La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunciaron que distribuirán US$5 millones a los comercios que muevan sus entregas fuera de los horarios picos para que posterguen los plazos a momentos con menor cantidad de tráfico y reducir la descongestión en las zonas más transitadas de la ciudad. Según se explicó, estos millones se destinarán desde los fondos generados por el cobro de peaje por congestión y llevan el nombre de «Entregas Fuera del Horario Laboral» (OHD, por sus siglas en inglés).
El dato preocupante
A raíz del incremento de los gases de efecto invernadero, especialmente por las emisiones de carbono y el riesgo para peatones y ciclistas de convivir con tanto tráfico en Nueva York, las autoridades decidieron tomar la medida. Oficialmente, se indicó que alrededor del 90 % de los bienes que circulan por la zona se mueven en camiones y la mitad de estas entregas se concentran en el mediodía, el horario de mayor tráfico y mayor demanda de espacio en la acera.
Para evitar el alto volumen de tránsito de camiones en estas horas, con una posible descongestión prolongada por iniciativa de los locales comerciales del área metropolitana, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York busca dar respuesta a las necesidades ambientales y de circulación.
El DOT de Nueva York amplía su programa de entrega fuera de hora
El programa de entrega de paquetes fuera de horario recibe US$5 millones para su financiación y una mejora en la seguridad vial, en la protección ambiental y en el combate contra la congestión y el estacionamiento en doble fila causado por el tránsito de camiones en la Ciudad de Nueva York. De este modo, se premiará a las empresas que muevan sus horarios de entrega al rango de 19:00 a 6:00 horas, reduciendo la congestión y las demoras en las principales calles.
Con la primera fase del programa para disminuir las emisiones de carbono y mejorar la experiencia de los peatones, hasta 14 comercios recibirán más de US$500 000, y la postulación para la segunda fase ya está abierta para nuevos participantes, informó el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York.
Mike Flynn, el comisionado del Departamento de Transporte, explicó: «El cobro por congestión está ayudando a combatir el tráfico de más de una manera. Teniendo en cuenta que los neoyorquinos reciben más paquetes que nunca, vamos a usar los ingresos de los peajes para que las entregas sean más limpias, eficientes y seguras». Por su parte, Juliette Michaelson, funcionaria del MTA, también respaldó la medida diciendo: «Es otra victoria para los comercios y para los ciudadanos en general».
De esta manera, los comercios recibirán fondos para modernizar el equipamiento de descarga de mercancía con menos ruido, considerando que la noche requiere de otras condiciones para las entregas. Por eso, las máquinas hidráulicas modernas, alarmas de retroceso sin ruido, adaptaciones para permitir entregas sin tanto personal y cámaras de seguridad serán los principales objetivos a cubrir por esta financiación del programa «Entregas Fuera del Horario Laboral».
El objetivo final
El «Entregas Fuera del Horario Laboral» en Nueva York está activo desde el año 2010 y actualmente 27 empresas operan bajo este esquema en más de 1120 locales de la ciudad. Entre los más destacados están: Element Brooklyn, Tea and Milk, Migrant Kitchen, ABI, Wegmans, Odeko, Just Salad y Whole Foods Market. El objetivo del programa a cargo del Departamento de Transporte de la ciudad es alcanzar los 5000 locales inscritos para 2040, lo que desplazaría 62 000 camiones diarios fuera del horario pico y reduciría significativamente las emisiones contaminantes, tal como sucede con otros programas ambientales en la ciudad.
¿Te ha servido este artículo?
Recibe cada semana lo que de verdad importa
Análisis de energía, clima y naturaleza en tu correo. Gratis y sin spam.
