Más de 8000 vuelos fueron suspendidos durante la jornada del viernes por una falla en las comunicaciones. Fueron horas de extrema tensión, donde miles de pasajeros fueron obligados a bajar de los aviones, mientras que otros ni siquiera pudieron abordarlos. Este sábado, la Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó la regularización de la actividad y presentó un nuevo cronograma, aunque el clima podría ser una complicación en Seattle.
Caos por la paralización
A raíz de una presunta falla en los sistemas de comunicación, los planes de vuelo de cientos de miles de pasajeros se vieron afectados. La decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) de detener la actividad generó caos a lo largo de todo el país, ya que cientos de aviones tuvieron que concretar aterrizajes de emergencia. Tras horas de incertidumbre, las autoridades reabrieron el espacio aéreo el viernes por la noche, aunque de forma limitada.
«Nos llevará tiempo reanudar las operaciones normales. Nuestra máxima prioridad es la seguridad de usted y su familia cuando vuele», había declarado Sean Duffy, secretario de Transporte. Según explicó, esta falla se produjo por problemas con equipos de comunicación antiguos, los cuales planean reemplazar con el plan de modernización aérea que el USDOT lleva adelante.
En total, se contabilizaron más de 8000 vuelos cancelados y 8500 retrasos en los cronogramas durante la jornada del viernes. Hoy, cerca de 5000 vuelos desde y hacia el país también fueron suspendidos por protocolos de precaución, aunque horas más tarde la situación comenzó a regularizarse. La administración federal resalta que las condiciones ya están dadas para operar con normalidad.
Declaraciones de las autoridades
A raíz de esta situación, Sean Duffy y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, brindaron una conferencia de prensa para aclarar algunos ítems importantes sobre esta situación. Ambos funcionarios defendieron la decisión de suspender la actividad aérea durante la falla de comunicación. «Fue lo correcto. La seguridad es, y siempre será, la máxima prioridad de la FAA», destacó Bedford frente a la prensa.
Por su parte, el directivo del USDOT elogió la rápida respuesta de la FAA y coincidió en que la principal preocupación de la administración son los ciudadanos. «La seguridad no es negociable. Si los seguros no son seguros, pondremos su avión en tierra. Nunca arriesgaremos la vida de los estadounidenses», aseveró.
Duffy también aprovechó esta ocasión para resaltar la importancia de la modernización, enviándole un tajante mensaje al congreso. «Modernizar nuestro control del tráfico aéreo no es una cuestión partidista, es una prioridad nacional en materia de seguridad. El presidente Trump está liderando el impulso, pero ahora necesitamos que el Congreso dé un paso al frente y aporte los recursos para construir un sistema de última generación», apuntó.
Así también hizo un repaso por los logros conseguidos este año con el plan de modernización. Según detalló, renovaron el 70 % de las líneas de telecomunicaciones con fibra de alta velocidad, 25 torres actualizadas, 143 torres equipadas con nueva tecnología de detección de tráfico de superficie y 467 emplazamientos de radio modernizados.
Plan de vuelo de la FAA
Mientras se desarrollaba la conferencia de prensa, la FAA compartió un nuevo plan de operaciones, en el que no contemplaban ninguna parada en tierra en aeropuertos a nivel nacional. Este dato demuestra que el sistema de ATC parece estar cerca de la normalidad. No obstante, el principal desafío ahora es que las aerolíneas recuperen sus aviones y tripulaciones en posición.
El plan también contiene un dato a tener en cuenta y está vinculado al clima, que podría ocasionar algunos retrasos en Seattle. Según el documento, la única parada en tierra del cronograma podría desarrollarse en esta región, debido a condiciones complicadas para el vuelo. No obstante, la alerta es preventiva y dependerá de cómo evolucione la climatología regional.
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