La Southern Alliance for Clean Energy (SACE) se pronunció acerca de la intención del gobierno de Florida de destinar los fondos provenientes del programa NEVI (que financia la ampliación de la infraestructura de los coches eléctricos) a la instalación de terminales para vehículos de movilidad avanzada, como las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical.
La SACE cuestiona las prioridades de la agenda de movilidad de Florida
Como una de las organizaciones ambientalistas de mayor relevancia en el sureste estadounidense, la SACE alzó la voz para manifestar su disconformidad con los planes de la gestión de Ron DeSantis, que pretenderían desviar fondos recibidos en el marco del programa NEVI para invertirlos en infraestructura para vehículos aeronáuticos de última generación.
Desde su asunción a la cabeza del USDOT, Sean Duffy dejó en claro que apostaría por la modernización del transporte estadounidense en todas sus áreas, y, en particular, por «los aviones del futuro», con el financiamiento para pruebas de los prototipos eVTOL: naves eléctricas de última generación que podrían convertirse en los próximos taxis aéreos.
Uno de los principales estados que no quiso quedarse afuera de la nueva ola del transporte electrificado fue Florida, que recientemente anunció su alianza con Eve Air Mobility para acelerar avances en el rubro, con pruebas e investigaciones que respalden la idoneidad de la nueva propuesta y su utilidad para el transporte humano y de carga.
En el marco de este proyecto, el estado quedó bajo la lupa de la SACE al trascender la reasignación de US$153,4 millones, originalmente destinados a construir estaciones de carga para los autos eléctricos, a la edificación de infraestructura para los eVTOL. Al tanto de los hechos, la organización denunció los planes y exigió que el capital retorne a sus usos previstos.
Según sus estadísticas, «las necesidades de recarga de vehículos eléctricos en Florida no están satisfechas», por lo que la interrupción de los planes de expansión de las terminales para autos de bajas emisiones implicaría un retroceso para la transición energética en el ámbito de la movilidad. «Florida ostenta la segunda tasa de vehículos eléctricos más alta del país, pero ocupa el puesto 16 en acceso per cápita a infraestructura de carga», puntualizaron desde SACE.
Principales argumentos en contra de la medida
Para la organización, la propuesta va contra la esencia del Programa NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure), creado por el Congreso para alentar la expansión de la red de cargadores rápidos terrestres en corredores interestatales, y distorsiona sus objetivos al enfocarse en un rubro diferente, lo que abre paso a una problemática aún más amplia: el riesgo de retrasar la transición energética en el transporte por falta de políticas gubernamentales que la respalden.
Asimismo, remarca que la propuesta de los eVTOL aún se encuentra en fase de prueba y revisión, por lo que priorizarla se traduciría en dar la espalda a necesidades reales y comprobadas en materia de transporte limpio, dado que, con más de 618 mil unidades vendidas, estos automóviles ya forman parte de la vida cotidiana de los habitantes de Florida y representan una opción de movilidad consolidada que requiere garantías para operar.
Un obstáculo para reducir los costos de usar un auto eléctrico
En relación al último punto, la entidad señala que la falta de dispositivos de carga también reduce la asequibilidad y la conveniencia al decidir si optar o no por un eléctrico. «Aproximadamente un tercio de los floridianos vive en edificios multifamiliares, donde la mayoría carece de acceso a puntos de carga domésticos (…) Esto representa un problema, ya que el 80 % de la carga se realiza en casa, donde las tarifas de electricidad son más económicas», explicaron.
Por estos motivos, SACE instó a los ciudadanos a participar del debate y manifestar su opinión a través de las peticiones lanzadas por Sierra Club y la Coalición por la Electrificación, que exigen que los fondos NEVI sean invertidos en los objetivos previstos por ley «para facilitar el acceso a residentes y empresas a un transporte más asequible».
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