Como parte del proceso de planificación para la implementación de trenes de pasajeros, el gobierno federal está evaluando la posibilidad de trazar una línea ferroviaria más recta entre la Ciudad de México y Querétaro. Esta medida tiene como objetivo evitar las curvas presentes en las actuales vías de carga, según informó Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
El presidente de la empresa en México, Óscar del Cueto, explicó que el sistema de carga existente en esta ruta presenta curvas en zonas estratégicas, como San Juan del Río, lo que no resulta adecuado para trenes de pasajeros. Por ello, las autoridades buscan establecer un trayecto más directo, optimizando el servicio para los usuarios y permitiendo un desplazamiento más eficiente.
Desde el gobierno federal se vieron en la obligación de plantearse que los trenes de pasajeros contarán con su propia infraestructura ferroviaria, lo que significa que no compartirán las vías con los trenes de carga que se encuentren actualmente en operación.
Las declaraciones de Sheinbaum sobre la obra del tren México-Querétaro
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que los proyectos de trenes de pasajeros México-Querétaro y México-Pachuca serán los primeros en iniciar obras y entrar en operación como parte del plan sexenal para construir 3,000 kilómetros de nuevas vías férreas. Se espera que ambos proyectos estén terminados en un plazo de dos años, para 2027.
«Las obras del México-Querétaro comenzarán en abril de este año. Nuestro objetivo es que en dos años, para 2027, podamos viajar entre México-Querétaro y México-Pachuca», explicó la presidenta (ella asegura que no permitirá que se viole la soberanía del país) durante su conferencia en Palacio Nacional el pasado martes.
Las obras del tren México-Querétaro se esperan que para mediados de 2025 se estén realizando las asignaciones para los tramos restantes. La licitación de los tramos de trenes entre Querétaro e Irapuato, y de Saltillo a Nuevo Laredo, será en junio. Uno de estos tramos irá hacia Nuevo Laredo, y el otro se dirigirá hacia Guadalajara, como parte de la ruta que conecta con Nogales, Sonora.
Las mejoras en la velocidad y eficiencia del transporte
Uno de los principales objetivos de este proyecto es aumentar la velocidad de los trenes de pasajeros. Según Del Cueto, los trenes de carga operan con un trazado que incluye múltiples curvas, lo que limita la posibilidad de alcanzar velocidades óptimas para el transporte de pasajeros.
Con el nuevo diseño, se espera que la ruta sea más directa, eliminando tramos sinuosos y permitiendo que los trenes puedan operar a velocidades estimadas entre 160 y 200 kilómetros por hora. Esto no solo reducirá los tiempos de viaje, sino que también mejorará la eficiencia y seguridad del servicio ferroviario.
Para lograr este propósito, se utilizarán aproximadamente 200 kilómetros del derecho de vía actualmente ocupado por el transporte de carga. Esto facilitará la construcción de la nueva infraestructura sin afectar de manera exponencial el tráfico ferroviario de mercancías.
Inversión en infraestructura ferroviaria: la modernización del sistema
Además de la optimización del tren de pasajeros, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) tiene previsto realizar una inversión significativa en México (Sheinbaum propone reformas para los mexicanos). Para el año 2025, la empresa planea destinar 240 millones de dólares a diversos proyectos de infraestructura ferroviaria en el país.
Entre las principales iniciativas se encuentran la construcción de libramientos y mejoras en las vías ferroviarias en estados clave como Nuevo León, San Luis Potosí y Guanajuato. Estas obras buscan fortalecer la conectividad del sistema ferroviario nacional y atender la creciente demanda provocada por el fenómeno del nearshoring, que está impulsando la relocalización de empresas en el país.
En particular, la zona de San Luis Potosí experimentó un notable crecimiento industrial, lo que ha llevado a CPKC a enfocarse en mejorar su infraestructura ferroviaria en esta región. Estas inversiones no solo beneficiarán el transporte de carga, sino que también contribuirán a la modernización del sistema ferroviario nacional, facilitando la implementación de proyectos como el tren de pasajeros México-Querétaro.
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