La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, anunció el inicio de una nueva era para el transporte en la zona por la llegada de la flota Multilevel III, sobre todo porque esta intervención estratégica no solo promete aliviar el estrés de miles de usuarios, sino que para quienes cruzan el río Hudson a diario, el traqueteo de los trenes antiguos y los retrasos crónicos se convirtieron en una parte inevitable de su rutina; es importante la modernización tecnológica en el sistema ferroviario del estado.
Renovación del NJ TRANSIT programada para este verano y otoño
Pese al anuncio de la gobernadora de Nueva Jersey, la renovación comenzará con la puesta en marcha inicial programada para este verano y otoño. En ese sentido, los viajeros de la zona triestatal serán los primeros en experimentar las ventajas de estos 374 vagones de última generación que son para ofrecer tiempos de viaje más cortos y una eficiencia operativa superior.
Cabe destacar que esta transición se debe a un despliegue masivo que alcanzará a todo el sistema estatal, debido a que asegura que la tecnología y la rapidez dejen de ser un lujo para convertirse en el estándar del transporte público. Sin embargo, los nuevos vagones Multilevel III se ubican como una experiencia mejorada para el pasajero.
Los equipos cuentan con asientos distribuidos en dos niveles, de modo que estos trenes agilizan el espacio para combatir el hacinamiento habitual en las horas de mucha demanda. Algo a tener en cuenta es que el diseño no es solo estructural, sino que la flota está dotada de comodidades de alta tecnología que responden a las necesidades del viajero moderno, permitiendo que el trayecto entre Nueva Jersey y Nueva York sea un espacio lejos de la precariedad de las unidades actuales.
Alstom, la empresa que realiza este proyecto ambicioso de Mikie Sherrill
Este proyecto que lidera la empresa Alstom en Plattsburg lleva adelante una inversión grande de US$3 000 000 000 destinada a redefinir NJ TRANSIT para el año 2031 con el objetivo final de esta situación total de los icónicos pero obsoletos vagones Arrow III y Comet, algunos de los cuales estuvieron en servicio desde la década de 1970.
De igual manera, el debut oficial del primer vagón Multilevel III tuvo lugar el 13 de abril en el Meadows Maintenance Complex de Kearny porque, tras superar una fase de pruebas exhaustivas, durante los próximos meses, NJ Transit planea integrar las primeras 40 unidades al servicio de pasajeros antes de que concluya el año.
Este avance muestra lo importante del proyecto de modernización que busca modificar el sistema de transporte público de la región para el año 2031. Se incorporan 374 vagones porque la estrategia de renovación abarca algunos medios de transporte para mejorar la experiencia del usuario. También, la agencia sumará 250 autobuses de plataforma baja con tecnología de cámaras para algunos puntos ciegos que actualizará por completo los vehículos del tren ligero River LINE y renovará la flota de furgonetas de Access Link.
Nueva generación de trenes de NJ TRANSIT
Los trenes de NJ Transit se presentan como la solución de la calidad de la experiencia de viaje; estos vagones están diseñados para recorrer hasta 400 000 millas sin presentar fallos mecánicos, una cifra que supera por diez la resistencia de los modelos antiguos de los años 70. Los modelos nuevos pueden alcanzar velocidades de 110 mph y ofrecen una aceleración superior, lo que se traduce en trayectos más breves y puntuales. Estos vagones incorporan filas con cada asiento con puertos de carga con USB, pantallas informativas de alta tecnología y sistemas de audio para anunciar las paradas de forma precisa, pero en cuanto al confort y la capacidad, el diseño de doble nivel maximiza el espacio disponible.