La caída de los créditos fiscales a finales de septiembre de 2025 representó un duro golpe contra el mercado de vehículos eléctricos. Tras la tajante decisión de la administración de Donald Trump, se registró una notable caída en la venta de estos vehículos, un escenario que se extendió a lo largo de todo este año. No obstante, durante el último trimestre del 2026, el sector notó un leve repunte y la situación comienza a estabilizarse, lo que enciende las esperanzas de esta industria.
El fin de los créditos fiscales
Durante los últimos años, la cantidad de vehículos eléctricos en las calles estadounidenses aumentó de manera lenta, pero firme. Gran parte de este avance progresivo del mercado fue gracias a las ayudas económicas estatales que incentivaban la adopción de esta forma de coches de emisiones cero, implementadas bajo la administración de Joe Biden. No obstante, la llegada de Donald Trump al Gobierno cambió todo.
Es que la agenda del republicano era completamente distinta a la de su predecesor, mostrando una postura a favor de los combustibles fósiles y en contra de cualquier política vinculada a la agenda verde, lo que incluía el impulso de los VEs en el país. Como parte de su plan de gobierno, el mandatario eliminó los créditos fiscales, a los que consideraba gastos, y también eliminó otras normativas que incentivaban a empresas a fabricar este tipo de coches.
De esta forma, erradicó cualquier normativa favorable para esta industria, causando una notable caída en las ventas y en la fabricación. Esto llevó a que Estados Unidos esté incluido en la lista de países donde se registró un mayor desplome en la comercialización de los vehículos eléctricos. Según la Agencia Internacional de Energía, esta línea política provocó que el mercado asiático continúe siendo el líder en el ranking y que países latinoamericanos y caribeños superen a EE. UU. en esta área.
El reputen del mercado estadounidense
Un reciente informe compartido por EV Charging Station, una organización independiente sin fines de lucro que analiza la situación de los coches eléctricos en Estados Unidos, confirma que el mercado local comenzó a mostrar signos de recuperación a más de un año de la eliminación del crédito fiscal federal de US$75000. Respecto a ello, elogiaron la resiliencia del mercado frente a esta decisión, que sobrevivió a lo que amenazaba ser una catástrofe para la industria.
Y si bien esta organización reconoce que algunas marcas, durante este período de volatilidad, optaron por dejar de fabricar varios modelos, en general hubo una muy buena gestión de la crisis. Este informe fue creado en base a los datos publicados por la Administración de Información Energética de EE. UU., la cual informa que los coches totalmente eléctricos representaron el 6 % de las ventas de vehículos ligeros nuevos durante el tercer trimestre de 2026.
Se trata de una cifra muy similar a la del mismo período de 2025, que había sido de 10 %. Mientras tanto, los híbridos enchufables representaron el 0,7 %, frente al 1,8 % del año anterior. En este marco, los híbridos no recargables son los que impulsaron el repunte del mercado durante estos últimos meses. De acuerdo al informe, este sector tuvo una cuota del mercado del 16 %, frente al 12 % del último trimestre de 2025.
Evitando la catástrofe
Durante el año pasado, la cuota del mercado promedio de los vehículos eléctricos en Estados Unidos fue del 8 %, incluso durante la vigencia de los créditos fiscales. Sin embargo, en lo que va del año, la cuota se sitúa en 6 %, lo que remarca la resiliencia de la industria por mérito propio y deja entrever que la crisis no fue tan grave como se estimaba.
Cabe resaltar que solo hay casos puntuales de estados que mantienen los créditos, los reembolsos y otros programas de incentivo para sus ciudades. California es uno de ellos, al igual que Nueva York, donde llevan adelante una exhaustiva agenda a favor de la movilidad eléctrica.
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