Circular en la Ciudad de México es una prueba de paciencia para millones de conductores y pasajeros, sobre todo porque los accidentes ocurren en los peores momentos. Existe un problema en particular que todos los días causa más de un dolor de cabeza, pues es un peligro para todos, pero ahora el gobierno de CDMX invertirá 2600 millones para solucionarlo, pero ¿De qué se trata?
Un problema muy grave en CDMX
La capital, con su constante dinamismo y enorme volumen vehicular, sufre a diario las consecuencias de una infraestructura vial que lucha por mantenerse al día. Los trayectos se vuelven largos, la inseguridad al volante aumenta y el desgaste de los vehículos es una preocupación diaria para todos.
Por años, este deterioro de las avenidas principales ha sido el principal obstáculo para una movilidad eficiente. La combinación de un tráfico pesado y las intensas lluvias ha generado un daño profundo en el pavimento y las reparaciones son solo un parche temporal.
La situación generaba frustración, pues la solución de las autoridades se percibía como insuficiente para abordar el problema de raíz. Era evidente que la ciudad necesitaba una intervención mucho más ambiciosa que garantizara calles funcionales y seguras para las próximas décadas.
Pero ahora, el Gobierno de la CDMX ha anunciado el inicio de un plan histórico y multimillonario, que busca acabar para siempre con los baches y las calles deterioradas, invirtiendo una solución permanente: la repavimentación total de las avenidas más importantes.
Adiós a los baches con una inversión histórica
Mientras unos se despiden de los paneles solares, México tiene un plan para acabar con el problema de los baches. La Jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada Molina, anunció el avance del programa de repavimentación “Cualli Ohtli” que significa «Buen Camino» en náhuatl.
La inversión estratégica asciende a 2600 millones de pesos, provenientes del Fondo para Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad (FIMAS). Con esto, la meta es arreglar completamente 250 kilómetros de las calles principales de la ciudad.
«Repavimentar no significa rellenar un hoyo, sino quitar por completo el pavimento viejo y poner uno nuevo» afirmó Brugada, subrayando que la meta es garantizar calles duraderas, seguras y acabar con la reincidencia de baches de una vez por todas.
El plan se realizará en dos etapas. La primera etapa, que cubre los primeros 250 kilómetros, ya empezó en octubre y seguirá hasta mayo de 2026. Después, viene una segunda etapa hasta mayo de 2027, con la que se busca arreglar la mitad de todas las avenidas principales de la ciudad.
Para lograr este trabajo masivo, se contrataron 52 trenes de pavimentación que trabajarán de forma simultánea. Lo más importante es que las obras se harán solo por las noches, a partir de las 11:00 de la noche para no afectar el tráfico durante el día, demostrando que pensaron en todo.
Entre las avenidas estratégicas que serán intervenidas se encuentran: Constituyentes, Paseo de la Reforma, Periférico, Circuito Interior, Calzada de Tlalpan, Calzada Zaragoza, Avenida Tláhuac y Eje 1 Oriente, entre otras 69 vialidades primarias identificadas.
Solucionando el problema de raíz
El proyecto de repavimentación profunda no es un esfuerzo aislado. La jefa de Gobierno adelantó que esta obra se suma a grandes proyectos de renovación de agua y drenaje, buscando modernizar integralmente toda la infraestructura urbana de la capital.
Para lograr esta enorme tarea, la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) necesitará más de 650 mil toneladas de asfalto. Con todo este esfuerzo, la ciudad quiere dejar bases fuertes y seguras para el futuro, logrando que el pavimento no se dañe tan fácil con las lluvias.
Sin duda, la inversión de 2600 millones de pesos y el programa Cualli Ohtli representan un cambio enorme, pues n lugar de hacer solo reparaciones rápidas, se enfocan en la solución total. Al arreglar 250 kilómetros de las calles más importantes, la CDMX está atacando el problema desde la raíz y cumpliendo su promesa de decirle adiós a los baches. Y si quieres ver más avances como este, acá te contamos que México quiere replicar una gran idea de Francia.
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