La Agencia de Protección Ambiental (EPA) lanzó una nueva propuesta para cambiar las normas de 2024 que regulan actividades relacionadas con la gasolina en todo Estados Unidos. En concreto, se buscará modificar las normas de desempeño aplicables a las terminales de gasolina a granel y las emisiones de gases contaminantes en instalaciones de distribución de combustible. La propuesta busca flexibilizar los requisitos de cumplimiento en equipos, camiones y los criterios en general.
Pedidos de cambio desde 2024
En su comunicado oficial, la EPA argumenta que la norma, vigente desde el 8 de mayo de 2024, recibió un total de tres pedidos de reconsideración, por parte de la Asociación Internacional de Terminales de Líquidos, el grupo de Fabricantes Estadounidenses de Combustibles y Petroquímicos y el Instituto Estadounidense del Petróleo (API). En 2025, se decidió reconsiderar los criterios de modificación, haciendo caso al pedido de los tres organismos sobre estos puntos específicos de la norma relacionada con el combustible.
Asimismo, la agencia descartó modificar el control que se realiza cada año con instrumentos en las plantas de gasolina a granel y en las estaciones específicas, como también se rechazó un pedido todavía más profundo de la Asociación Internacional de Terminales de Líquidos para quitar más requisitos, y la EPA señala que estas medidas evitan que 60 toneladas cortas anuales de contaminantes peligrosos lleguen a las estaciones.
La EPA cambia los controles de la gasolina
La EPA lanzó una nueva propuesta de modificación de una normativa que rige desde 2024 respecto a la emisión de los gases contaminantes atmosféricos peligrosos en instalaciones de distribución de gasolina. Justo cuando los estándares de eficiencia de combustible tienen una modificación legal anunciada por Trump y el Departamento de Transporte, la agencia ambiental avanzó con esta modificación y aclararon que no modificarían la rigurosidad de los límites de emisión fijados en aquel año de la ley.
Oficialmente, su versión indica que no prevén que haya efectos sobre las emisiones de los compuestos orgánicos volátiles, por lo que no afectaría a la salud humana o la calidad del aire, indicaron desde la EPA. En cuanto al dinero, la propuesta podría generar ahorros de hasta US$713 400 con el nuevo sistema de control que se adopte a partir de la derogación.
Los detalles marcan que este cambio de la EPA abarcaría a 9500 instalaciones, de las cuales 210 son fuentes principales y 9260 son fuentes de área. Mientras que la modificación en las terminales de gasolina a granel se aplica a aquellas que reciben el combustible por oleoducto, camiones o por buque y que manejan más de 20 000 galones diarios. Para el futuro, las proyecciones indican que cinco instalaciones se crearán y 15 serán adaptadas bajo la nueva norma.
Respecto a las modificaciones solicitadas para los camiones cisterna que trasladan el combustible, la agencia propone retomar los límites de 1,0 a 2,5 pulgadas de columna de agua vigentes antes de 2024, en lugar de los actuales de 0,5 a 1,25 pulgadas. El motivo sería una dificultad de adaptación de la práctica a nivel nacional, además de que podría no ser rentable para los peticionantes.
Los pasos a seguir
Ahora, el proceso de comentarios públicos queda abierto y el próximo 5 de octubre es la fecha límite para solicitar una audiencia pública. En caso de ser solicitada, será el 13 de octubre en modalidad virtual. Por otra parte, los comentarios públicos sobre los requisitos de recolección de información se recibirán hasta el 28 de octubre ante la Oficina de Administración y Presupuesto, aclararon desde el Registro Federal.
Finalmente, el 12 de noviembre se cerrarán los comentarios generales y pueden enviarse por correo postal o electrónico a [email protected].
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