Un coche tiene su lado de frente y de atrás, pero ¿un vehículo de dos cabezas? Por extraño que parezca, existe y no te imaginarás su origen. No se trata de un auto hecho para ser la sensación de la calle, tiene un propósito definido. Si eres amante de la industria automotriz, checa esta información que puede interesarte por si decides comprarte este coche.
Un vehículo de dos cabezas sorprende al público, ¿para qué servirá?
Como si fuera una ilusión óptica, ¿te imaginas ver un coche igual por delante y por atrás? Esta extraña y curiosa situación existe. Y no, no se trata de caricatura, es una furgoneta que está robándose las miradas por su pelicular forma, que más bien parece una broma.
¿Para qué? Resulta que no se trata de hacerlo solo por parecer extraños y diferentes, es más bien una solución que encontraron a un problema que tenía. Su dos frentes, unos como si fueran uno solo, tienen una razón de ser así y para beneficio, tanto de la marca como de los usuarios.
Se trata del FIAT Ducato Back2Back, una furgoneta que parece de dos cabezas, pues en ambas direcciones tiene un frente, sin parte trasera. Pero esta extraña forma, tiene una razón de ser. Todo está en la logística y transporte de este coche.
Stellantis decidió unir dos cabinas de forma temporal para que sean transportados de forma más sencilla y rápida. Cada mitad de totalmente independiente de la otra, es decir, son dos coches distintos. Pero, gracias a su técnica pueden disminuir costos y aumentar la rapidez de pedidos.
Estas son las características principales de esta furgoneta tan extraña
No se trata de un solo coche, cada uno trabaja de forma separada. Su motor es turbodiésel Multijet de 2.2 litros, con una potencia de unos 180 caballos de fuerza. Cuentan con transmisión automática y 8 velocidades. Esto hace que el coche pueda moverse en ambas direcciones, porque trabajan por separado.
No es un chasis de una sola pieza, se pueden desmontar al comprarse y se venden por separado. Su objetivo principal es funcionar como cabina para casas rodantes grandes que tengan todas las comunidades necesarias. No se trata de un producto final con dos cabezas, sino de una solución en logística industrial.
Y lo más extraño es que, no tienen que ser cabinas iguales. Pueden cambiar en color o tipos de rines. Así que, Back2Back es una manera de producir este tipo de coches que se adapta a todo tipo de cliente. El objetivo es que sea flexible y se acondicione según la demanda.
Son características que las marcas están haciendo para destacarse y mejorar su eficiencia, como este coche hiperdeportivo que rompe no solo uno, sino cinco récords. Estrategias que sirven para optimizar la producción, reconocimiento del público y más compras.
Una solución bien pensada para la logística
La idea de que se construya de esta manera es facilitar el transporte de los coches. Al ser compradas a los clientes, cada coche se separa y se entregan de forma individual. Es una estrategia de mercado y de logística que hace más rentables los sistemas de producción.
Este tipo de coches se suelen usar para fines comerciales, como de carga o para autocaravanas. Solo entregan la cabina, lo demás se hace bajo pedido y necesidades del cliente. Una forma de no desperdiciar materia prima, produciendo más unidades sin la demanda correcta.
Simplemente, es una forma más fácil de transportar para la marca. Por supuesto, se hace bajo pedido en pares, y tendrás que comprar más una cabina para que este sistema funciones. Pero pueden ser con diferentes especificaciones, todo según tus gustos.
Si bien, es curioso tener un coche de dos cabezas, todo se trata de una manera estratégica de producirlo. Una medida para aumentar la eficiencia en su demanda. Ya vimos como hay un Netflix de coches que implica pagos adicionales para beneficios, todo esto nos indica que los cambios no serán solo en modelos, también en las formas de producir y comercializar.