Tras la confirmación de Cadillac como el undécimo equipo en la parrilla para la temporada 2026 de la Fórmula 1, la reconocida marca de autos y el fabricante norteamericano TWG motorsports han enfocado sus esfuerzos en el monoplaza del año que viene, pero una de las incógnitas más grandes en el ambiente F1 es la de quienes serán los dos pilotos en los asientos de la nueva escudería.
Uno de los nombres más relacionados con los asientos de Cadillac para la próxima temporada ha sido Checo Pérez, pero en vista del interés de varios equipos en firmarle, la escudería ha barajado varios nombres importantes hasta ahora. Más recientemente se ha confirmado que Mick Schumacher, está en conversaciones y mantiene una buena posición para ocupar uno de los dos asientos del equipo en la parrilla.
La gran entrada de Cadillac a la F1
Cadillac requirió de más de 760 días de arduo trabajo para ser confirmado como un equipo de Fórmula 1, un proceso que empezó como Andretti Fórmula Racing y que luego de la inclusión de General Motors se cambió su nombre a Cadillac Formula 1. Las instalaciones de la escudería se establecieron en Silverstone y la fábrica cuenta con tecnología de punta al nivel de los fabricantes más poderosos en la F1 actualmente.
El objetivo no es solamente diseñar el chasis de los monoplazas, sino también construir sus propias unidades de potencia de Fórmula 1, el fabricante estadounidense ya ha comenzado con la contratación de personal especializado en diseño de unidades de potencia. En un principio el equipo utilizará las unidades de potencia y cajas de cambio de Ferrari.
Mick Schumacher, una segunda oportunidad en el rey del deporte a motor
Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac F1, confirmó que la escudería estadounidense se encuentra actualmente en pláticas con Mick Schumacher para que el piloto forme parte de la alineación la próxima temporada. Igualmente, Schumacher ha sido visto recientemente hablando con el CEO de Cadillac, Dan Towriss durante el Gran premio de Miami y también se les observó en Silverstone, donde esta vez estuvo presente Graeme Lowdon.
Después de dos años en la parrilla de la F1 con el equipo Haas, donde su desempeño estuvo marcado por la falta de competitividad del monoplaza estadounidense, Mick Schumacher fue descartado por Haas y no entró en la consideración de otros equipos como Mercedes y Alpine que estaban en busca de un piloto titular para sus filas. Terminó como piloto de reserva de Mercedes y luego firmó con Alpine para el Campeonato Mundial de Resistencia.
Desde Cadillac se considera a Mick Schumacher como uno de los candidatos para sus monoplazas en la siguiente temporada no solo por sus logros, si no por la experiencia y el desarrollo tanto en operaciones como en sistemas técnicos que podría aportar a un equipo recientemente creado. La inclusión de Schumacher puede impulsar el inicio de esta escudería ante los expertos Mercedes, Red Bull o Ferrari.
El mercado de pilotos en la onceava escudería de la F1
En el panorama actual de Cadillac, Checo Pérez es la prioridad principal para asumir el rol de primer asiento en el equipo, por su velocidad probada en pista y por su veteranía. Para el segundo asiento en la escudería han surgido otros nombres además de Mick Shumacher, uno de los que han sonado con más fuerza es el de Valteri Bottas, quien tiene otras opciones además de la escudería estadounidense.
Inicialmente esta onceava escudería de la F1 buscaba tener al menos un piloto americano en sus filas, se estudiaron posibilidades como Colton Herta que fue descartado por no tener puntos suficientes de superlicencia y también Kyle Kirkwood. De modo que han cambiado sus objetivos para priorizar la llegada de pilotos experimentados que aporten su veteranía desde el principio al no poder encontrar un piloto americano adecuado.
