¿Alguna vez te preguntaste cómo fueron los primeros coches de energías verdes? Este coche fue uno de los pioneros en la historia, que se adelantó a su época. Sabemos que el cambio climático es un tema que nos afecta desde hace décadas, pero hace algunos años, a pocos les interesaba. Tanto así que algunos quedaron en el olvido por esa falta de interés, y hoy te contamos una de esas historias.
Un coche que fue un adelanto de lo que se venía para el futuro
El futuro y los avances en la tecnología, han tenido su origen como todo. No llegaron por magia, con todo su potencial descubierto, fueron creados y modificados mediante la experiencia. Ahora, queremos energías verdes y dejamos la gasolina a un lado, pero no siempre fue así.
Hace solo algunos años, los coches que intentaban usar combustibles diferentes eran vistos como raros e incluso desechados al olvido. Las personas no podían entender cómo un coche sin gasolina, podía ser confiable y eficiente (gran error que estamos pagando).
Esta es la historia de un auto que nació para cambiar el futuro, pero que se quedó olvidado por años por su rareza. Creado por Raymond Freymann, esta es la historia del BMW H2R, un coche que funciona con hidrógeno líquido, y además, está hecho para las carreras.
¿Por qué no funcionó esta idea? El mundo no estaba preparado todavía
Por allá, en el año 2004, la tecnología no giraba en torno a los combustibles verdes. Todo lo contrario, la gasolina y el rugido de los motores era lo que todos esperaban. Sin embargo, el BMW H2R quería demostrar un punto: un motor de combustión con hidrógeno podía ser igual o mejor que uno tradicional.
Era una cuestión de probar que las tecnologías diferentes, también serían potentes y eficientes. Tal como sucede en Alemania, que planean dejar de lado la gasolina en estos modelos de coches icónicos. En el caso del H2R, su potencia venía de un V12 reconvertido a hidrógeno.
Este motor capaz de almacenar hidrógeno en su depósito especializado, podía recorrer las pistas con una potencia de 232 CV (173 kW). Llegaba incluso, hasta los 285 CV en solo unos segundos, con una velocidad máxima de 301,95 km/h.
Tanto así, que en 2004 se puso a prueba en Francia, y logró nueve récords por la FIA, gracias a su motor de hidrógeno. Entonces, ¿qué salió mal? De hecho nada, solo que la época no le favorecía y pocos estaban preparados para cambiar sus motores a nuevas tecnologías.
El regreso de un pionero en la historia, que marcó una nueva etapa
Luego de romper récords y demostrar su punto, desapareció por un buen tiempo. Quizás, su potencia debía guardarse para cuando los tiempos cambiaran. Y así fue, en 2023 reapareció, demostrando que su poder seguía intacto como cuando debutó.
Sus impresionantes tiempos de arranque, con menos de 12 segundos, fueron impresionantes en su época. Pero querían volver a las pistas a que los nuevos vieran a una leyenda. Porque no es el primer coche sin combustión interna con gasolina que pulveriza a los tradicionales, este otro rompió récords en días.
Tras años en la desaparición, el H2R volvió en 2023. Por supuesto, le hicieron algunas modificaciones porque ya estaba un poco abuelo para competir. Fue durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, que pudo verse de nuevo su poder con el V12 de hidrógeno.
Gracias a este coche que se adelantó a la época, hemos conseguido nuevos modelos mejorados que utilizan sistemas de combustión diferentes a la gasolina. Los cambios no siempre son bien recibidos al inicio, pero con esfuerzo y demostración de su poder, el H2R de BMW pudo dejar su nombre en la historia, y ser parte de la nueva era en automotores.