Los autos más baratos disponibles en México podrían atravesar un periodo drástico de cambios muy pronto. En este punto, cabe destacar el avance que están teniendo las compañías chinas con sus piezas automovilísticas híbridas y eléctricas. Muchos de los clientes que antes confiaban en marcas tradicionales como Nissan, Ford, Hyundai, Chrysler y Renault hoy se están decantando por empresas asiáticas. Según las proyecciones de Inegi y la AMDA, la proyección para 2026 sería una captura de cerca el 30% del mercado nacional. Concepto que englobaría importaciones de otras firmas desde el gigante asiático.
Marcas chinas que avanzan con paso firme en México
Tras revelarse cuáles son los autos que no deben pagar más la tendencia vehicular, la atención del sector se ha pasado a las marcas chinas como MG, Chirey, BYD, JAC, Geely, y GWM. Se encuentran en la cúspide de las importaciones de autos a México y van ganando notoriedad en el marco de las ventas nacionales con sus autos eléctricos y valores competitivos.
Según las agencias encargadas de monitorear el comportamiento del mercado automovilístico mexicano, como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), la presencia de compañías de China sigue creciendo. De esta manera, se alzan como una opción de alto volumen frente al resto de competidores con los que se topan en México.
En noviembre de 2025, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) expuso que la marca de China más destacada por nivel de ventas en lo que llevamos de 2025 fue MG Motor, de la alianza China y Reino Unido. Fue la primera de China en posicionarse entre las 10 primeras ventas generales de México en el puesto 10, con una participación del 3,3% sobre el mercado en septiembre de 2025.
¿Qué pasará con los autos chinos en México?
En este contexto, el Gobierno de México tiene como objetivo recaudar cerca de 70 000 millones de pesos con un arancel de hasta un 50% que incidiría tanto sobre autos como sobre productos de origen chino. Legisladores de Morena debatieron esta semana una ley que podría subir drásticamente los impuestos aplicados sobre las importaciones de coches, textiles, ropa, plásticos, acero y demás mercancías de origen chino.
Además, contemplaría artículos provenientes de otros países asiáticos sin un tratado comercial estipulado con México. Entre los países que podrían verse afectados también encontramos a India, Corea del Sur, Tailandia e Indonesia. O sea, proveedores claves en las cadenas de distribución por su aporte en maquinaria y autopartes.
Claudia Sheinbaum, presidenta de México, hizo la presentación de esta medida a modo de defensa para la flota y planta productiva nacional. Desde su lugar, la Secretaría de Economía interpuso esta hoja de ruta sobre la mesa desde septiembre, aunque la propuesta no logró un respaldo pleno en el congreso, a pesar de la mayoría de Morena.
Cuándo se definirá el futuro de los autos chinos en México
Fuentes citadas por Reuters comunicaron la existencia de reuniones privadas en el Palacio Nacional. En esta instancia, la presidenta les habría solicita a los legisladores de Morena aprobar la propuesta antes de que culmine el periodo ordinario de sesiones, que culminaría el próximo lunes, 15 de diciembre. Las autoridades tendrían cierta urgencia por dejar cerrado este asunto antes de la revisión del T-MEC de 2026.
De aprobarse la suba de impuestos a los autos chinos en México, los costos podrían subir drásticamente. Aunque fuentes consultadas por Reuters mencionaron posibles ajustes que dejarían la puerta abierta hacia aumentos más bajos de impuestos en materia de autopartes y acero o hasta la salida de productos sensibles del documento final. Los próximos días serán claves para definir el futuro de los hasta ahora autos más baratos del país. Si todavía quieres saber más acerca de este asunto, en este artículo ampliamos la información.