El departamento que dirige Sean Duffy se hizo eco de los nuevos datos de la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS), que confirmaron el descenso del desempleo en el mes de mayo. «La tasa de desempleo en la industria del transporte cayó por tercer mes seguido a 3,6%», subrayaron desde la cartera.
La industria del transporte combate el desempleo
Este viernes se dieron a conocer los datos del empleo correspondientes al mes pasado. Y aunque no estuvo entre los sectores que registraron aumentos significativos en la contratación, los representantes del transporte remarcaron la disminución del número de desocupados.
El índice fue calculado teniendo en cuenta el número total de personas desocupadas mayores de 16 años que buscaron empleo en las últimas cuatro semanas y que en su último trabajo prestaron servicio a empresas del rubro.
«En mayo de 2026, la tasa de desempleo en este sector disminuyó 0,8 puntos porcentuales con respecto al 4,4 % registrado en mayo de 2025», detallaron desde el USDOT. El hecho representa un logro para la gestión republicana, que recibió una industria quebrada tras la inactividad durante la pandemia del 2020.
Asimismo, remarcaron que se trató del área con las cifras de desocupación más bajas en comparación con el resto. Por otro lado, se refirieron a la situación laboral actual y destacaron la expansión del sector de almacenamiento y depósito, donde el empleo aumentó a 1 842 400, lo que supone un incremento del 0,3% respecto al mes anterior.
En la misma línea, el transporte ferroviario también registró un alza con 149 600, es decir, una suba del 0,1% con relación a abril. Situación similar es la del transporte público y terrestre, que aumentó a 495 900, lo que se traduce en un incremento del 1,9% en relación con el mismo período.
En contraste, el sector aeronáutico registró un «descenso del 1,5% respecto al mes anterior y del 1,1% respecto a mayo de 2025». A continuación, se refirieron al área del transporte por carretera, que contabilizó una baja del 0,3% respecto a abril y del 1,5% en comparación con el año pasado, al igual que el transporte acuático y por oleoductos.
El factor Spirit
A diferencia del despunte en los rubros de ocio y hotelería, salud, asistencia social, minería y explotación, y construcción y manufactura, la situación del transporte aéreo se definió por 9000 bajas que estarían vinculadas al cierre de Spirit Airlines.
A inicios de mayo, la compañía estadounidense anunció el cierre definitivo tras años de intentar recomponer sus finanzas. Pese a la disponibilidad del gobierno de Donald Trump para trabajar en su recuperación, los ejecutivos de Spirit dieron un paso al costado ante su quiebra irreversible.
La noticia paralizó al mercado aeronáutico, que tuvo que reorganizarse para absorber a los usuarios que quedaron sin servicio y con boletos pagos. Pero además, las aerolíneas tuvieron que improvisar una estrategia para retener a los empleados que quedaron desocupados y aprovechar la mano de obra capacitada.
De la mano del USDOT, distintas firmas se sumaron a la iniciativa de inaugurar espacios en sus sitios web para recibir las candidaturas de azafatas y operarios, cooperando con la estabilidad del sector. Sin embargo, los resultados del BLS evidenciaron la suba del desempleo en esta categoría.
Duffy reactiva obras de infraestructura
El funcionario reveló estadísticas que respaldan el impulso de la Casa Blanca para la concreción de obras públicas destinadas a asegurar carreteras y rutas. Según comentó, a su llegada al poder existían «1832 subvenciones estancadas por valor de US$20 600 000».
Duffy acusó al gobierno de Joe Biden de mantener trabas burocráticas «en materia de justicia climática y ambiental» que impidieron el avance de la inversión privada. En contraste, aplaudió los más de 74 000 proyectos autorizados por su gestión y los «miles de millones fluyendo hacia carreteras, puentes y autopistas reales».