Ante la noticia de la imposición de aranceles del 25% a los automóviles importados hacia Estados Unidos, México se vio sacudido en su entorno comercial ya que esta movida promovida por la administración norteamericana con el argumento de proteger su industria automotriz, impacta de manera directa debido a que es el principal proveedor extranjero de vehículos para ese mercado.
Tras esta situación, el gobierno mexicano con su presidenta Claudia Sheinbaum a la cabeza, determinó actuar con rapidez para defender uno de sus sectores industriales más sólidos: el automotriz. En la actualidad, más de un millón de empleos directos dependen de esta actividad, lo que convierte a cualquier modificación en los términos comerciales en un asunto estratégico.
Bajo este contexto, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, se hizo cargo de las gestiones para encontrar una salida que minimice los efectos negativos de esta política arancelaria, mediante una propuesta que México ya discute con Washington.
El plan que quieren llevar a cabo desde México para no sufrir consecuencias
El planteamiento mexicano se centra en conseguir una reducción específica en los aranceles, basada en el nivel de integración que tenga cada vehículo con componentes estadounidenses. No se trata de una exención total, sino de un modelo que aplique descuentos diferenciados por modelo y marca.
Según explicó Ebrard, la industria automotriz de México es la más interconectada con Estados Unidos en todo el mundo, lo cual representa una ventaja en la mesa de negociaciones. La idea es que, mientras mayor sea el contenido estadounidense del automóvil, menor sea el porcentaje del arancel aplicado.
Aunque eliminar completamente este impuesto sería lo ideal, mientras que Trump exige que se cumpla con el Tratado de Aguas, el escenario actual lleva a apuntar a que México propone reducir el gravamen desde el 25% actual hasta niveles de entre 16% y 18%, dependiendo del modelo y su origen de autopartes.
Las conversaciones técnicas continuarán en los próximos días en Washington
Por el lado del gobierno mexicano deslizaron que Ebrard, se reunirá con funcionarios del gobierno estadounidense, incluyendo al secretario de Comercio, Howard Lutnick, para afinar detalles de esta propuesta bilateral.
En este aspecto el secretario mexicano también señaló que la clave fue el diálogo constante para poder frenar las medidas agresivas. En ello recordó que en el comienzo del conflicto, piensan imponer el arancel del 25% de forma generalizada a todas las exportaciones automotrices, esto fue evitado por las gestiones diplomáticas.
La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), programada para el segundo semestre de 2025, será otro escenario crucial. En esa instancia se podrían replantear aspectos estructurales del comercio regional, incluida la regulación arancelaria.
El tema automotriz no es lo único: acero, aluminio y más para negociar
Si bien el tema automotriz es lo central, México también se encuentra negociando ajustes en los aranceles aplicados al acero y al aluminio, porque estos materiales son importantes para varias industrias y su encarecimiento impacta tanto en producción como en exportación.
Por tal motivo, el funcionario de la cartera económica mexicana remarcó que pese a que la posición del país al que representa es que no debería haber arancel alguno (la presidenta enfrentó a las farmacéuticas), y por eso se está abierto a explorar reducciones parciales que permitan aliviar las presiones sobre la cadena de suministro y los precios de los productos.
Al tener estas pláticas también se busca preservar el equilibrio comercial y evitar represalias que podrían generar efectos colaterales en otros sectores económicos. Además, Ebrard elogió el compromiso de Bimbo con el país, destacando que la firma opera en 35 países sin perder su vínculo con el origen mexicano ya que esta empresa le colocó un sello de ‘hecho en México’ a sus productos.