En un complicado contexto mundial, marcado por las tensiones fiscales y por la inestabilidad de los mercados de energía, el Banco Mundial presentó un informe que plantea un escenario optimista para el medio ambiente. De acuerdo con el informe titulado «Situación y tendencias de la fijación de precio del carbono 2026», si las regulaciones que están bajo desarrollo se implementaran cumpliendo la totalidad de las normas vigentes, para 2030 casi un tercio de las emisiones globales de gases de efecto invernadero estarán sometidas a impuestos o mecanismos congruentes con un sistema comercial de emisiones.
Un mapa global en plena expansión
Los mecanismos financieros relacionados con el clima siguen su curso e incrementan el número de países adherentes en el nivel internacional. En el último año, países con realidades muy distintas como India, Japón, Mauritania, Serbia y Vietnam han dado pasos en la adopción e implementación de nuevos sistemas de comercio de emisiones y de impuestos al carbono. Esta ampliación simultánea pone de manifiesto que no hay una única alternativa y que, para que dichas medidas tengan éxito, hay que saberlas adaptar a las capacidades institucionales de cada lugar.
A nivel global, la situación actualmente indica que cerca del 30 % de las emisiones ya se encuentran sometidas a un precio, gracias a la implementación de 87 políticas concretas. El comercio internacional también ha comenzado a notar el impacto de la entrada en vigor del mecanismo de ajuste en frontera de origen europeo, mientras que economías de gran peso estratégico como Brasil y Turquía ya están ultimando los detalles para implementar a corto plazo sus correspondientes medidas.
Evolución de la incidencia de costos y de las condiciones de mercado
La serie de comportamientos del mercado exhibida a lo largo del último decenio expuesta en el informe del Banco Mundial se traduce claramente en que la carga de poner precio a la contaminación es cada vez más pesada. El precio medio alcanzado en el cómputo de épocas, el año 2026 ya tiene una expresión de más de US$10 por tonelada, disparándose hasta llegar a casi los US$21. Este incremento sustancial es debido, en la mayoría de los casos, a la tendencia sistemática de encarecimiento de los propios sistemas de comercio.
Cruzando los retrocesos más recientes, por el contrario, los precios directos se dispararon a partir del mes de abril del 2025 con tasas del 7%, aunque los precios generales de las tasas del impuesto sobre la contaminación permanecieron estables, a excepción de Singapur. Lugar donde se producen aumentos ya programados para este año, y donde el impuesto se incrementó notablemente en un 80%. Todo ello, en un clima muy volátil y caracterizado por perturbaciones recientes en los propios mercados de las materias primas globales.
El potencial de los créditos de carbono a futuro
Como complemento a los impuestos directos, el ámbito de los créditos de carbono sigue forjando su propio lugar en nuevas aplicaciones: como se señala en el informe, estos certificados pueden ser introducidos en mercados innovadores siempre y cuando presenten unos criterios de transparencia e integridad determinados. Un caso paradigmático lo conforma el Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional, donde estos instrumentos son imprescindibles para que el sector de la aviación logre sus expectativas de descarbonización.
En este sentido, el Grupo Banco Mundial reforzó su compromiso de seguir apoyando la proyección de estas herramientas financieras, ayudando a los países a que sean capaces de desarrollar su infraestructura para transferencias internacionales. Esto es para que se pueda orientar el diseño de las políticas públicas de manera que las inversiones se deriven hacia soluciones concretas, desde la mejora en la eficiencia de los propios procesos industriales hasta la defensa en toda la Tierra de los recursos naturales.