México se prepara para lo peor: Mítica marca de autos abandona el sur de América

Malas noticias para México, una conocida y popular marca de autos comienza a cerrar las puertas en territorio americano y esto repercute en nuestra tierra a modo de temblor.  Este anuncio pone fin a meses de especulaciones sobre el futuro de la emblemática automotriz alemana en América

Así transcurrió la historia de esta marca de autos en este país

En Latinoamérica la industria automotriz crece a pasos agigantados, pero también se está viendo con obstáculos difíciles de superar. En México, esta mítica marca de coches se piensa ir si Trump cumple con los aranceles.

Ahora en la zona austral, una popular marca con años en el país, lo abandona. Luego de casi un año de rumores, se volvió realidad y vende su planta para irse de Argentina.

Se trata de la marca Mercedes-Benz, quien su CEO Ola Kaellenius, expresó mediante conferencia la venta de la planta argentina y fin de las operaciones comerciales en el país. Una lamentable noticia para la industria automotriz de la región.

Fueron más de 70 años de la planta ubicada en Virrey del Pino, La Matanza, que estuvieron a cargo de la marca Mercedes-Benz. Pero no todo está perdido, la planta pasará a manos de otros administradores.

Desde 2021, Mercedes-Benz se dividió en dos empresas independientes: Mercedes-Benz Group AG y Daimler Truck Group. Una de ellas se encarga de la producción del Sprinter y la comercialización de vehículos premium y, la otra, dedicada a la fabricación de camiones y buses.

Por lo tanto, los vehículos pesados continuarán fabricando en Argentina en la nueva planta que está construyendo en Zárate.

¿Qué le espera a la marca y los trabajadores de la planta argentina?

Aunque se vendió la planta en Argentina, debido a una decisión de estrategia global de ajuste que la compañía describió como “la adecuación del tamaño de la base industrial”, la planta continuará bajo una nueva dirección.

Pese a que Mercedes-Benz Group AG cerró su filial en Argentina, Daimler Truck Group seguirá operando bajo el control de la casa matriz de Alemania. Esto significa que la empresa de vehículos pesados anunciará sus nuevos productos y pasos a seguir para los trabajadores.

El traspaso se hará a la nueva empresa Prestige Auto – Open Cars S.A., en la cual están analizando cómo proteger las fuentes de trabajo y a desarrollar nuevas inversiones. Por su parte, Sprinter se va a producir en Argentina hasta el 2030, hasta que tengan nuevos proyectos.

Estas son las razones de Mercedes Benz para irse de Argentina… y de México?

El mercado latino es un puente de crecimiento para muchas empresas, pero debido a estrategias globales las cosas han cambiado. La decisión de Mercedes-Benz refleja un giro en su estrategia mundial, priorizando inversiones en mercados más estables para adaptarse a la transición hacia la movilidad eléctrica.

Esta huida de Argentina no deja exento al resto de latinoamérica de la posibilidad de retiro. Por ejemplo de México en donde la marca alemana confirmó que para 2026 terminará la producción del modelo GLB que se produce en la planta de Aguascalientes.

Como parte de una estrategia de reorganización de recursos y reducción de costos, Harald Wilhelm, director de Finanzas y Control y miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group ratificó la decisión de disminuir 200 000 unidades de la camioneta manufacturada en México.

La idea es buscar mercados en Europa de Este, fortalecer la planta alemana y la de Hungría e ir en la búsqueda del mercado asiático, a pesar de que Mercedes Benz ha tenido dificultades en China con este coche que no logró vender ni uno solo.

La marca alemana admitió que el GLB no tuvo la aceptación esperada y por ello tuvo que implementar planes de contingencia, disminuyendo paulatinamente las unidades ensambladas en Aguascalientes primero, de tres a dos turnos, y a mediados del año pasado, el ritmo bajó a un solo turno y un sustancial recorte de personal. Veremos cómo continúa la crisis, agravada ahora con los aranceles de Trump.