Este sábado 3 de octubre, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) respaldó la postura del gobierno de Donald Trump sobre las medidas relacionadas con el medioambiente y que, según explicaron, «hacen crecer la economía de Estados Unidos». En concreto, resaltaron el apoyo al último informe de la Casa Blanca para sostener que el Green New Deal impuso nuevos mandatos para los vehículos de los consumidores estadounidenses y enumeraron una serie de medidas sobre el fin del fomento de los vehículos eléctricos y otras disposiciones gubernamentales a nivel federal.
El mensaje de la Casa Blanca
El Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca (CEA) publicó un informe para criticar el plan del Partido Demócrata publicado este 2026 y puso énfasis en las medidas de movilidad y en los términos económicos de la propuesta opositora. Según indicaron desde el CEA, 7 de 8 políticas traerían un déficit federal de US$49 billones en diez años para Estados Unidos, lo que equivale a US$355 000 por hogar.
Ya en plena campaña por las elecciones de medio término, a realizarse el 3 de noviembre, la EPA suma su postura y defiende dar un paso atrás en políticas que potenciaban el uso de los vehículos eléctricos o medidas para conseguir una meta de cero emisiones netas para 2025 por considerarlas costosas.
La EPA, a favor del «fin a los mandatos de vehículos eléctricos»
La EPA ratificó su apoyo a la administración Trump y a sus políticas que revierten las anteriores normas sobre combustibles dentro del Green New Deal, ya que, según la versión de la Casa Blanca, habría obligado a los consumidores a aceptar mandatos sobre los vehículos. También indicaron que la derogación del Hallazgo de Peligro, conocido en inglés como Endangerment Finding, trajo el fin a los incentivos para la movilidad eléctrica.
Este informe se publicó por el CEA y criticó la intención de llegar a la meta de cero emisiones netas para 2050 con mandatos de electrificación de edificios y vehículos por considerarla financieramente imposible.
El paso atrás en el Hallazgo de Peligro en manos de la EPA, anunciado el pasado 12 de febrero de 2026, trajo el fin de las normas federales sobre las emisiones de gases de efecto invernadero en distintos medios de transporte, desde coches livianos hasta los más pesados. Y la agencia continúa defendiendo esta medida, indicando que, gracias a esto, se ahorrarán más de US$1,3 billones en costos de vehículos. Pero la problemática seguirá en los juzgados, ya que deberá enfrentar múltiples demandas que podrían llegar a la Corte Suprema.
Distintos sectores advierten un riesgo en caso de que se derogue oficialmente, ya que podría modificar las regulaciones federales en centrales eléctricas, producción de petróleo y gasoductos, no tan solo en el impacto de los vehículos eléctricos. La EPA, respecto a esto, en su cuenta de X escribió: «Se terminaron los mandatos de vehículos eléctricos, uno de los muchos movimientos que se han hecho para asegurar que nunca nos convirtamos en un país socialista».
No obstante, los estándares de rendimiento de combustible (CAFE) no fueron alterados en simultáneo y recién esta semana sufrieron la modificación en manos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de las Carreteras (NHTSA).
Trump contra el Green New Deal
En un apartado particular del trabajo del CEA, describieron que el Green New Deal hubiese tenido un costo de US$370 000 millones en diez años en recaudación tributaria perdida y al menos US$91 000 de gasto por hogar. Con esto, la medida de Ocasio-Cortez y el senador Ed Markey queda completamente descartada para la administración Trump luego de haber sido presentada como resolución no vinculante ante el Congreso en 2019.
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