La organización Southern Alliance for Clean Energy (SACE) dio a conocer su séptimo informe anual sobre el estado del mercado de los vehículos eléctricos (VE) de la región del sureste de EE. UU. Según los datos recogidos, la manufactura y el empleo en el sector resisten al panorama político, marcado por el ajuste que el gobierno republicano aplicó a los subsidios e incentivos para la compra de los VE.
La manufactura y el empleo se mantienen estables en el rubro de los coches eléctricos
A diferencia del panorama internacional, el mercado de los VE en EE. UU. registró una desaceleración, también reportada por la EIA, impulsada por la decisión de la Casa Blanca de dejar sin efecto los programas financieros que facilitaban la compra de estas unidades. Pese a ello, gobiernos estatales como el de California optaron por mantener vigentes medidas para favorecer la transición energética en el transporte.
En este contexto, tensionado por la creciente demanda para impulsar la electrificación como alternativa al uso de los autos propulsados con combustibles fósiles y la falta de respaldo gubernamental, el polo industrial de VE del sureste remarcó su capacidad de resiliencia para continuar liderando la fabricación y el empleo en el sector a escala nacional.
Según el reporte publicado este martes por la Southern Alliance for Clean Energy, que recogió estadísticas correspondientes al período comprendido entre julio de 2025 y junio de 2026, la región integrada por Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Norte, Carolina del Sur y Tennessee mantuvo firme su producción, con la concentración de un 40 % de la inversión anunciada para la manufactura de VE.
La estadística perfila un buen pronóstico para las empresas del cordón, y da cuenta de una confianza persistente en el potencial de los coches eléctricos, pese al registro de cancelaciones por US$4500 millones, que representó un desaliento para los planes a largo plazo del rubro. En materia de empleo, la pérdida de unos 9700 puestos previstos fue compensada con la incorporación de más de 61 300 trabajadores, que representan el 32 % de las vacantes anunciadas en la industria.
Las ventas y la inversión en infraestructura mantienen su crecimiento
En cuanto a las ventas, el informe mantuvo un tono optimista y aseguró que la región sureste alcanzó un nuevo hito al superar el millón de VE vendidos en 2026. «Las ventas aumentaron un 25 % en comparación con el año anterior, con 225 000 coches vendidos», puntualizaron desde SACE. Asimismo, detallaron que la cuota de mercado promedio regional alcanzó el 7,4 % hacia el fin del segundo trimestre de 2026.
La entidad destacó el caso de Florida, que fue el único estado que superó el promedio nacional de ventas de autos eléctricos, correspondiente al 7,9 %, logrando el 9,4 %. Cabe destacar que la jurisdicción lleva adelante una estrategia de expansión de la infraestructura de carga de los VE que agiliza la adopción de este medio de transporte y atiende uno de los principales déficits para la consolidación de la opción eléctrica en EE. UU.
En esta misma línea, el reporte muestra alentadoras cifras de inversión de las empresas de servicios públicos (IOUs) que destinan fondos a obras de infraestructura e integración a la red eléctrica: en los últimos 12 meses, las compañías destinaron un 14 % más de capital a favorecer la electromovilidad. Pese a ello, SACE remarca que las inversiones son insuficientes para responder al desafío del consumo y evitar cuellos de botella.
La satisfacción impulsa el crecimiento del mercado de VE usados
Para concluir, el documento subraya un récord de satisfacción de los conductores de VE, que fortalece la reputación de esta alternativa frente a los coches de combustión. Según SACE, los niveles de aprobación se encuentran «en máximos históricos». Asimismo, la popularización impulsó el crecimiento de un mercado de autos eléctricos usados, que registró un 34 % más de ventas en 2026.
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