La American Energy Alliance (AEA) encabezó el reclamo de una coalición de más de 25 organizaciones defensoras del libre mercado que exige al Congreso anular las exenciones ambientales concedidas a California con autorización de la EPA. Las entidades buscan frenar las regulaciones impulsadas por el gobierno de Gavin Newsom para desalentar el uso de los autos de combustión y favorecer a los vehículos eléctricos.
El reclamo de la AEA
La preocupación de los gobiernos por alentar la transición energética conllevó la implementación de medidas orientadas a favorecer la inclusión de las alternativas descarbonizantes en distintos ámbitos. En EE. UU., California se convirtió en ejemplo del compromiso gubernamental al desplegar una estrategia integral para el repunte de la industria de las energías limpias.
Además de respaldar la adopción de los paneles solares para el abastecimiento eléctrico de los hogares con la aprobación de iniciativas como la Plug and Play Solar Act, el estado anunció la puesta en marcha del programa MyFirstEV, que asegura reembolsos de hasta US$3500 en la primera compra de un auto eléctrico nuevo.
Asimismo, bajo el amparo de la Clean Air Act, California obtuvo el permiso de ajustar los límites a las emisiones de los coches, lo que impulsó dos normativas: la Advanced Clean Cars II, que prohíbe gradualmente la venta de autos nuevos con motor de combustión interna, con miras a lograr el 100 % de las matriculaciones de autos de cero emisiones hacia 2035; y la Advanced Clean Trucks, que extiende la medida a camiones y vehículos comerciales.
Sin embargo, estas medidas despertaron preocupación en el núcleo de los comerciantes partidarios de limitar la intervención del Estado en el mercado, que manifestaron su malestar mediante un comunicado publicado por la AEA. El documento es un llamado de atención al Congreso, que insta a los representantes políticos a dejar sin efecto las exenciones otorgadas a California.
Según explicaron, la autorización, cedida por la EPA, restringe la libertad del consumidor e impulsa una «transición forzada». Además, señalaron el riesgo de saturación de la red energética que conlleva la proliferación de los transportes eléctricos, dada la falta de infraestructura avanzada para respaldar la transición.
«En conjunto, estas exenciones constituyen la base de políticas que aumentan los costos, limitan las opciones e imponen las preferencias políticas de California a los estadounidenses del país», agregaron los firmantes. Por estos motivos, la AEA acompaña la solicitud para revertir las acciones que perjudican la venta de autos propulsados con combustibles fósiles.
Las políticas de Newsom para promover la transición energética en el sector automotriz
Con la implementación de MyFirstEV, el gobierno californiano celebró el repunte de las ventas: según datos revelados por la Oficina del Gobernador, alrededor de 86 mil vehículos eléctricos fueron vendidos en el segundo trimestre de 2026. La cifra representó el 19,1 % de las ventas totales de autos, y ratificó el interés de los ciudadanos en sumarse a la movilidad limpia.
En línea con el programa, el Estado confirmó la inversión de US$95 millones para expandir el sistema de cargadores disponibles en toda su jurisdicción, un proyecto que fue posible gracias a la avanzada infraestructura de paneles solares y baterías de almacenamiento, que refuerza la capacidad de la red para acompañar la nueva demanda energética.
California se diferencia del gobierno federal
En reiteradas ocasiones, el gobernador dejó en claro su determinación de conducir a California por la vía de la descarbonización, marcando contraste con las recientes decisiones del gobierno de Donald Trump, que prioriza el avance de los combustibles fósiles como clave para el liderazgo energético del país y el éxito económico.
En favor de sus iniciativas para promover la movilidad limpia, Newsom manifestó que «mientras Trump obliga a los estadounidenses a pagar el precio de la guerra contra Irán en las gasolineras, California ofrece a las familias la libertad de elegir una alternativa más económica y basada en la electricidad».
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