California alcanza casi la mitad de los puntos de carga eléctrica planificados para 2030

A modo de recapitulación de las políticas a favor de la electromovilidad en California, el gobernador Gavin Newsom anunció que ya casi 12 000 personas adquirieron su primer vehículo de cero emisiones gracias al programa MyFirstEV, una iniciativa que brinda descuentos inmediatos en el momento de la compra. Con esto, quienes nunca tuvieron acceso a un vehículo eléctrico reducirán su gasto en combustible y sus emisiones de gases nocivos para el medio ambiente.

La red de carga y otro avance

Junto a otros datos, Newsom explicó que California ya tiene 224 438 puntos de carga públicos y otros de acceso limitado, con un total de 23 000 de carga rápida y casi 1,2 millones de cargadores en los hogares particulares. Siendo el estado que más avanzó en la electromovilidad en Estados Unidos, desde 2021 la instalación creció un 221 %, pero esperan que el ritmo de instalación se acelere.

Y todo para llegar a contar con una red que abastezca a 6,8 millones de vehículos eléctricos en 2030, con la falta aún de 478 000 puntos de carga públicos. Los datos globales indican que, a mediados de 2026, ya estaba instalado el 47 % de los puestos como objetivo final. Esto deja ver que, entre finales de 2025 y mediados de 2026, se cubrió un 10 % del total.

California y los vehículos eléctricos

Gavin Newsom ratificó sus intenciones de avanzar hacia una movilidad electrificada y relegar a los vehículos de combustión a un lugar secundario en California. Sus declaraciones se vieron acompañadas de datos oficiales de la Comisión de Energía de California, que marcan que los de cero emisiones ya representan un 19,1 % de las ventas de vehículos nuevos en el estado durante los primeros tres meses de 2026. Esto indica que uno de cada cinco coches es eléctrico y ya se compraron casi 2,8 millones.

Junto a ello, se mostró un cambio en la estrategia de desarrollo del mercado de vehículos de emisiones cero y la Comisión de Energía de California difundió el estado de avance de los cargadores, que ya casi llegan al 50 % de lo esperado para 2030, tal y como se indicó anteriormente.

Newsom agradeció el trabajo del gobierno de California y los encargados de transporte, ya que considera importante reducir el tránsito de vehículos a combustible fósil, responsables del 60 % de la contaminación que forma el smog y el 40 % de las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ello, resaltó que las ventas de transportes pesados de emisiones cero también superaron a las de los vehículos tradicionales. Actualmente, uno de cada cuatro camiones, furgonetas o autobuses vendidos es de emisiones cero.

Lauren Sanchez, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), declaró: «Estamos reduciendo la contaminación vehicular dañina y logrando un aire más limpio». Todo esto junto a un recordatorio de que Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Toyota, Lucid, Rivian, Volvo, Subaru, Ford y General Motors cuentan con descuentos para la compra de vehículos eléctricos.

Se trata de los programas MyNextEV y MyLexusEV, que funcionan en paralelo al MyFirstEV y, en este caso, ofrecen US$2500 de descuento inmediato a quienes ya poseen un vehículo eléctrico y adquieren o alquilan un modelo nuevo. En el catálogo compatible con los programas existen 145 modelos eléctricos livianos de estas marcas.

Los avances en números

Newsom, para cerrar el comunicado publicado por su Oficina, explicó que California lleva invertidos casi US$6600 millones desde 2021 en vehículos eléctricos y en infraestructura de carga. Con esto, 52 fabricantes del sector dan trabajo a 25 600 personas y colaboran no solo con el medioambiente, sino con el empleo de los californianos.

Para darle aún más importancia, la nueva estrategia elaborada por la Oficina del Gobernador para el Desarrollo Empresarial y Económico (GO-Biz) se apoya en ejes como vehículos, infraestructura, usuarios y fuerza laboral. Con esto, la movilidad eléctrica toma nuevamente un papel fundamental en California.