Este lunes, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, en una rueda de prensa ofrecida a los medios de comunicación en el país centroamericano, denunció un sobrecosto en la obra pública que contempla la construcción del cuarto puente sobre el importante cruce marítimo situado en dicho país.
Luego de que el presidente panameño diera a conocer los detalles sobre el importante sobrecosto calculado en 1 800 millones de dólares, el líder político centroamericano anunció que presentaría todos los documentos ante la fiscalía de su país con el fin de que esta llevara a cabo una profunda investigación en contra de la compañía encargada de la obra, con ello al antiguo gobierno dirigido por Laurentino Cortizo durante los años (2019-2024).
Corrupción en el puente de Panamá
Mulino, quien ha manifestado en múltiples ocasiones que su principal bandera política es luchar contra la corrupción galopante que se devora el dinero de los panameños, parece estar decidido a tomar acciones judiciales sobre el consorcio de origen chino al cual se le adjudicó la obra en el año 2018, junto con los responsables políticos de aquel momento.
Durante la visita del mandatario panameño a la obra pública, este se refirió al excesivo gasto de la obra pública de la siguiente manera: «Aquí se malbarataron 1 800 millones de dólares del pueblo panameño, pero pronto el Ministro de Obras Públicas entregará ese informe al Ministerio Público», dando a entender que emprenderá acciones legales en contra del consorcio.
El mandatario panameño en sus declaraciones a los medios aseguró que este importante sobrecosto en la obra pública que comprende el cuarto puente sobre el canal de Panamá es, sin lugar a dudas, un importante lastre para la economía del país centroamericano, el cual en la actualidad no pasa por sus mejores momentos al tener tensas relaciones con Estados Unidos y otras potencias del mundo.
Mulino, durante su presencia en la obra pública, advirtió que la administración pasada anunció que el cuarto puente sobre el canal de Panamá requeriría una importante modificación con el fin de que la nación centroamericana pudiera ahorrar aproximadamente entre 500 y 600 millones de dólares; sin embargo, ocurrió todo lo contrario: Panamá terminó con un sobrecosto que en la actualidad ronda los 1 800 millones de dólares.
¿La obra será concluida?
Adicional a los puntos antes expuestos, el presidente panameño, en su conferencia de prensa, a la cual acudieron un importante número de medios de comunicación, aseguró que inicialmente el cuarto puente sobre el canal de Panamá era una obra de gran envergadura que permitiría la circulación vehicular y de la línea 3 del metro. Esta tendría un coste de 1 400 millones de dólares y debió estar lista para inicios del año 2023; sin embargo, este objetivo no se logró según lo acordado.
Es por ello que el actual líder de la nación centroamericana aseguró que, a pesar de todo, su gobierno está dispuesto a culminar la obra y para ello han dispuesto entrar en conversaciones con los líderes sindicales, los cuales en la actualidad se encontraban en huelga; sin embargo, han podido lograr que los obreros regresen a sus sitios de trabajo.
Mulino, durante sus declaraciones, fue muy enfático al dejar en claro que esta obra, la cual se le asignó a las compañías de origen chino Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD, durante 6 años solo pudieron avanzar en la construcción en un 21 % de la totalidad.
Una oportunidad para generar empleo
Por su parte, las autoridades en el país centroamericano indicaron que, si se quiere concluir la obra y entregarla en el nuevo plazo previsto del 2028, deberán tener la capacidad para contratar entre 1000 y 3000 nuevas personas que se sumen a la obra, la cual repercutirá enormemente en las vidas de los ciudadanos panameños.