La empresa Toyota presentó el RAV4 2027, que mantendrá la gama totalmente electrificada con sus versiones híbridas e híbridas enchufables, acompañada de tracción delantera o integral según la versión. En su sitio oficial, especificaron los cambios que destacarán a la nueva edición y remarcan que la suspensión modernizada para la versión Woodland, junto con el puerto de carga NACS, el estándar en Estados Unidos, serán dos de los más llamativos.
Más detalles
El comunicado oficial de Toyota señala que las nuevas versiones del RAV4 incorporarán un lavador para las cámaras de retroceso, mientras que los modelos con tracción integral tendrán el sistema Multi-Terrain Select, con modos para arena, lodo, roca y tierra, en reemplazo del anterior modo Trail.
Lo que se conservará, en paralelo al Multi-Terrain Select, serán los modos de manejo (Normal, Eco, Sport y Custom), a los que se suma el modo Nieve.
Toyota presenta el RAV4 2027
La empresa Toyota continúa con la expansión y mejora de su gama de vehículos eléctricos y versiones híbridas. Según lo destacaron, ya están listos para llegar a las concesionarias de Estados Unidos a fines de este año y los plug-in llegarán a comienzos de 2027 con precios que arrancan en US$32 300 para el híbrido LE con tracción delantera y de US$42 100 para el plug-in SE.
En el comunicado, Toyota asegura que la versión Woodland recibirá resortes, topes de suspensión y amortiguadores nuevos, que la elevarán y pasarán de 8,1 a 9,1 pulgadas de despeje al suelo. Sumado a esto, tendrá tracción integral electrónica a demanda, barras de techo con travesaños, enganche de remolque y neumáticos todoterreno.
En cuanto a la carga, tendrá un tomacorriente de 120 V y 1500 W en el área de carga, disponible tanto en la versión híbrida como en la enchufable. El puerto NACS estará en todas las versiones PHEV, con una capacidad de carga rápida de corriente continua (nivel 3). Otro cambio relevante es que el puerto se ubicará en el lateral izquierdo del vehículo. Según Toyota, este cambio busca mejorar la comodidad y la compatibilidad de carga en América del Norte, y la llegada a Estados Unidos es inminente, con adaptaciones útiles que responden a las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos.
La autonomía eléctrica del RAV4 versión 2027 va de 45 millas en la GR SPORT a 52 millas en la SE, con 321 hp de potencial total y tracción integral de serie. En cuanto al consumo, estiman que sería de 46 MPG en ciudad y 40 en carretera gracias al sistema de quinta generación de Toyota en los vehículos híbridos.
Entre el equipamiento adicional figuran actualizaciones en el tamaño del tablero digital, que será de 12,3 pulgadas en toda la gama, y una pantalla táctil de 10,5 pulgadas con la posibilidad de conectar Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. Los sistemas de seguridad traen incorporado el paquete de frenado precolisión con detección de peatones y un asistente de mantenimiento de carril.
La historia de Toyota con la electromovilidad en EE. UU.
Más modelos de Toyota ya confirmaron su llegada a Estados Unidos en el próximo año. Y el más destacado es el SUV 100 % eléctrico: el bZ 2027. El modelo no tendrá versión híbrida en Estados Unidos y tendrá baterías que van desde 57,7 kWh a 74,7 kWh según la versión. El modelo incorporará el puerto NACS, tal como sucederá con los RAV4 enchufables.
En línea con esta estrategia, desde 2025 la compañía ensambla sus baterías en Estados Unidos, precisamente en Liberty, Carolina del Norte. La información oficial indica que más de US$13 900 millones se invirtieron en dicha planta y ya se generaron cerca de 5000 empleos. Para 2030, esperan que la planta fabrique baterías para toda la gama electrificada.
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