California sigue firme con su agenda de regulaciones para alcanzar los objetivos climáticos de la transición energética. Esta semana, el Gobierno de Gavin Newsom estaría dispuesto a avanzar con una regulación en la venta de neumáticos de baja resistencia, los cuales serían cruciales para mejorar el rendimiento del vehículo y, al mismo tiempo, reducir de manera notable las emisiones de gas contaminante.
En contra de la agenda federal actual
La decisión de avanzar con este tipo de normativas se da en un momento en que la administración federal ha eliminado normas cruciales sobre emisiones de gases de efecto invernadero para automóviles y desmanteló los proyectos de eficiencia de combustible. Desde los organismos locales vinculados al cuidado del medio ambiente, destacan la importancia de que California continúe en la dirección correcta, a pesar de la presión del Gobierno.
Recordemos que la administración trumpista lleva adelante una agenda de desregulaciones a gran escala, la cual apunta a erradicar toda traba burocrática que atente contra la seguridad energética nacional. En este plan, los combustibles fósiles vuelven a colocarse en el centro de la escena y ahora cuentan con un gran respaldo gubernamental. Asimismo, se erigen como el pilar del nuevo programa de dominancia energética.
Una de las decisiones más controversiales del Gobierno de Trump fue la derogación de la «constatación de peligro», normativa que establecía limitaciones a las emisiones de gases de efecto invernadero. Desde la Casa Blanca calificaban esta medida como el «santo grial del exceso regulatorio», lo cual solo generaba pérdidas económicas para la economía nacional y para la seguridad energética.
California a favor de una agenda climática verde
Pese a los lineamientos del Gobierno federal, California avanza con una serie de regulaciones que buscan reforzar los lineamientos climáticos en pos de la transición energética. En este marco, la regulación de la venta de neumáticos de repuesto de baja resistencia para vehículos sería un paso clave hacia los objetivos planteados. Según explicaron las autoridades locales, esta medida ayudaría a la reducción de emisiones contaminantes en el ambiente.
Las investigaciones realizadas por expertos demuestran que los neumáticos de coches nuevos tienen una baja resistencia a la rodadura, lo que se traduce en menos fricción en el motor al impulsar el coche. Al tener menos resistencia, se aumenta el rendimiento general del combustible y, por ende, se reducen las emisiones. Por ello, las autoridades locales quieren que los neumáticos de repuesto tengan la misma eficiencia que los nuevos.
El debate sobre esta normativa finalizaría el martes, fecha límite impuesta por el Gobierno de Newsom para que el público se pronuncie sobre esta propuesta que tiene como iniciativa que, para el año 2031, todos los neumáticos de repuesto cuenten con las características anteriormente nombradas.
«En un momento en que la administración de Trump está aumentando las emisiones contaminantes y elevando los costos para los conductores, California cuenta con esta herramienta para reducir los costos y mejorar la calidad del aire», aseveró el director de políticas del grupo de defensa Coalition for Clean Air. En esa línea, destacó que este tipo de normativas no requiere aprobación del Gobierno federal, por lo que su tratamiento sería mucho más rápido.
Beneficios de la normativa
La comisión destaca que, una vez que la normativa entre en vigor, los conductores llegarían a ahorrar hasta US$153 durante la vida útil de sus neumáticos. Para 2035, habría una notable reducción de la demanda de gasolina, equivalente a la producción anual de una refinería de California durante uno o dos meses. En lo que respecta a las emisiones de dióxido de carbono, la comisión remarca que las reducciones contaminantes serían equivalentes a retirar 400 000 coches de circulación.
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