Sean Duffy, la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) confirmaron el inicio de obras de modernización en el sistema de control de tráfico aéreo y pusieron como primera escala el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW), donde el secretario describió al cambio como inminente. Con las demoras en los aeropuertos a partir de la falta de presupuesto para el TSA, dependiente del DHS, y la falta de pago a sus empleados, la situación en el departamento no parece las mejores, pero prometen mejoras para los radares y radios con hasta US$50 millones en mejoras solo en la terminal de Dallas hasta el 2028.
Inversiones aéreas
Según lo dio a conocer el Departamento de Transporte en diciembre de 2025, el presupuesto federal para modernizar la infraestructura aérea es de US$12 mil millones debido a los más de 30 millones de vuelos que se registraron en el 2024, siendo un 10% más que en 2015. A la vez, la crítica respecto a los artefactos anticuados trae un recambio obligado por parte del DOT y la FAA, que confirmó el siguiente paso a nivel nacional.
Otro de los puntos críticos que se despierta por el cierre parcial del gobierno federal, que golpea a la seguridad en los aeropuertos, tiene que ver con una ausencia de hasta el 40% del personal registrado el pasado martes en el Aeropuerto George Bush en Houston. Según indicaron fuentes oficiales relacionadas con las oficinas de empleo, más de 450 agentes renunciaron desde que comenzó el problema que afecta a las largas filas de espera de los aeropuertos. Sin embargo, en materia de renovación tecnológica, se avanzaría con estas promesas de Duffy y compañía.
EE. UU. renueva su control de tráfico aéreo
La FAA confirmó que los primeros trabajos de modernización del control de tráfico aéreo comenzarán esta misma semana en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, que consiste en el reemplazo de radios de comunicación que fueron fabricadas en los años setenta y ochenta, uno de los puntos más críticos según los especialistas aeronáuticos. No obstante, se esperan más cambios ligados a la mejora de la comunicación entre pilotos y controladores, así como radares de control en tiempo real, para vehículos en pista y calles de rodaje.
Además, desde la FAA anunciaron que implementarán el Terminal Flight Data Manager, un sistema que reemplazará a las tiras de papel utilizadas en la gestión del tráfico aéreo, ayudando a brindar información en tiempo real a los controladores en todas las instalaciones de la Administración Federal. Más allá de los saltos tecnológicos para mejorar el control del tráfico aéreo, se realizará una reconstrucción de los Centros de Control de Ruta Aérea, ya que muchos fueron construidos hace más de 70 años.
En su cuenta de X, Sean Duffy escribió: «La modernización del control del tráfico aéreo está en marcha, y tuve la oportunidad de comprobar el progreso en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth: nuevas radios y conmutadores de voz digitales, tiras de vuelo electrónicas, sistema de visualización moderno y nuevos radares terrestres. Próximamente, nuestro sistema de control de tráfico aéreo del aeropuerto DFW contará con tecnología moderna y de alta calidad».
Siguiente escala
La gira institucional de Duffy como encargado del DOT y para impulsar las políticas de la FAA continuó por el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, donde señaló que también contará con tiras de vuelo electrónicas, radares mejorados, redes de telecomunicaciones digitales y nuevas radios. «Gracias al plan de Donald Trump denominado «One Big Beautiful Bill»». Además, ante la prensa, declaró: «Necesitamos un nuevo software, ya que esta es realmente la forma en la que gestionamos el espacio aéreo».