El pago de la tenencia vehicular podría suprimirse indefinidamente en CDMX para algunos conductores. Ante esta posibilidad, conviene reparar en los detalles de gestión de la tenencia vehicular, impuesto que se cobra todos los años a los propietarios de vehículos en algunos estados de México. El propósito de este tributo es recaudar fondos para el estado, que se dirigen a la financiación de diferentes servicios públicos, como la infraestructura vial, la seguridad, la educación y la salud, entre otros ámbitos.
Cómo se calcula la tenencia vehicular
Mientras algunos buscan cómo realizar el trámite en lugares como Veracruz, el fin del tributo podría llegar a CDMX, en algunos casos. La obligación fiscal se calcula según el valor y las características del vehículo que tenga el ciudadano. Su monto puede modificarse según el estado donde esté registrado el coche. Algunos estados ya han suprimido este impuesto o están en proceso de hacerlo.
La existencia de la tenencia vehicular ha sido un motivo de discusión en México debido al impacto en el bolsillo de los propietarios de coches. Asimismo, algunos estados se han decantado por suprimirlo para aliviar la carga fiscal de los conductores. Los estados que conservan la tenencia vehicular solicitan a los ciudadanos el pago anual del impuesto.
También existe la posibilidad de pagar el tributo en cuotas, según el estado. Cada año, los propietarios ubicados en determinadas zonas de México están obligados a concretar este pago para mantenerse al día con sus obligaciones fiscales.
CDMX quiere suprimir el pago de la tenencia vehicular en algunos casos
Bajo este marco, el gobierno de CDMX desea que los vehículos de hasta $550 000 dejen de pagar la tenencia vehicular. Clara Brugada, la jefa de gobierno de Ciudad de México, ha propuesto duplicar el valor límite de los vehículos exentos de tenencia de cara al año 2026. La pretensión es extender el umbral de $250 000 a $550 000. Contexto que permitiría que miles de compradores libraran la tenencia vehicular si pagan únicamente un refrendo fijo.
Esta medida podría sacudir fuertemente el sector del automóvil. Puede traducirse en una respuesta directa al crecimiento de los precios de los coches nuevos. También se postula como un poderoso argumento de venta para las armadoras que quieren impulsar la compra en CDMX. El Congreso capitalino es el que tomará la decisión final respecto a este tema.
Cabe destacar que el tope de $250 000 no recibía actualizaciones desde 2012. Debido a esta situación, casi todos los automóviles nuevos quedaban fuera del subsidio. A efectos prácticos, solo modelos contados se conservaban dentro de ese rango. Al incrementar el límite a $550 000, la gestión de CDMX quiere reincorporar al radar de su fisco a esos compradores. El objetivo es llegar a una recaudación estimada de 4582.4 millones de pesos por tenencia vehicular y uso de vehículos el próximo año.
Qué pasaría si se aprobara la propuesta de CDMX
El beneficio supone un subsidio del 100% sobre la tenencia. Beneficio que podría aplicarse sobre un segmento masivo del mercado. Modelos de firmas reconocidas como Nissan, Chevrolet, Volkswagen, Toyota y Kia pasarían a formar parte del grupo exento. De aprobarse la propuesta de CDMX, los consumidores dentro de la franja exenta solo tendrían que abonar el refrendo vehicular de 760 pesos en 2026.
Para acceder al beneficio, las personas interesadas deberían tener al día el pago de años anteriores. La fecha límite para aprobar el Paquete Fiscal es el próximo 15 de diciembre. Día crucial para el futuro de los capitalinos. En escasas semanas, se sabrá el nuevo destino de CDMX respecto a la tenencia vehicular. Por otra parte, esto es lo que está pasando en Puebla con el mismo tributo.