Esta semana, el Departamento de Transporte de Oregon anunció la construcción de 24 nuevas estaciones de carga para autos eléctricos en todo el estado gracias a la selección de siete empresas que recibirán US$16,7 millones en subsidios federales. En total, las construcciones tendrán 126 puertos de carga corriente en puntos estratégicos de Oregon, ya sean rutas importantes o autopistas de gran afluencia, con el objetivo de facilitar los viajes de larga distancia en estos vehículos.
El programa NEVI
El National Electric Vehicle Infrastructure, conocido como NEVI, nació con la intención de distribuir fondos federales para construir redes de carga pública en las principales autopistas de Estados Unidos. Sin embargo, el objetivo también prohíbe expresamente que los fondos se destinen al mantenimiento de carreteras o puentes, sino a mejorar el servicio para los vehículos eléctricos.
Hasta el momento, según los datos de la FHWA, el Departamento de Transporte de Oregon (ODOT) recibió US$20 millones, pero la meta final es de US$52 millones, con obras que poco a poco aumentarán la capacidad de estaciones y cargadores distribuidas en tres rondas. Con la primera ronda iniciada en 2024 con la creación de seis nuevas estaciones sobre carreteras interestatales y la segunda ronda recientemente anunciada, se espera que el futuro abarque la Interestatal 82, la Ruta 95, Hwy 101 y tramos al este de Bend y Prineville.
Oregon suma 126 nuevos cargadores rápidos para autos eléctricos
Gracias a los fondos del programa federal destinados a la infraestructura para vehículos eléctricos, Oregon recibe una porción de la asignación de US$52 millones a ejecutar en cinco años para construir una red integral de carga pública. Esta vez, el ODOT confirmó que destinó US$16,7 millones para financiar 24 nuevas estaciones y 126 cargadores para automóviles eléctricos en sitios clave para beneficiar a los usuarios que realizan viajes de larga distancia.
Cada una de las estaciones tendrá mínimo cuatro puertos y con la chance de ampliar la capacidad hasta ocho, con una potencia de 150 kW por puerto, lo que permitirá cargas rápidas, y ubicadas a menos de una milla de las autopistas. El ODOT prevé finalizar los contratos con las empresas seleccionadas en los próximos meses, lo que cerraría los últimos detalles para que las estaciones comiencen sus operaciones en 2026, con 12 a 18 meses de trabajo de obra.
Entre las zonas elegidas para las nuevas estaciones en Oregon están la Interestatal 84, la Ruta 20, 26, 97 y 101. Los pueblos beneficiados serían Bend (70 NW Newport Avenue), Sisters (625 N Arrowleaf Trail), Prineville (1595 NE 3rd Street) y Madras (1678 SE Highway 97).
Tras la selección de las empresas que se encargarán de la construcción de cada estación, las que más destacan son Tesla, la compañía especializada en vehículos eléctricos, y Love’s, la cadena de estaciones de servicio en Estados Unidos.
Movimiento estratégico
Uno de los puntos destacados en la nueva medida que ubica de forma específica las nuevas estaciones de carga es el de la llamada «ansiedad por la autonomía», una de las principales críticas que se le hacen a los autos eléctricos. De esta forma, con estaciones a poca distancia en las autopistas y rutas principales, la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos reducirán el riesgo de quedarse sin carga durante un viaje de larga distancia.
A la vez, la Ley de Infraestructura Bipartidista de 2021, aprobada durante la administración Biden, que permite la financiación en Oregon y todo Estados Unidos, detalla específicamente que los fondos no pueden reasignarse a otros rubros del presupuesto de transporte. A partir de las tres rondas, se destinarán finalmente US$52 millones a potenciar la transición energética en cuanto a automóviles en el estado.