Un mundo que no dependa de los combustibles fósiles contaminantes es el objetivo global, pero el transporte pesado es uno de los mayores desafíos. Por su condición de movilizarse entre largas distancias, carga de mercancías y necesidad de llenado de combustible rápido, pese a que en su gran mayoría todavía dependen de combustibles fósiles, la descarbonización comienza a sentirse en el sector con una cuota del 20 % de patentes verdes, según la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual.
El transporte pesado comienza su carrera por la descarbonización
Uno de los dilemas para la transición hacia combustibles verdes ha sido el sector de transporte pesado. Los camiones de carga y transportes masivos de personas suelen representar una cuota alta de emisiones contaminantes a nivel mundial, pero al mismo tiempo son necesarias para movilizar mercancías y personas.
Sin embargo, el escenario parece estar cambiando; según un informe de la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual y organismos especializados en energía, las patentes verdes han aumentado con una participación del 20 % de todo el sector de transporte pesado. La innovación tecnológica y energética es el principal actor de este crecimiento rápido en nuevas patentes con combustibles renovables.
La meta es reducir al máximo la dependencia del combustible fósil
Según datos del informe, el transporte pesado es el responsable de una gran parte de las emisiones de contaminación en el mundo; solo los camiones representan el 31 % de emisiones del sector, unido al 9 % de los autobuses. Una situación que requiere de medidas y tecnologías verdes que han logrado reducir a un ritmo acelerado el impacto ambiental.
Pero todavía hay un largo camino por seguir recorriendo para alcanzar la meta de eliminar la dependencia de los combustibles fósiles. Alrededor del 94 % del transporte pesado sigue dependiendo de combustibles con el diésel, que es altamente contaminante para el ambiente.
Ante este escenario, se hace urgente la descarbonización para lograr la meta mundial de transición hacia sistemas de transporte más sostenibles. En el informe, el crecimiento de las patentes con tecnologías de combustibles verdes y renovables representa un avance hacia esa transición.
El eje central para alcanzar la transición es usar la innovación de tecnología para sistemas eléctricos, con baterías potentes y de larga distancia, sistemas híbridos que minimizan la contaminación hacia el ambiente, así como combustibles con pilas de hidrógeno. Estas soluciones son eficientes en rutas urbanas o trayectos cortos, pero el gran desafío es alcanzar trayectos largos con alta eficiencia.
Brechas y desafíos que enfrenta el transporte pesado hacia un sector sostenible y verde
Uno de los principales desafíos para adoptar combustibles verdes en el transporte pesado es la autonomía, potencia e infraestructura para la carga. Uno de los elementos con mayor potencial son los sistemas híbridos que combinan motores eléctricos con combustión, aunque reducen significativamente el uso de combustible y emisiones de contaminación.
Si bien la electrificación mediante baterías se consolida en el sector, la infraestructura de carga sigue siendo deficiente, y la autonomía continúa siendo un elemento vital para el transporte pesado. La brecha de infraestructura y del mercado dependerá de las inversiones en tecnología para sistemas renovables, incentivos gubernamentales y desarrollo de redes energéticas para soportar la demanda del transporte.
Por lo tanto, la descarbonización del transporte pesado avanza poco a poco y las patentes con tecnologías en combustibles verdes que aumentaron a un 20 % son muestra de ello. Los sistemas que usan combustibles renovables están siendo más comunes para trayectos cortos o medianos. A pesar de que el camino sigue siendo complicado y con grandes obstáculos, la tecnología e innovación están dando una oportunidad real que permitirá reducir la contaminación y acercarnos hacia un transporte limpio, moderno y sustentable.