El proyecto de reforma de la Penn Station es uno de los más ambiciosos de la Administración Donald Trump. Se trata de una iniciativa que forma parte de las obras de revalorización por el 250. º aniversario de Estados Unidos, que tiene como objetivo mejorar las principales infraestructuras del país, aumentando la capacidad ferroviaria en hora punta. Este lunes, Sean Duffy, secretario de Transporte de EE. UU., brindó nuevos detalles sobre este enorme proyecto.
El objetivo de la administración de Donald Trump
Como parte de su agenda principal, el presidente Donald Trump lleva adelante el plan de modernización ferroviaria nacional más grande de la historia. A través de inversiones, proyectos y desregulaciones, la administración republicana avanza con mejoras en los servicios y en la infraestructura de trenes a lo largo de todo el país, construyendo nuevas estaciones e implementando tecnología de punta.
Desde el Gobierno federal resaltan que estas mejoras traerán beneficios tanto para los usuarios de estos servicios de transporte como para los comercios, ya que estas nuevas redes crearán una logística más ágil y conectarán más zonas urbanas. En sus más recientes anuncios, Sean Duffy confirmó inversiones de hasta US$2 039 264 480 para llevar adelante proyectos enfocados en la seguridad y fiabilidad del transporte interurbano.
En este marco, la iniciativa más celebrada es la construcción y modernización de terminales ferroviarias en ciudades estratégicas. Un ejemplo de ello es el anuncio de inicio de obra de una nueva estación en Massachusetts, a la que se suma la modernización de la histórica Penn Station, considerada por las autoridades gubernamentales como la más importante por su historia y por su ubicación.
Un proyecto monumental
El Gobierno avanza a paso firme con este histórico proyecto, que promete dar una nueva vida a este recinto ferroviario tan importante para la movilidad interurbana. Hace menos de un mes, el Departamento de Transporte de EE. UU. y el Consejo de Amtrak seleccionaron al consorcio Penn Transformation Partners (Halmar y Skanska) como promotor privado para liderar la transformación de este espacio ferroviario neoyorquino.
Este proyecto en cuestión contemplará la construcción de una nueva terminal con ingreso por la Octava Avenida, la ampliación de la capacidad de vías y la sustitución de pasillos congestionados por vestíbulos abiertos. La idea es llevar adelante este proyecto sin desmontar el estadio Madison Square Garden, aunque las obras se realizarán alrededor de este reconocido recinto para darle un envolvente exterior más clásico.
La infraestructura subterránea también será modificada en el marco de estas obras de modernización, con el objetivo de reforzar el funcionamiento operativo del recinto. Según detallaron desde el Departamento de Transporte, el objetivo es comenzar con estas obras a finales del 2027, aunque la partida de US$43 millones en subvenciones para Amtrak se aprobó en el 2025.
Este lunes, Sean Duffy destacó la importancia de este proyecto y agradeció a la administración trumpista por llevarlo adelante. «La mayor ciudad de la Tierra debería tener la mayor estación de tren de la Tierra Por esto Donald Trump está haciendo historia y haciendo que la Penn Station de la ciudad de Nueva York sea hermosa de nuevo», escribió el funcionario en su cuenta oficial de X, donde también compartió detalles específicos de estas obras.
El fin de las obras en la Penn Station
De acuerdo con el cronograma oficial del proyecto, la idea es terminar con este proyecto ambicioso y transformador para el 2034. Si bien las obras iniciarán a principios del 2027, la magnitud de esta modernización durará años y necesitará de una millonaria inversión por parte del Gobierno federal, que ya manifestó su predisposición para concretar esta iniciativa tan importante para el país y su red ferroviaria.