Illinois se sumó a la oleada de movilidad limpia con el Programa de Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos (VE), que promueve la instalación de cargadores de nivel 2 y cargadores rápidos, con miras a acelerar la adopción de transportes de cero emisiones en las oficinas gubernamentales de todo el estado.
El gobierno de Illinois se adapta a las metas de descarbonización
Mientras los organismos internacionales alertan sobre el agravamiento de la crisis climática y su ineludible efecto en la salud de los ecosistemas y la supervivencia humana, gobiernos federales y estatales de todo el mundo lideran iniciativas para implementar medidas que promuevan la descontaminación atmosférica.
Para el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, la reducción de las emisiones atmosféricas contaminantes es el eje para la prevención del empeoramiento del calentamiento global. En esta línea, la adopción de los automóviles de bajas emisiones y de cero emisiones se convierte en una estrategia clave para mitigar una de las principales fuentes de gases tóxicos: la quema de combustibles fósiles.
Pese a ello, EE. UU. continúa siendo uno de los países más rezagados en el camino hacia la transición energética en materia de transporte, y su situación contrasta fuertemente con la de Europa y China, donde los VE alcanzarán cada vez mayores índices de ventas, según reportó recientemente la consultora Wood Mackenzie.
Uno de los factores más influyentes en el retraso de la industria de los eléctricos pareciera ser la falta de respaldo federal, dado que, tras el regreso de Donald Trump al poder, se dieron de baja los programas de subvenciones vigentes para estimular la producción y la comercialización de estas unidades, lo que podría explicar el estancamiento de la industria. Al margen de ello, existen gestiones estatales que continúan apostando por la movilidad limpia.
Tal es el caso de Illinois, que dio inicio a una campaña de transición de la flota pública hacia los VE. Las autoridades están interesadas en demostrar la eficiencia y la conveniencia de estos coches, y se propusieron acelerar su incorporación con la construcción de terminales públicas de recarga para los eléctricos.
Mediante el Programa de Infraestructura de Carga, la gestión de JB Pritzker espera subsanar uno de los déficits que más obstaculizan el avance de estos transportes: la falta de acceso a estas estaciones.
¿En qué consiste el programa?
La iniciativa, administrada por el Departamento de Servicios Centrales de Illinois (CMS), está destinada exclusivamente a organismos estatales y entidades públicas interesados en acceder a la instalación de los dispositivos de carga. Bajo mediación de la CMS, las agencias podrán recibir a precios amigables de parte de los proveedores, que posibiliten la compra y colocación con descuento estatal.
El proyecto incluye la colocación de cargadores de nivel 2 y de corriente continua en garajes, talleres y estacionamientos gubernamentales, que estarán disponibles para el uso de los empleados y de los usuarios de los servicios estatales. Asimismo, el contrato contempla opciones de instalación de sistemas de energía solar, almacenamiento de baterías y microrredes para prevenir la saturación de las redes eléctricas y mitigar el consumo.
La estrategia integral de Illinois para consolidar la movilidad limpia
Cabe destacar que el gobierno de JB Pritzker, mediante la Oficina de Movilidad Eléctrica, también ofrece subsidios y reembolsos para ciudadanos en la compra de VE, en pos de lograr el objetivo de contar con 1 millón de unidades circulando por el estado para el año 2030. Actualmente, los programas contemplan devoluciones de hasta US$4000 por la adquisición de un coche nuevo o usado.
Paralelamente, ofrece hasta el 80 % de devolución de los costos para los usuarios de VE que instalen terminales de carga, con beneficios adicionales para quienes amplíen la red de cargadores en zonas consideradas vulnerables.
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