China no es invencible y Estados Unidos lo sabe. Eso es lo que trata de demostrar la mayor potencia del mundo con su última decisión. Y es que cuando parecía que el gigante asiático iba a dominar el mercado global de autos… un golpe letal podría cambiarlo todo. ¿Una prueba de fuego o es el capítulo final de la supremacía china?
Estados Unidos le pone un freno a China
Estados Unidos ha tomado una drástica decisión que afectará a las ventas de gigantes asiáticos como BYD, Geely y Xiaomi.
Su estrategia no es del todo nueva; ya la hemos visto en otros países. Pero Estados Unidos la aplicará de forma extrema.
De hecho, la propia China lleva años imponiendo restricciones a los fabricantes extranjeros, sobre todo en el sector de la conducción automatizada.
Un caso trascendental fue el de Tesla. El despliegue de funciones avanzadas de FSD en China ha estado sujeto a la legislación de cartografía (Surveying and Mapping Law).
Se trata de una ley que obliga a almacenar datos localmente y limita la exportación de datos recopilados por cámaras y sensores para entrenar algoritmos fuera del país. Lo que forzó a Tesla a construir centros de datos en Shanghái y colaborar con Baidu para utilizar mapas de alta precisión.
Durante años, también impuso restricciones al acceso de coches extranjeros a áreas sensibles, como instalaciones militares o edificios gubernamentales, por miedo a un posible riesgo de espionaje mediante sensores y cámaras.
Lo que está pasando ahora en Estados Unidos no es más que una simetría regulatoria. Y quizás es solo el principio de lo que está por venir.
Estados Unidos toma decisiones drásticas que se sentirán en China
Aunque China parece tener claro que quiere liderar con los coches eléctricos, Estados Unidos no se lo va a poner tan fácil.
El país norteamericano ya ha comenzado a poner límites con una medida severa, que promete ser la primera de varias.
Y es que para 2029 las restricciones serán aún más grandes y afectarán profundamente a marcas como Volvo y Polestar, pertenecientes a Geely.
La industria automotriz china necesita conquistar Occidente y Europa, Asia ya le quedó pequeña. Su objetivo ahora es formar parte «de los grandes» en Estados Unidos.
Pero los expertos en la industria creen que este deseo es demasiado ambicioso y arriesgado. Sobre todo en la era Trump, en la que se construyen muros arancelarios al comercio internacional.
Y como los aranceles no fueron suficientes para frenar las ambiciones de China, Estados Unidos ha tomado medidas más severas.
La última medida de Estados Unidos afectará a China y mucho
China sigue avanzando con su tecnología. Algo impactante en términos tecnológicos, pero que no parece estar sorprendiendo a Estados Unidos.
El próximo 17 de marzo es el día señalado en el calendario para dictaminar qué software puede entrar en la excepción legacy dentro de la normativa publicada por el Bureau of Industry and Security (BIS) del Departamento de Comercio estadounidense.
No se trata de ninguna alerta política o un borrador que podría llegar a establecerse, sino de una regulación firme, asentada en el Federal Register en enero del año pasado.
La prohibición no habla explícitamente sobre «coches chinos». Sin embargo, sí limita el uso de software y hardware de conectividad y conducción automatizada con vínculos con China (Hong Kong y Macao) o Rusia en automóviles comercializados con nueva homologación en Estados Unidos.
Esta medida impone restricciones a la tecnología china en vehículos conectados a la nube.
Esta medida provocará que se modifiquen cadenas de suministro, proveedores, desarrolladores y un largo etcétera. Porque las marcas no pueden fabricar todos y cada uno de los componentes y software de un auto.
Por eso, cuentan con empresas o subcontratistas de China. Desde el principio, el argumento para prohibir el software chino ha estado basado en la seguridad y continúa así.
Con esta decisión, Estados Unidos evitará riesgos relacionados con la información o datos sensibles consignados en GPS, cámaras o micrófonos.
En términos comerciales, esto es un golpe «letal» para China y, de alguna manera, también para nosotros como consumidores. Algunas personas que viven en Estados Unidos y esperaban disfrutar de los softwar chino tendrán que buscar otras opciones. Aunque ya hay un país que podría aprovechar lo que está pasando para tomar su relevo.