Arabia Saudita puso en marcha uno de los proyectos de construcción más ambiciosos de la historia: The Line. Concebida como una ciudad lineal de 170 kilómetros de largo y 500 metros de altura, esta enorme ciudad tiene la promesa de revolucionar la forma en que vivimos, pero se esconden desafíos y una serie de interrogantes sobre su viabilidad.
En ese sentido, se preveía que The Line estuviera completamente terminada para 2030, con disposición para 1,5 millones de habitantes. No obstante, los planes debieron ser modificados y fuentes cercanas al proyecto estiman que para esa fecha solo se habrán completado 2,4 kilómetros de la ciudad, con una capacidad para menos de 300.000 residentes.
Para esta construcción, se estima que el proyecto consume alrededor del 20% del acero disponible a nivel mundial. Además, para satisfacer las demandas de hormigón, se ha construido una nueva fábrica con una capacidad de producción de 20.000 metros cúbicos diarios.
El gran conflicto de esta construcción en Arabia Saudí: el consumo del acero
Según algunas estimaciones, la creación de esta megaciudad consumiría el 20% del acero disponible en el planeta; esto pone en debate la sostenibilidad del proyecto. Esto se debe a que la producción del acero contiene un proceso industrializado que genera grandes cantidades de emisiones de gases de efecto invernadero y contribuye al cambio climático.
También es importante mencionar que al extraer el hierro, el principal componente del acero, trae consigo la deforestación y la contaminación del agua. Además, para satisfacer la necesidad de hormigón para este proyecto, las autoridades saudíes invirtieron en la construcción de una nueva fábrica con una capacidad de producción de 20.000 metros cúbicos diarios.
En cuanto a la producción del hormigón, también podemos decir que contiene un gran impacto para el medio ambiente, ya que requiere grandes cantidades de agua o de energía, y también libera dióxido de carbono durante el proceso de curado. Esta combinación pone en duda la capacidad de Arabia Saudita para suministrar estos materiales.
El proyecto de una ciudad con inteligencia artificial y sostenible podría ser posible
La ciudad contará con equipos de sistemas de inteligencia artificial, que gestionarán de manera autónoma otros aspectos de la vida cotidiana, desde la recolección de residuos hasta la distribución de agua y energía. Al tener esta integración de la tecnología, se creará un lugar eficiente y controlado para tener una buena calidad de vida.
De todas formas, a medida que el proyecto avance, más de 100.000 trabajadores se encuentran inmersos en la tarea de excavar y colocar los enormes cimientos de esta construcción enorme. Hasta el momento se instalaron casi 1.000 de los 30.000 pilares necesarios para sostener la estructura de The Line.
Cada uno de estos pilares es una obra de ingeniería en sí misma, diseñada para soportar el peso de la ciudad y resistir a los cambios del clima. Además, el país está desarrollando otras iniciativas urbanísticas de gran escala, como la construcción de una ciudad en forma de cubo y un rascacielos submarino.
Las preocupaciones que genera ‘The Line’ ante la viabilidad económica y su sostenibilidad
La creación de esta ciudad que se denomina proyecto NEOM se sabe que carece de estos recursos naturales para poder realizar el proyecto, lo que conlleva plantear ciertas dudas sobre la sostenibilidad a largo plazo del proyecto y su dependencia de fuentes de energía externas.
Al tener edificios de gran altura y la producción de materiales de construcción, podrían generar un impacto muy grande en la huella de carbono que logre contrarrestar las aptitudes sostenibles de esta ciudad. Sin embargo, si hablamos de cifras, el costo total estimado del proyecto es de un billón de dólares.
Es importante destacar que la mayor parte de la financiación proviene del Fondo de Inversión Pública, el fondo soberano de inversión privada del reino, con 500 mil millones de dólares. Desde NEOM habían indicado que iba a estar lista para 2030, pero al parecer no será posible y se estimaría que estará para 2050.