México cada día innova con alternativas a medios de transporte hacia la transición de cero emisiones. Ahora, con estos buses que no usan gasolina, hay un medio de vanguardia para los ciudadanos.
¿Cómo funcionan los nuevos buses sin gasolina?
El camino a la descarbonización es complicado. Luego de tantos autos eléctricos, hemos visto como paso a paso se está logrando, aunque no tan rápido como se quiere. Quizás que el transporte público del primer paso, sea ese motivador que falta.
Hay una gran diferencia entre medios contaminantes con gasolina y transporte no contaminante. México es un país extenso con mucha población, por lo que, el transporte público es el pan de cada día de muchos ciudadanos. En este caso, el estado de Guanajuato, ciudad León es el encargado de estos buses inusuales y modernos.
Se trata de un proyecto hacia un transporte descarbonizado, por medio de autobuses que usan únicamente la electricidad, se espera llevar el transporte público hacia un sistema sostenible.
Para este año, se espera que haya unas 20 unidades de buses eléctricos que circulen en la Línea 1 del Sistema Integrado de Transporte (SIT), popularmente conocido como “orugas”. Las unidades pertenecen a las marcas chinas Yutong y BYD, líderes en la fabricación de vehículos eléctricos.
Por supuesto, al no usar combustible, tendrán mejor desempeño ambiental, pero hay que evaluar otros aspectos como potencia, consumo y desempeño, que se pondrán a prueba en los próximos meses.
Una estrategia hacia un futuro libre de contaminación
La ciudad de León busca ser ese líder que lleve el camino eléctrico en el transporte a todo México. También se están evaluando vehículos híbridos, de gas natural e incluso de hidrógeno. Sin embargo, la tendencia en México y Latinoamérica favorece, por el momento, a la tecnología eléctrica debido a su eficiencia y sostenibilidad.
De hecho, ya se está preparando el coche eléctrico 100 % mexicano, Olinia con todos estos secretos revelados. No es de extrañarse que ahora, la movilidad pública también cuente con opciones eléctricas.
Una de las metas más ambiciosas de esta transición es mitigar las 32 toneladas de dióxido de carbono (CO2) que emiten los autobuses durante su vida útil de 15 años. Este impacto ambiental equivale a la siembra de unos 42 000 árboles, un avance prometedor para la calidad del aire y la salud de los ciudadanos.
Por ahora no se busca reemplazar toda la flota por unidades eléctricas, pues requiere una alta inversión y mayores pruebas, pero sí se priorizará las rutas y recorridos donde esta tecnología sea más viable.
Reducir emisiones y fortalecer la calidad del transporte, esto es lo que está haciendo León para lograrlo
No es el único programa de esta categoría en la región. Esta iniciativa se alinea con la presencia de camiones eléctricos en los servicios de transporte del estado Guanajuato. Ya hay unidades eléctricas activas en el Unebús, línea que conecta León y Guanajuato, y en San Miguel de Allende.
Además, las primeras unidades para el SIT ya están listas, a la espera del banderazo de salida oficial. Por tanto, la estrategia es crear una red amplia de transporte.
De hecho, en Zapotlanejo se lanzó el primer autobús eléctrico 100 % fabricado en México. Cuenta con un motor de hasta 295 kW, satisface normas internacionales de seguridad y fue creado en los talleres de BECCAR en Zapotlanejo, Jalisco. Este autobús ya está en uso en la Riviera Maya, considerándose como una alternativa factible para ser usado próximamente para el Área Metropolitana de Guadalajara.
Con la llegada de estos buses eléctricos al SIT, León se posiciona como una ciudad piloto en materia de transporte eléctrico, abriendo las puertas al desarrollo de soluciones que beneficien al medio ambiente y la calidad de vida de sus habitantes.
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