Después de insistir durante más de una década en que Tesla estaba al borde de una conducción autónoma total (FSD) legítima, el CEO, Elon Musk, finalmente admitió que eso no está sucediendo con el hardware actual de los vehículos.
La mayoría de los Tesla no pueden físicamente “conducirse solos”
A pesar de años de garantías de que los compradores estaban invirtiendo en hardware listo para la conducción autónoma, el CEO de Tesla ahora sugiere que muchos de estos autos tal vez nunca puedan conducirse solos sin supervisión humana. Tal como sucedió con el Optimus, el gran engaño de Elon Musk: ni autónomos, ni inteligentes.
Tesla prometió un futuro en el que una simple actualización convertiría sus autos en vehículos totalmente autónomos. Años después, el hardware que se supone que impulsará esta visión no está a la altura. Aunque se avecina una importante actualización, no todos se beneficiarán.
A medida que ha pasado el tiempo, se ha hecho evidente que el ordenador HW3 (el sistema que impulsa el Full-Self Driving (FSD) de Tesla) no es lo suficientemente potente para lograr este objetivo.
Este es el desafío que tiene Tesla con el hardware para la conducción autónoma
Desde 2016, Tesla ofrece a sus clientes la opción de comprar por adelantado el FSD, vendiendo la idea de que pronto se desbloquearía la capacidad de conducción autónoma mediante actualizaciones inalámbricas. Para quienes creían en esta visión, el paquete FSD (cuyo precio inicial era de unos pocos miles de dólares y desde entonces ha aumentado hasta los 15 000) parecía una inversión en el futuro.
Sin embargo, a medida que el software de conducción autónoma de Tesla evolucionó, los ingenieros se dieron cuenta de que el hardware HW3 simplemente no tiene la potencia de procesamiento necesaria para soportar los últimos avances impulsados por IA. Como resultado, Tesla no tiene otra opción que reemplazar estos sistemas con el HW4 más avanzado.
El hardware HW3, ahora obsoleto de Tesla, no puede manejar la autonomía, y solo los nuevos coches HW4 pueden hacerlo. El factor de forma de la computadora HW4 es diferente al de HW3, lo que significa que no hay una actualización simple de conectar y usar.
Pero a esto, hay que añadir que el sistema FSD, no ofrece conducción totalmente autónoma. Da una autonomía parcial que, aun así, requiere de atención y supervisión humana.
¿Cualquier coche con la nueva actualización tendrá conducción autónoma?
Elon Musk confirmó el problema en una reciente reunión de accionistas, admitiendo: “Lo cierto es que tendremos que reemplazar todas las computadoras HW3 en los vehículos en los que se compró FSD”.
Esto significa que solo los clientes que hayan pagado por FSD, tendrán una actualización gratuita para HW4. Por tanto, un gran grupo queda por fuera de la actualización. En primer lugar, los que no compraron FSD, quienes esperaban agregarlo en un tiempo y los que tienen solo HW3.
Pero una transición a HW4 no es tan fácil como se piensa, aunque tengas FSD, hay otro gran desafío. Los modelos de Tesla con HW3 tienen cámaras más antiguas que pueden ser incompatibles con el procesamiento mejorado para conducción autónoma de HW4. Así que conducir de forma automática puede estar muy lejos de lo que pensaba.
Tesla en peligro por su credibilidad, la conducción por si sola está muy lejos
En otras palabras, quienes tengan coches Tesla anteriores a 2023, cuentan con componentes antiguos que harían casi imposible incluir todo lo necesario para lograr una actualización tan importante. Y aunque la hagan nada, asegura que sus componentes como las cámaras sean compatibles.
Con millones de coches en circulación, cambiar el hardware para cada cliente de FSD es un grave problema en tiempo, esfuerzo y sobre todo dinero. Pero el precio de la credibilidad y prestigio de la marca pueden ser aún más costosos. Tesla ya ha tenido varios problemas como sus recalls masivos por el Cybertruck.
Todas estas controversias pueden hacer dudas a los usuarios, si la marca todavía conserva la transparencia y calidad prometida hace algunos años.