Motorizado.

Proyecto de adaptación al sistema vial existente para la conformación de una red de carriles para el desplazamiento en bicicleta como modo de transporte, atendiendo a una accesibilidad general basada en la peatonalidad, el fomento del transporte público colectivo (de superficie y subterráneo) y en el uso racional del transporte automotor privado.

Por Consejo del Plan Urbano Ambiental (CoPUA)

Proyecto de adaptación al sistema vial existente para la conformación de una red de carriles para el desplazamiento en bicicleta como modo de transporte, atendiendo a una accesibilidad general basada en la peatonalidad, el fomento del transporte público colectivo (de superficie y subterráneo) y en el uso racional del transporte automotor privado.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires – gobBsAs

Resumen del Proyecto

Localidad

– Ciudad de Buenos Aires – Argentina (202 km2)
– Aprox. 2.800.000 habitantes

Organismo

– Consejo del Plan Urbano Ambiental – Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

Innovación

Proyecto de adaptación al sistema vial existente para la conformación de una red de carriles para el desplazamiento en bicicleta como modo de transporte, atendiendo a una accesibilidad general basada en la peatonalidad, el fomento del transporte público colectivo (de superficie y subterráneo) y en el uso racional del transporte automotor privado.

Descripción

Buenos Aires, durante el último quinquenio, desarrolló una estrategia de acondicionamiento del espacio público -en parques, veredas y calles- para la incorporación progresiva del uso de la bicicleta (53 kms). Las últimas acciones han estado concentradas en probar el funcionamiento de carriles preferenciales en áreas de mayor flujo vehicular (19 kms). En función de ello, de la ampliación de la red de subterráneos (en ejecución, y de la experiencia recogida sobre bicisendas recreativas se promueve un Plan General para la incorporación cotidiana de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, de acuerdo con las condiciones generales del entorno metropolitano (9 millones de habitantes), los centros de transferencia metropolitanos y locales en la ciudad, la población residente y los principales accesos desde los seis (6) Municipios lindantes.

La Ciudad de Buenos Aires alienta desarrollar esta estrategia para reducir el impacto negativo en el ambiente y en el espacio público de la alta movilidad en automóviles particulares con una baja tasa de ocupación promedio de 1,2 personas por vehículo. Los problemas ambientales debidos a la movilidad pueden ser divididos en 3 categorías, la contribución a las emisiones mundiales (gases de efecto invernadero), la contaminación aérea local (automóvil) y la calidad de vida (ruido, vibraciones y degradación del espacio público). La resolución de esos problemas pasa por estimular principalmente el uso del transporte público e introducir técnicas, tecnologías y energía ambientalmente adecuadas.

La infraestructura vial del Área Metropolitana está integrada por la de Capital Federal y las diversas vías de circulaciones urbanas y rurales de la Prov. de Buenos Aires, tanto de jurisdicciones nacionales como provinciales, municipales y concesionadas. La longitud total de la red es de aproximadamente 25.000 Kms. La red vial de la Ciudad, que puede considerarse integrada por una red vial primaria, secundaria y local o vecinal, comprende 20.113 cuadras y 910 pasajes, con una extensión total de 2.500 Kms.

La introducción de la bicicleta como modo de transporte promueve condiciones ambientalmente eficaces, con una red adecuada de carriles se contribuirá a satisfacer la demanda potencial y se mejorarán las condiciones del tránsito -tanto en término de volumen cuanto de mejor transitabilidad general en las avenidas-.

La iniciativa busca una circulación lo más segura posible entre la residencia y los centros de transferencia y los centros de trabajo, educación, compras y recreación, invitando al uso de las calles barriales y las avenidas a jóvenes y grupos etareos afines para trasladarse a los distintos puntos de interés de la ciudad.

Iniciador

– Consejo del Plan Urbano Ambiental

Duración

– De 2003 a 2007

Descriptores

– Bicicletas / carriles para bicicletas / modo de transporte
– Transporte no motorizado / movilidad sustentable

Grupos Interesados

– Todos los ciudadanos (de la Ciudad de Buenos Aires y del Gran Buenos Aires)

Objetivos Generales

– Alentar el uso de la bicicleta como modo de transporte en toda la Ciudad de Buenos Aires.
– Ofrecer la opción de transitar en bicicleta de manera cómoda, segura, directa y atractiva, de acuerdo con la demanda potencial de desplazamientos en el espacio urbano.
– Reducir la polución atmosférica y sonora, el congestionamiento de las vías públicas por vehículos automotores y promover el mejoramiento de la calidad de vida.
– Contribuir a mejorar las condiciones ambientales del espacio público.
– Acompañar el proceso de descentralización de la ciudad.

Meta Global

– Alcanzar el 5% de los viajes diarios en 2007.

Elementos de la Red

164 km de carriles exclusivos
132 km de carriles preferenciales
255 km de calles con tránsito lento (19 km2)
12 conexiones metropolitanas
estacionamiento en todos los garajes comerciales
estacionamiento en actividades de atención al público
bicicleteros en vía pública
Unidades de Servicios para Bicicletas
Sistema de Información
Sistema de Señalización

Accesibilidad de los Carriles Exclusivos (actividades hasta 400 metros del eje de la traza)

– Población Residente: 2.411.786 habitantes (81%)
– Empleo: 632.504 puestos de trabajo (89%)
– Universidades Públicas y Privadas: 43 establecimientos (95%)
– Escuelas e Institutos de Nivel Medio y Terciario: 519 establecimientos (86%)
– Plazas y Parques Públicos: 1.376 hectáreas (81%)
– Polideportivos Públicos: 13 (65%)

Ventajas de la Red

– Mayor seguridad vial
– Aumento de la Capacidad vial
– Mejoras en las Velocidades
– Reducción de la Congestión
– Movilidad sustentable diversificada.

* Equipo de Trabajo

Manuel Ludueña, Coordinación / María José Leveratto, Investigación / Martín Scoppa, Información Geográfica / Alejandro Ambrosone, Diseño Gráfico / María Antonia Kaul, Sitio Web.

Contacto e Información

Dirección Carlos Pellegrini 291, 8vo, (CP 1013) Buenos Aires – Argentina

Teléfono +54 011 4328 4847

E-mail laciudadsinmiauto@buenosaires.gov.ar
Información www.buenosaires.gov.ar

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