La Administración de Información Energética (EIA) advirtió sobre las fluctuaciones en la industria de la movilidad eléctrica. Según sus estadísticas, las ventas de los vehículos eléctricos se encuentran en caída, mientras que los autos híbridos se abren paso como la alternativa más demandada dentro del sector.
La caída de los vehículos eléctricos
Lejos del impulso que las alternativas de transporte limpio recibieron en la década pasada en EE. UU., el rubro muestra signos de desaceleración tras la expiración de importantes subsidios federales el año pasado. En concreto, EIA señaló el descenso de las ventas de los coches eléctricos, que en 2026 cayeron al 6 % (en comparación con el 7 % del año anterior).
«Históricamente, los vehículos eléctricos de batería han sido más populares (…) Sin embargo, en el segundo trimestre de 2026, representaron el 14 % de las ventas de vehículos ligeros de lujo, frente al 22 % del segundo trimestre de 2025», puntualizaron desde el organismo.
La entidad subrayó la relevancia de la eliminación del Crédito para Vehículos Limpios Nuevos y del Crédito para Vehículos Comerciales Limpios Calificados, que limitó la posibilidad de los consumidores de acceder a la compra. Los programas, dados de baja el 30 de diciembre pasado, estimularon un récord de ventas del 12 % de los autos eléctricos a batería en su último período de vigencia.
Los incentivos fiscales formaban parte de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), y permitían la toma de créditos de hasta US$ 7500 para la adquisición de estos productos. En este sentido, su retiro desincentivó las inversiones en el sector. Sin embargo, la decisión de administraciones estatales como la de California de respaldar al rubro resultó clave para su sostenimiento.
Este mes, el estado gobernado por Gavin Newsom anunció la apertura de un nuevo programa de reembolsos a la compra de automóviles eléctricos, con posibilidades de recuperar hasta US$3500 por compra. MyFirstEV fue anunciado como la gran estrategia de la gestión demócrata para continuar liderando la industria en EE. UU.
En consecuencia, el funcionario celebró el repunte de ventas con 86 857 vehículos vendidos en el segundo trimestre de 2026. «Mientras Trump obliga a los estadounidenses a pagar el precio de su guerra contra Irán en las gasolineras, California ofrece a las familias la libertad de elegir una alternativa más económica: la electricidad», señaló Newsom.
El auge de la alternativa híbrida
En contraste, EIA destacó la popularización de los coches híbridos como una alternativa a los altos costos de la opción eléctrica y la independencia de las redes de carga. Según el reporte, «el 24 % de los vehículos ligeros nuevos vendidos en Estados Unidos fueron híbridos eléctricos, eléctricos de batería o híbridos enchufables, frente al 22 % de 2025». En este contexto, los híbridos tradicionales continuaron ganando cuota de mercado, con un récord de 16 % de las ventas totales.
Actualmente, el mercado de los híbridos se encuentra dominado por las firmas Toyota, Honda y Hyundai Motor Group, según la consultora Baum & Associates. Las corporaciones sostienen un dominio cercano al 86 % en el sector, con base en la diversificación de la oferta de modelos híbridos.
El problema de la infraestructura
La caída de los autos eléctricos se correlaciona con la dificultad de hallar infraestructura de carga disponible en el país. Según IEA, «en 2024, EE. UU. aumentó su parque de puntos de recarga en un 20%, alcanzando casi 200 mil puntos de recarga públicos», en parte gracias a los fondos del Programa Nacional de Infraestructura para Vehículos Eléctricos, destinado a la instalación de cargadores rápidos.
Sin embargo, la interrupción de la iniciativa federal en 2025 «generó incertidumbre sobre los futuros desembolsos de los fondos restantes» y estancó la expansión de las redes de carga. En consecuencia, los gobiernos de California, Nueva York e Illinois continúan invirtiendo para consolidar la alternativa de transporte sustentable, en el camino hacia la transición energética.
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