El panorama impacta: Trump, a 13 días de que tome su cargo, podría tener un cambio en la industria automotriz de autos eléctricos y autónomos, y una empresa puede salir relativamente ilesa: Tesla. Todo ello gracias a la posibilidad de eliminar la obligación de hacer informes en los accidentes de autos con movilidad autónoma.
La ayuda de Musk a la candidatura de Trump podría darle cierta influencia a Tesla
Musk ha invertido unos 200 millones de dólares a través de su comité de acción política para ayudar a elegir a Trump, y se ha convertido en una figura fija desde las elecciones presidenciales e influyente con líderes políticos mundiales de ideas afines.
Trump ha dicho que Musk y Ramaswamy trabajarán desde fuera del gobierno para ofrecer “asesoramiento y orientación” a la Casa Blanca y se asociarán con la Oficina de Administración y Presupuesto para impulsar reformas estructurales, algunas de las cuales solo podrían realizarse a través del Congreso.
Pero son las propuestas de Trump para el entorno regulatorio en torno a los vehículos y la inteligencia artificial (la mayoría de las cuales se registraron antes de la participación de Musk en la campaña) las que podrían ayudar a la empresa automotriz de su nuevo amigo (ya que en Alemania no le está yendo nada bien a Tesla).
¿Qué cambios se pretenden hacer en regulación de la seguridad de los automóviles?
Tesla, la empresa de vehículos eléctricos que convirtió a Musk en la persona más rica del mundo, ha tenido reiterados enfrentamientos con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), que regula la seguridad de los vehículos. Por lo tanto, cualquier recorte en la financiación o el personal de la NHTSA podría beneficiar a Tesla.
La agencia ha obligado a Tesla a retirar vehículos que no quería y ha abierto investigaciones sobre sus vehículos, algunas de las cuales han suscitado dudas sobre las afirmaciones de Musk de que Tesla está cerca de implementar vehículos autónomos sin conductores humanos (Tesla está siendo investigada por 2,4 millones de autos llamados a revisión).
Muchos están preocupados de que un Departamento de Eficiencia Gubernamental copresidido por Musk pueda proponer recortes en la NHTSA. Además, es muy posible que se modifiquen las leyes que obligan a los fabricantes de autos a reportar los accidentes que involucran sus vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma.
Si la administración de Trump avanza rápidamente en la aprobación de un nuevo marco, Tesla podría ejecutar al menos parte de sus planes de negocio para vehículos autónomos casi de inmediato, mientras que ningún otro fabricante de automóviles o empresa tecnológica podría decir lo mismo.
¿Cuál es la postura de Trump respecto a los vehículos eléctricos?
Según se informa, la próxima administración Trump ya ha amenazado con revertir las actuales normas y los incentivos fiscales para vehículos eléctricos del presidente Biden, probablemente en favor de ningún incentivo para los vehículos eléctricos, ya que Trump no apoya iniciativas climáticas y ambientales protectoras o preventivas.
Eso podría significar al menos unos cuantos años de precios inflados en el mundo real para los vehículos eléctricos, sin que el alivio del crédito fiscal cierre la brecha de precio de venta sugerido por el fabricante entre los vehículos eléctricos y sus equivalentes a gasolina, al menos hasta que los costos asociados con los vehículos eléctricos bajen, lo que podría llevar algún tiempo.
Una cosa que cambiará, si se derogan las normas que incentivan la producción de vehículos eléctricos, es que los fabricantes de automóviles podrían dejar de enfrentar multas por no cumplir con los objetivos promedio de economía de combustible.
Puede parecer que la eliminación del crédito fiscal para vehículos eléctricos o la reducción de las multas relacionadas con el ahorro de combustible a los fabricantes de automóviles tradicionales perjudicaría a Tesla, pero eso no es probable, por su gran cantidad de volumen de autos, popularidad y la estrecha relación con el gobierno.