La Moms Clean Air Force y la Environment America apuntaron contra la flexibilización de los estándares de eficiencia de combustible que promueve la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Las organizaciones ambientalistas prevén que la reducción de estas exigencias podría tener un impacto ambiental grave al favorecer el consumo de combustibles fósiles.
Los polémicos cambios a los estándares de eficiencia de combustible
La premisa del libre mercado y la libre competencia fue el principal recurso utilizado por la NHTSA para modificar las normas que regulaban el consumo de combustible de los automóviles por milla. Considerando que la reglamentación representaba un impulso a favor de la fabricación de los autos eléctricos, el pasado 28 de septiembre el organismo confirmó la reducción a la mitad de los estándares anuales, según informa la Environment America.
«Esto significa pasar del estándar de 50,4 mi por galón para 2031 a 34,9», puntualizaron. La NHTSA argumentó que la obligación de diseñar y ensamblar coches preparados para consumir menos combustible era una clara desventaja que atentaba contra los intereses de las firmas automotrices, obligándolas a asumir los altos costos de la fabricación de unidades con la tecnología necesaria para cumplir el objetivo.
Lejos de limitarse al sector automotor, el impacto de las modificaciones tiene implicaciones en el cuidado del medio ambiente: desde su aplicación en 1975, las reglas favorecieron el control sobre la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. «Entre 1975 y 2020, las Normas de Consumo Medio de Combustible Corporativo (CAFE) contribuyeron a reducir las emisiones relacionadas con vehículos en un estimado de 14 mil millones t en EE. UU.», afirmaron desde Environment America.
En este sentido, los cambios introducidos tras la llegada de Donald Trump al poder marcarían un retroceso en los logros ambientales. «Las antiguas normas eran lo suficientemente estrictas como para exigir innovación en coches de gasolina y la transición hacia la electricidad (…) Las nuevas normas permiten a los fabricantes continuar operando sin priorizar la eficiencia», explicaron desde la organización.
Preocupación por el daño al medio ambiente y a la salud humana
La noticia sobre la renovación de las CAFE llega en un escenario global marcado por la urgencia de tomar medidas para detener los factores que aceleran el calentamiento global. Entre ellos, las emisiones de los coches ocupan un lugar central, contribuyendo al 18 % de la contaminación atmosférica con la liberación de CO2.
Al respecto, Environment America señaló que los cambios a las CAFE incrementarían el consumo de gasolina en 121 mil millones de galones para 2050, que se traducirían en «una enorme cantidad de emisiones de CO2 que contribuyen al calentamiento global y que podrían evitarse». «Las nuevas normas son un paso en la dirección equivocada (…) Deberíamos usar las normas de eficiencia de combustible para fomentar la innovación que ayuda a lograr un mundo más limpio y sostenible, y no para crear un marco legal que ampara la contaminación», concluyeron.
En consecuencia, la modificación administrativa derivaría en el agravamiento del calentamiento global y del daño a los ecosistemas. Además, expondría a la población a tolerar niveles altos de contaminación cuya inhalación repercutiría negativamente en la salud. En particular, la Moms Clean Air Force manifestó su preocupación por el impacto en la salud de los menores de edad.
Una discusión abierta
Cabe destacar que la decisión de la NHTSA no pasó desapercibida en el radar de los activistas: una coalición de organizaciones dedicadas a la protección del medio ambiente presentó una impugnación en tribunales, argumentando el perjuicio y el carácter ilegal de las nuevas reglas. El Sierra Club, el Environmental Defense Fund, la Conservation Law Foundation y la organización Public Citizen encabezaron la petición que busca el retroceso de la medida. Sin embargo, los cambios se mantendrán hasta que las autoridades judiciales dictaminen una resolución.
¿Te ha servido este artículo?
Recibe cada semana lo que de verdad importa
Análisis de energía, clima y naturaleza en tu correo. Gratis y sin spam.
