La organización ambientalista «Michigan Energy Michigan Jobs» se hizo eco de las declaraciones del titular del Centro de Ecología, Charles Griffith, quien aseguró que los vehículos eléctricos son algo más que un recurso para favorecer la descarbonización: el experto afirmó que se trata de una alternativa útil para hacer frente al aumento del precio de los combustibles, que golpea al bolsillo de los ciudadanos.
¿La suba de la gasolina catapultará el auge de los VE?
Desde principios de 2026, el incremento del costo de los combustibles se convirtió en una de las problemáticas que más sacudió al gobierno de Donald Trump, cuya gestión enfrentó dificultades tras su decisión de dar continuidad al conflicto con Irán, que afectó el tránsito por el estrecho de Ormuz, a pesar de su impacto en el mercado de los hidrocarburos.
En respuesta a la crisis, EE. UU. y otros integrantes de la AIE acordaron la liberación de reservas petroleras para calmar los temores en torno al posible desabastecimiento de la materia prima y controlar la especulación que impulsó los precios a picos históricos. Y, aunque la administración republicana logró sobreponerse a las circunstancias, los costos actuales rondan los US$4 y US$5 por galón, situación que mantiene en vilo a trabajadores y familias.
En este contexto, la industria de la movilidad limpia ofrece una alternativa que no requiere del consumo de gasolina y tampoco está sujeta a los vaivenes del mercado de los fósiles, por lo que garantiza el transporte a precios asequibles y estables. De esta manera, los vehículos eléctricos (VE) cobraron fuerza como una opción ideal para dejar atrás los precios de las gasolineras.
Según un reciente estudio realizado por la consultora Wood Mackenzie, el mundo podría estar próximo a presenciar el auge de las unidades eléctricas, propulsado por la crisis de la industria del petróleo. A partir de sus observaciones, los analistas reconocieron una coincidencia entre el inicio del conflicto en Ormuz y el despegue de las ventas de VE en Europa y Asia.
Con base en estos datos, la entidad revisó sus proyecciones a largo plazo y estimó que los autos eléctricos podrían conformar el 50 % de la flota mundial hacia 2040. «Ni el suministro de metales ni la infraestructura de carga serán un obstáculo para la adopción de los VE», afirmaron, en referencia a las principales dificultades que limitan el despliegue de esta tecnología hoy.
La explicación de Charles Griffith
En la misma línea, desde el Centro de Ecología de Michigan, Charles Griffith se refirió a la ventaja de los coches eléctricos de cara a los desafíos que enfrenta el comercio del suministro de gasolina. El investigador señaló que la principal dificultad de EE. UU. ante el complejo escenario global es su dependencia de una materia prima sujeta a la inestabilidad geopolítica.
«Reducir la dependencia del petróleo fortalecería la independencia energética y ayudaría a proteger a los estadounidenses de los conflictos globales», aseguró. En este sentido, postuló a los VE como la puerta de entrada hacia el proceso de transición que permitirá a la potencia occidental superar sus limitaciones energéticas, a la vez que aliviar el bolsillo de los ciudadanos.
El experto hizo foco en la aparición de modelos cada vez más asequibles y en el crecimiento del mercado de los VE usados, que brindan la posibilidad de adquirir un medio de transporte limpio a costos accesibles y de ahorrar «miles de dólares al año» al prescindir de la compra de combustible. «La lección que deja el precio de la gasolina a US$5 es clara: el statu quo no es sostenible», sentenció.
Responsabilidad gubernamental
Asimismo, Griffith enfatizó el rol de las autoridades gubernamentales en la promoción de las alternativas de movilidad limpia, argumentando que el éxito de los VE en otros países está fuertemente impulsado por el respaldo de políticas que estimulan su fabricación y venta. En contraste, señaló la postura de la administración republicana, que eliminó beneficios a esta industria, lo que representa un «atraso» en materia de competitividad en el mercado de los coches eléctricos.
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