La nueva tecnología ha llegado y se trata de metal de litio en coches de esta marca tan popular. Será la innovación al usar un vehículo eléctrico con batería de estado sólido.
La novedad para el transporte de la mano de estas baterías
Hay una marca que opera en México y muchas partes del mundo, que está cambiando el futuro de los coches. Casi todos los vehículos eléctricos actuales dependen de baterías de iones de litio, como las de los teléfonos móviles y los ordenadores portátiles.
Pero tienen serias limitaciones. La mayor parte de todas las baterías es un medio de almacenamiento de energía llamado electrolito. En las celdas de iones de litio, este electrolito es un gel pesado. Ahora, hay una nueva tecnología, las baterías de litio sólidas.
Los electrolitos alternativos, que son en gran parte sólidos y mucho más ligeros, son menos propensos a incendiarse cuando se dañan, almacenan más energía en el mismo espacio y se cargan más rápido. Utilizados en automóviles, su menor peso también podría servir para aumentar drásticamente la autonomía.
Ningún fabricante de automóviles ha desarrollado aún una batería de estado sólido que sea fácil de producir en masa. La mayoría requiere condiciones secas similares a las de un laboratorio, que son difíciles de reproducir a escala de una gran fábrica.
Hasta ahora, pues Mercedes Benz ya ha probado su prototipo de batería de estado sólido que se ha instalado en un Mercedes-Benz EQS. Quizás sea la mejor opción innovar, luego del fracaso en ventas de estos coches en China.
Así es como Mercedes planea ser el pionero en esta tecnología
Con una mayor autonomía posible entre sesiones de carga, el uso generalizado de baterías de estado sólido podría aligerar la carga que una nación llena de vehículos eléctricos impondría a las redes eléctricas.
A finales de 2021, Mercedes firmó un acuerdo con la firma estadounidense Factorial Energy para desarrollar una nueva generación de baterías de estado sólido para su uso en coches eléctricos.
Factorial Energy fue la primera empresa del mundo en lograr desarrollar una tecnología de estado sólido que se ha escalado a 40 Ah, funciona a temperatura ambiente y puede adoptar la mayoría de los equipos de fabricación de celdas existentes. Las baterías de estado sólido existían antes, pero eran de pequeña capacidad para su uso en los coches eléctricos.
Las baterías de estado sólido utilizan un electrolito sólido en lugar de líquido. Básicamente, el electrolito, es decir, la capa de separación entre el ánodo y el cátodo, ya no es líquido sino sólido. En las baterías de estado sólido, el ánodo y el cátodo pueden contener o no litio, y el electrolito también puede tener una composición diferente.
Debido a que el electrolito de estado sólido no cambia su estado de agregación con la disminución de las temperaturas, las baterías de estado sólido proporcionarán autonomías similares en invierno que en verano.
¿En qué cambiará este tipo de baterías la industria automotriz eléctrica?
El electrolito sólido mejora la seguridad de las celdas y permite el uso de nuevos ánodos como el metal de litio, superando así significativamente a las celdas de iones de litio convencionales. En México, también ha llegado este auto del futuro que no quema combustible.
El nuevo ánodo de metal de litio permite una mayor densidad de energía de hasta 450 Wh/kg, lo que le dará a EQS una autonomía un 25 % mayor en comparación con una batería de iones de litio estándar del mismo peso y tamaño. Esta densidad de energía es casi el doble de la de una batería de iones de litio estándar.
Esto significa que el EQS 450+, que tiene una autonomía WLTP de 799 km con la nueva batería de 118 kWh de capacidad neta, podrá recorrer más de 1000 km con la nueva batería de estado sólido.
Con esta nueva tecnología, una marca que está en México como Mercedes planea utilizar este tipo de baterías en modelos de gama alta como el Clase G eléctrico y los futuros modelos eléctricos de Mercedes-AMG. Una opción de batería de este tipo ya está prevista para el Mercedes G 580 EQ. Mercedes no ha dado detalles sobre el precio de una batería de este tipo por ahora.
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