La presidenta Claudia Sheinbaum visita San Juan del Río este sábado para supervisar el nuevo tren a Querétaro, una de las obras estratégicas del gobierno federal en materia de política pública e infraestructura; en este caso, acompañada por autoridades estatales y federales, la mandataria confirmó la ubicación de la estación ferroviaria y detalló avances técnicos del proyecto, en un contexto de coordinación institucional entre la Federación y el estado de Querétaro.
Un proyecto retomado tras años de espera
La supervisión presidencial se realizó en el llamado Frente 9 del Tren Ciudad de México-Querétaro, uno de los 12 tramos en los que fue dividida la obra para acelerar su ejecución. Claudia Sheinbaum destacó que se trata de un compromiso de Estado retomado tras décadas sin trenes de pasajeros en la región, luego de la privatización ferroviaria de los años 90.
Durante el acto, la presidenta estuvo acompañada por el gobernador de Querétaro, donde también Sheinbaum inauguró una central de energía, Mauricio Kuri González, y por el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», lo que refuerza la postura del gobierno de avanzar mediante acuerdos políticos y coordinación técnica.
«Es una maravilla (…) vamos muy bien y el próximo año vamos a ir mejor», afirmó Sheinbaum en su discurso oficial, al reconocer el trabajo conjunto entre el gobierno federal, la Secretaría de la Defensa Nacional y las autoridades estatales.
Algunos beneficios del Tren México-Querétaro
En esta oportunidad, el proyecto contempla una vía doble exclusiva para pasajeros, con una longitud total de 226 kilómetros y velocidades de diseño de entre 160 y 200 kilómetros por hora. Según datos oficiales presentados durante la visita, el tiempo de recorrido será de aproximadamente 1 hora con 20 minutos entre la Ciudad de México y San Juan del Río.
La estación de San Juan del Río se ubicará sobre Avenida Tecnológico, a unos siete minutos del centro histórico y cerca del Instituto Tecnológico local y del Hospital General del IMSS; también a Querétaro capital, el trayecto ferroviario se realizará en solo 43 minutos. La obra incluye además mejoras viales asociadas, como ampliación de puentes, nuevos pasos a desnivel y la intervención de la carretera estatal 300, con impacto social y económico directo en la zona.
Cabe mencionar que el Frente 9 registra un avance cercano al 8% y emplea a más de 1200 trabajadores de forma directa, teniendo en cuenta que en todo el estado, los cuatro tramos activos concentran alrededor de 4500 empleos de acuerdo a cifras presentadas durante el recorrido técnico.
La proyección del sistema ferroviario tendrá impacto económico
El general Vallejo informó que el avance general de la obra ronda el 7,5%, mientras que el frente específico de San Juan del Río roza el 8% porque el uso de materiales locales y la reutilización de roca basáltica para el balasto permitieron los costos de construcción, lo que indica que el proyecto se cumplirá dentro de los tiempos establecidos.
En su intervención, Sheinbaum recordó que el derecho de vía se obtuvo mediante el consenso con la ciudadanía, evitando conflictos sociales y pagando precios justos por la tierra. Esta estrategia del gobierno busca asegurar que la infraestructura de progreso no se vea detenida por litigios, manteniendo el ritmo de trabajo de los ingenieros militares, para reorganizar la logística de carga.
Tras esto, la mandataria reiteró que el Tren México-Querétaro es el primer paso de un Estado que busca conectar con el país mediante vías férreas modernas. Con la supervisión de hoy, se cierra un año de planeación intensa para dar paso a un 2026 de despliegue total en la construcción para poder aliviar la carretera federal 57, esto también considerando que Sheinbaum inaugura la central de ciclo combinado en Querétaro.