Brooke Rollins, la secretaria del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), felicitó este jueves a los 31 estados que ya tomaron medidas para acompañar la iniciativa federal del alivio fiscal al diésel agrícola a partir de la Orden Ejecutiva 14435 emitida por el presidente Donald Trump. En medio de la situación de crisis energética, los precios elevados de combustible fósil y un reflejo en las gasolineras, Washington tomó la medida y reconoció la respuesta de los estados. A su vez, Rollins aprovechó la ocasión para pedir acción al resto de gobernadores que no actuaron en la misma línea.
Detalles de la orden ejecutiva
La Orden Ejecutiva 14435, llamada Alivio Fiscal de Emergencia sobre el Combustible Diésel, instruye al Servicio de Impuestos Internos (IRS) y al Departamento del Tesoro a suspender el impuesto federal especial de US$0,244 por galón al diésel rojo o agrícola en las carreteras, y suspendiendo temporalmente las sanciones por su uso en carretera.
A partir de ello, el IRS confirmó la medida que rige desde el 1 de octubre hasta el 31 de diciembre de 2026, con efecto retroactivo y que evita sanciones por la venta y el uso del diésel en vehículos destinados a la carretera. Como agregado, tampoco se realizarán inspecciones federales de ese combustible en las rutas de los estados que se acoplen a la medida.
El USDA pide más adopción de la medida impositiva
El USDA, a través de la secretaria Brooke Rollins, recordó la disponibilidad de los estados de sumarse a la medida que permite que productores agropecuarios, transportistas y ganaderos usen el diésel exento de impuestos en las carreteras. Según lo establece la orden ejecutiva, los aptos para su uso no recibirán sanciones federales durante la temporada de cosecha hasta el 31 de diciembre.
Conocido como diésel agrícola, diésel teñido o diésel rojo por su color específico para identificarlo, se beneficia actualmente de la decisión federal de reducir la carga impositiva sobre los productores ante el aumento del precio del diésel en las gasolineras estadounidenses. Hasta el momento, 31 estados ya se sumaron a la decisión que flexibiliza los impuestos sobre el combustible y permite momentáneamente su uso en la vía pública.
A modo de incentivo para el resto de gobernadores que no adoptaron aún la decisión de aliviar fiscalmente a este combustible, el USDA calcula que podrían generarse más de US$640 millones en ahorros entre los niveles federal y estatal, sobre unos 224 millones de acres cosechados. Junto a ello, Rollins dijo: «Destaco el papel del presidente Trump y del vicepresidente Vance, pero también agradezco a los estados que ya actuaron, porque su liderazgo es parte importante para asegurar que este alivio llegue a los productores que más lo necesitan».
Más adelante, la secretaria del USDA recordó que el objetivo es «brindar un alivio real a los residentes» durante la temporada de cosecha en Estados Unidos. Para más información, habilitaron el correo electrónico [email protected] para consultas relacionadas con la decisión federal.
La postura opuesta
Mientras el gobierno federal incentiva la aplicación del alivio fiscal en el diésel rojo, el Tax Law Center de la Facultad de Derecho de la Universidad de Nueva York explicó que con esta medida el IRS no perdona el tributo en sí y solo actúa sobre la omisión de las sanciones. Y esto significa que, sin una modificación por parte del Congreso, las obligaciones impositivas podrían exigirse una vez vencida la tregua fiscal.
Otra queja fue la postulada por el presidente de la Unión de Agricultores de Dakota del Norte, Matt Perdue, quien señaló que el pico de consumo de diésel en el sector agropecuario ya había ocurrido esta temporada, por lo que la decisión llegó tarde.
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