La navegación y la energía en alta mar van a experimentar una transformación inexplorada hasta ahora para avanzar hacia un uso pacífico, protegido y seguro de las tecnologías nucleares. Así, el programa Tecnologías Atómicas Licenciadas para Aplicaciones en el Mar (ATLAS) se crea en 2026 como una respuesta innovadora a los retos climáticos e industriales de nuestro tiempo, de la mano del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) y en estrecha colaboración con la Organización Marítima Internacional (OMI). El objetivo de esta alianza es crear un marco internacional para el uso seguro y protegido, y amparado por las salvaguardias de las potencialidades nucleares en alta mar de carácter civil. A través de ATLAS, el OIEA pretende activar la conversación, impulsar la innovación y apoyar a los Estados Miembros a situar a la navegación en la primera línea de la transición mundial hacia la energía limpia.
1. El papel primordial del OIEA y la aplicación de salvaguardias
El primer aspecto clave para determinar la viabilidad de este programa se cifrará en la creación de un marco normativo estrictísimo. ATLAS reunirá a todas las partes interesadas necesarias para que se pueda crear un marco que propicie y fomente el desarrollo y su posterior puesta en marcha de aplicaciones nucleares pacíficas en el mar de una forma segura y protegida.
De este modo, el papel singular del OIEA como la única autoridad mundial en normas de seguridad nuclear y de orientación sobre seguridad física nuclear es totalmente central para la iniciativa ATLAS a fin de asegurar un uso sostenible de las tecnologías. Por otro lado, el OIEA cumple en particular la función de aplicar salvaguardias a las tecnologías nucleares marítimas de acuerdo con los acuerdos de los Estados Miembros, por lo que el marco creado por ATLAS ayudará a asegurar que las medidas de control sobre las tecnologías nucleares marítimas en esta perspectiva sean implementadas de manera efectiva y eficiente.
2. Transporte marítimo utilizando reactores modulares pequeños
En el segundo factor crítico, explícitamente la descarbonización de las flotas comerciales de navegación oceánica, se empieza a ver a las tecnologías nucleares, incluidos los reactores modulares pequeños (SMR), como soluciones cada vez más viables, ya que los reactores SMR tienen un gran potencial para propulsar buques civiles con emisiones operacionales nulas.
Esta mejora tecnológica también permitiría comprar barcos comerciales que naveguen distancias mucho más largas y a velocidades más altas, pero, cosa muy importante y determinante, sin la necesidad de repostar combustible de forma tan frecuente. El carácter energético de los reactores modulares pequeños también podría proporcionar energía limpia para un gran número de propósitos operacionales.
3. Plantas nucleares flotantes para abastecer a poblaciones costeras
Más allá del transporte marítimo habitual, el tercer dato central muestra que el programa tendrá consecuencias sobre el suministro de electricidad en la orilla. Esta propuesta establece que las tecnologías nucleares avanzadas podrían apoyar el surgimiento de las Plantas de Energía Nuclear Flotantes (FNPP). Estas instalaciones manifiestan ejes flotantes para la generación de electricidad baja en carbono y calor directo para las poblaciones costeras, lejanas y para la industria local. En adición a ello, el desarrollo de estas plantas nucleares flotantes habilitaría la producción de combustibles alternativos, como por ejemplo el hidrógeno.
4. Una extensa red de asociaciones mundiales y financiación
El último punto fundamental del programa ATLAS pone de manifiesto que el éxito de esta transición dependerá de la integración de múltiples actores. La iniciativa ATLAS estará impulsada, y no puede ser de otra forma, por asociaciones mundiales. La colaboración con socios tradicionales y no tradicionales será decisiva para asegurarse de que el impacto sea duradero y sostenible. Esta extensa red de cooperación internacional incluirá de forma indiscutible la participación de organizaciones internacionales, de las autoridades portuarias, de las sociedades de clasificación y de las aseguradoras.
¿Te ha servido este artículo?
Recibe cada semana lo que de verdad importa
Análisis de energía, clima y naturaleza en tu correo. Gratis y sin spam.
