El Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés) publicó un nuevo reporte que analiza la relación entre el avance de los autos eléctricos y la capacidad de las redes eléctricas para abastecer la demanda asociada a su uso. En plena reconfiguración del panorama energético, la organización remarcó la necesidad de trabajar en una planificación que integre ambos aspectos y de promover la movilidad sustentable.
El gran desafío de la electrificación: ¿Cómo abastecer la demanda eléctrica de los VE?
Las metas ambientales de descarbonización impulsaron la adopción de vehículos eléctricos (VE) en todo el mundo. Aunque algunas potencias, como EE. UU., llegan con rezago a la revolución de la movilidad eléctrica, la electrificación del transporte es un fenómeno en marcha que no parece tener retroceso, a pesar de dificultades como la falta de infraestructura de carga.
En esta línea, el ITDP se refirió a una problemática central que trae aparejado el uso, cada vez más frecuente en el mundo, de los transportes de cero emisiones: la capacidad de la red eléctrica para cubrir la demanda de las unidades que necesitan conectarse a la red para recargar sus baterías. «La creciente preocupación por la seguridad energética, la volatilidad de los precios de los combustibles fósiles y la necesidad de reducir las emisiones ponen de manifiesto la importancia de un enfoque más integrado para afrontar la electrificación del transporte», explicaron desde la institución.
Los expertos señalaron una «desconexión» entre la estimación de la capacidad de la red y los planes de expansión del transporte eléctrico. «Las agencias de transporte pueden establecer objetivos de transición ambiciosos sin considerar completamente la infraestructura eléctrica necesaria», puntualizaron. Por su parte, las empresas de servicios públicos responsables de planificar la ampliación de la red eléctrica también diseñan pronósticos «sin tener en cuenta las futuras flotas de autobuses, las estaciones de carga u otras cargas de transporte concentradas».
Este escenario aumenta el riesgo de que la transición en el transporte quede estancada al no contar con el suministro eléctrico necesario, a la vez que expone a la red a problemas relacionados con la saturación por consumo. Para prevenir ambos, el ITDP sugiere desplegar una planificación anticipada e integrada.
Una salida posible: la movilidad sustentable
El instituto también hizo énfasis en promover la reducción de los viajes en automóvil como parte de la solución al dilema. La vida moderna reforzó la dependencia de los automotores para trasladarse, dejando de lado alternativas como el uso de bicicletas o la caminata, opciones a las que el ITDP apuntó para prevenir que la electrificación colapse los sistemas.
«En lugar de simplemente reemplazar todos los vehículos de gasolina o diésel por eléctricos, la reducción de viajes en coche puede ayudar a limitar las necesidades de electricidad e infraestructura de carga, al tiempo que reduce la exposición a las fluctuaciones en los precios de la energía y las interrupciones del suministro», explicaron los analistas.
El ejemplo de Etiopía
Paralelamente, recomendaron implementar políticas públicas de transporte que faciliten una transición fluida. En este sentido, retomaron el caso de Etiopía, país que se comprometió a llevar a cabo la transformación de sus transportes a la electricidad. Su Estrategia de Movilidad Eléctrica 2025-2030 reconoce los problemas de infraestructura eléctrica y de carga y la insuficiente coordinación entre los actores del sector.
En respuesta, las autoridades establecieron objetivos para ampliar las redes peatonales y ciclistas, que contemplan el logro de 600 km de aceras y 200 km de carriles de bici en Addis Abeba. «En conjunto, estas políticas apuntan a un enfoque más eficiente para la electrificación: reducir la demanda innecesaria de energía y electrificar solo los viajes que aún requieren transporte motorizado», afirmaron.
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