La electrificación en el transporte es un paso hacia la transición; por ello, la IRENA destaca 5 aspectos clave para su aceleración. Dado que el transporte por carretera representa al menos un 18 % de las emisiones globales de dióxido de carbono, la electrificación se convierte más en una necesidad de urgencia. No obstante, en los mercados emergentes la transición puede tomar más tiempo del planeado.
1. Optimizar la infraestructura de recarga de eléctricos
El punto más débil de los autos eléctricos es la disponibilidad de recarga, al menos en países con economías emergentes. La falta de infraestructura pública representa un conflicto para la industria y para la adopción en masa de vehículos eléctricos. Ante ello, IRENA resalta que es importante facilitar la inversión privada, integrar los puntos de recarga con la planificación de redes eléctricas y añadir puntos no solo en zonas urbanas, sino también en áreas rurales.
En Estados Unidos, diversos estados y empresas privadas han estado ampliando el acceso a puntos de recarga. Esto, sin duda, motiva a que las personas cuenten con respaldo para que se incrementen las ventas de vehículos eléctricos.
2. Protección para personas vulnerables
En países con economías emergentes, los combustibles fósiles son el sustento de miles de familias que se dedican al transporte. A fin de acelerar la adopción de vehículos eléctricos, IRENA destaca la necesidad de apoyo gubernamental para generar un proceso de inclusión que tome en consideración la opinión de aquellos afectados por la electrificación.
Tener en cuenta las necesidades de estos grupos permite generar estrategias y perspectivas con base en planes que mejoren el acceso y facilidades para la compra de vehículos eléctricos.
3. Mejorar los incentivos económicos en materia de transporte
Los vehículos eléctricos suelen tener un precio inicial mayor que los de combustión. Esto se debe a que son modelos modernos, y aunque sus sistemas generan ahorros en mantenimiento y combustibles a largo plazo, el monto inicial puede ser un obstáculo para la transición eléctrica en el transprote.
IRENA insta a que los gobiernos ofrezcan reducciones fiscales, incentivos para empresas que incorporen flotas eléctricas, subvenciones para los de menores recursos, así como financiamiento con condiciones favorables. A pesar de que en Estados Unidos, que es uno de los mercados más fuertes en eléctricos, eliminaron los incentivos, las ventas mundiales en autos eléctricos crecieron en 2026.
4. Estrategias para vehículos pequeños e intercambio de baterías
Otro punto a favor de la electrificación y que permite acelerar su adopción es el uso de vehículos pequeños. Vehículos de dos o tres ruedas, como motocicletas y monopatines, facilitan el transporte en servicios diarios y de reparto de mercancías. De igual manera, se pueden implementar modelos de intercambio de baterías para reducir la necesidad de crear puntos de recarga.
El intercambio de baterías es un modelo probado con éxito en países de África, que disminuye las presiones al sistema energético. Los propietarios de vehículos eléctricos pueden cambiar sus baterías sin carga por otras ya registradas, reduciendo tiempos y costos.
5. Establecer objetivos ambiciosos de electrificación
La adopción de vehículos eléctricos debe hacerse con planificación y metas claras para la incorporación de este tipo de transporte en el largo plazo. No basta con añadir pocas unidades a flotas de transporte; el objetivo debe ser ambicioso y con incentivos para que tanto las empresas públicas como privadas puedan optar por medios de movilidad limpios.
Varios países como Cabo Verde, Chile y Europa han fijado metas de transformar el 100 % de sus flotas de vehículos en ciertos sectores para los próximos años. Aunque es una transición gradual, IRENA destaca que, cuanto más ambiciosa sea la meta, es más factible alcanzar resultados progresivos y se motiva a que las empresas inviertan en el sector.
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