BMW promete que sus vehículos eléctricos tendrán un 30 % más de autonomía y una carga un 30 % más rápida. ¿Cómo? Así es como planea aumentar la autonomía y la eficiencia de los vehículos eléctricos con su nueva caja negra pensante.
Así será la discreta caja negra llamada Heart of Joy
El Heart of Joy representa un futuro interesante para la marca alemana, que aún quiere ser conocida como la “máquina de conducción definitiva” en el futuro electrificado. BMW reveló que su nuevo “Heart of Joy”, una unidad de control avanzada, servirá como un cerebro para sus próximos modelos EV.
Por primera vez, la nueva ECU de BMW combina el sistema de propulsión y la dinámica de conducción en una pequeña caja negra. La unidad, que controla la aceleración, el frenado, la estabilización del vehículo, las funciones de dirección y la carga, es “diez veces más rápida” que su sistema anterior.
Mientras que los sistemas convencionales funcionan con algoritmos de control separados para el sistema de propulsión y los frenos, el «Heart of Joy» combina ambos en una sola unidad. Esto permite minimizar las latencias a milisegundos y aprovechar mucho mejor todo el potencial de manejo del potente motor eléctrico.
BMW ha desarrollado la ECU Heart of Joy de forma totalmente interna. Está formada por cuatro computadoras de alto rendimiento fusionadas en una sola unidad, para la conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas como el control del clima, iluminación y acceso al auto. A BMW le gusta innovar, tanto que está probando Este motor con forma de anillo que será el fin del hidrógeno.
Pero, ¿qué beneficios se obtiene con esta caja negra?
BMW afirma que disponer de un sistema que funciona diez veces más rápido ofrece ventajas significativas, sobre todo en términos de rendimiento y dinámica de conducción. Y eso se puede experimentar tanto en circuitos de carreras como en carreteras secundarias con curvas y exigentes. Además, la experiencia de conducción ofrece una sensación más analógica y natural en comparación con otros sistemas pasados.
Si bien el Heart of Joy promete elevar el placer de conducir, también tiene otros beneficios. Por ejemplo, la regeneración de frenado y la recuperación de energía, aumenta la eficiencia hasta en un 25 %. El “Heart of Joy” también traerá mejoras en el área de ADAS (Asistencia al conductor para conducción autónoma) con protocolos de seguridad y comportamientos de conducción muy diferentes.
Mayor poder informático y tecnológico, ¿cuándo se lanzará al mercado?
El nuevo ordenador central que combina las funciones de transmisión y dinámica de conducción en una única y potente unidad. Se someterá a la prueba de resistencia definitiva en un banco de pruebas de alto rendimiento único llamado BMW Vision Driving Experience.
Al ser un banco de pruebas, el BMW Vision Driving Experience no está pensado para la producción en serie, pero su caja negra pensante, se va a beneficiar de todos los vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse.
Sin embargo, BMW mostró cómo funciona iluminando códigos de colores en las llantas del Vision Vehicle. Cuando está verde, el vehículo está acelerando, mientras que el azul indica recuperación de energía. El naranja significa que se están utilizando los frenos de fricción.
El vehículo de prueba BMW Vision, debutará oficialmente en el Auto Show de Shanghái 2025, que comienza el 25 de abril. Por el momento, solo serán pruebas para el sistema de propulsión y la dinámica de conducción desarrollados explícitamente para sus modelos Neue Klasse EV.
Esperamos que pronto lleguen a otros países e incluso a México, ya que la marca ha decidido quedarse pese a los aranceles. Por su parte, el primer modelo de la línea Neue Klasse EV de BMW entrará en producción en serie a finales de este año en su planta de Debrecen en Hungría.
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