El Departamento de Transporte de Nebraska, conocido como NDOT, obtuvo el financiamiento federal de US$15,6 millones destinado a reparar un total de cuatro puentes críticos sobre la autopista Interestatal 80 en Lincoln, Nebraska. Como parte del Programa Federal Competitivo de Puentes sobre Carreteras, a cargo de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), el senador Pete Ricketts agradeció la financiación otorgada por Sean Duffy, titular del DOT.
Detalles y declaraciones oficiales
El senador de Nebraska Pete Ricketts envió una carta al secretario de Transporte apoyando la medida que destina los fondos para reparar y reemplazar los puentes en zonas críticas de Lincoln y aseguró que apoyaría el proyecto para su aprobación en el Congreso.
A la vez, el gobernador de Nebraska, Jim Pillen, celebró la medida y destacó la gestión del organismo vial: «Felicito al NDOT por su liderazgo en la búsqueda de recursos federales para reemplazar y reparar estos puentes importantes para nuestro estado». En línea con la agenda del presidente Donald Trump, agradeció las «mejoras en la América rural».
Nuevos puentes en Lincoln, Nebraska
Nebraska recibió US$15,6 millones del Departamento de Transporte federal (DOT) para reparar y reemplazar cuatro puentes deteriorados sobre la interestatal I-80 y la I-180 en Lincoln. Según los datos expresados por el Programa Federal Competitivo de Puentes sobre Carreteras (CHBP), el fondo se destina para los cuatro puentes, de los cuales dos necesitan un reemplazo total y dos serán reparados con rehabilitación estructural. Se estima que las obras finalicen en 2027 y aseguran que agrupar las cuatro construcciones abarata los costos hasta un 20%.
En detalle, los reemplazos totales se darán en el puente de calle Adams sobre I-180 y el de ruta nacional 6 sobre I-180, mientras que las reparaciones se darán en el puente I-180 sentido sur sobre I-80 e I-180 sentido norte sobre I-180. Entre las mejoras incluidas están las de seguridad vial, que incluyen el reemplazo de parapetos fuera de la norma por barreras resistentes a impactos en todos los puentes cuya intervención supere el año de duración.
Además, añadirán nuevos senderos de tres metros para peatones y ciclistas sobre el puente de la calle Adams en Lincoln para mejorar la movilidad de los ciudadanos de Nebraska y, por último, se eliminarán las restricciones de peso por el puente Adams, permitiendo que camiones de mayor porte circulen por esta ruta.
Con la solicitud de fondos por parte del NDOT ya aprobada por la FHWA, estiman que las obras comenzarán esta misma primavera de 2026 para finalizar en 2027, según lo previsto. Esta obra forma parte de la estrategia de eficiencia que agrupa al menos dos puentes en un mismo proyecto, un modelo que la FHWA promueve a nivel nacional.
El programa CHBP
Según los ciclos 2024 y 2025, el CHBP destinó como programa un total de US$407,8 millones en distintos puentes en estados rurales y asegura que varios juntos alivian el costo económico de las obras. A raíz del resumen de los últimos dos años, 14 proyectos fueron financiados en 12 estados distintos, pero en 2026 se suman varios más, entre los que destaca el de Nebraska con sus US$15,6 millones por los puentes en malas condiciones en Lincoln.
Entre los que podrían postularse para cumplir con las condiciones de estado rural y conseguir el bono o una financiación completa para reparar los puentes están: Alaska, Arkansas, Iowa, Kansas, Kentucky, Luisiana, Maine, Mississippi, Missouri, Montana, Nebraska, Oklahoma, Dakota del Sur, Virginia Occidental, Wisconsin, Utah y Wyoming. Además, si el estado tiene más del 14% de los puentes en mal estado, tiene garantizado un mínimo de US$32 millones del fondo, como sucedió en 2024 y 2025.