El último informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE) señaló que las ventas mundiales de automóviles eléctricos superaron los 20 millones de unidades en 2025 y argumenta que el bajo precio de las baterías es uno de los factores principales para que sucediera. De esta manera, uno de cada cuatro vehículos nuevos en el mundo fue eléctrico, según lo expresado en el Global EV Outlook 2025 de la AIE, que además dejó más datos importantes para el futuro de los EVs.
El futuro de las baterías
Un apartado del estudio publicado por la AIE destacó que dos nuevas tecnologías podrían llegar a los vehículos eléctricos en un futuro cercano, lo que abarataría aún más el mercado y daría más acceso a las personas de menores ingresos. Sin embargo, aclaró que están lejos de masificarse. Se trata de las baterías de sodio-ión y estado sólido.
La primera de ellas, la sodio-ión, ya está siendo producida a pequeña escala y no utiliza litio. A pesar de abaratar su costo de producción, no tiene tanta autonomía como las de litio, pero funciona mejor en temperaturas de frío extremo y en cortas distancias, tanto para motocicletas como para automóviles pequeños. Por otro lado, las baterías de estado sólido prometen más autonomía y seguridad, aunque todavía son solo un prototipo y necesitan más desarrollo. Desde Toyota apuntan a que en 2028 podrán lanzar su primer EV con esta tecnología.
La «democratización» ayuda a la venta de automóviles eléctricos, según la AIE
El panorama global de los vehículos eléctricos fue expuesto por la Agencia Internacional de Energía (AIE) y se confirmó que, por primera vez, uno de cada cuatro automóviles nuevos vendidos fue eléctrico, lo que indica que el 5% del parque automotor mundial ya es eléctrico y 1,2 millones de barriles de petróleo por día fueron desplazados por los EVs en 2025.
En cuanto al mercado mundial, el estudio Global EV Outlook 2025 reveló que no todas las regiones avanzan de manera pareja y se posiciona a China como la líder con 13 millones de unidades vendidas solo en 2025, con el 55% de estas fabricadas para el consumo interno. En resumen, concentra 6 de cada 10 vehículos eléctricos del mundo. Por su parte, Europa sigue al gigante asiático con una subida de 30% respecto a 2024: 4,2 millones de EVs vendidos por el impulso de las nuevas normas de CO2 de la Unión Europea.
Respecto a las baterías, desde la AIE analizaron que la caída de los precios fue de 8% promedio, aunque, en contrapartida, el litio y el cobalto se encarecieron y podría significar un alza en los precios para el futuro. Entre las opciones más económicas de batería, la de fosfato de litio y hierro (LFP) acapara el 75% del mercado cuando es fabricada en China, debido a que casi el 100% de los materiales se produce en este país y tanto Estados Unidos como Europa solo importan la tecnología, lo que representa un punto crítico de dependencia geopolítica.
Otro apartado del estudio presentó escenarios sobre lo que vendría para las baterías y los vehículos eléctricos en el futuro. Según los datos, se proyecta que el despliegue global de estas baterías pasará de 1,2 TWh en 2025 a 5 TWh en 2035, todo dependiendo de las políticas ecológicas a nivel internacional.
El futuro y el dominio
China, según la AIE, seguirá siendo la líder y en estos momentos domina ampliamente el mercado mundial de los vehículos eléctricos. Junto a esto, el despliegue de los mercados emergentes (América Latina, India, Sudeste Asiático) podría subir del 6% registrado en 2025 al 15% en 2035. Por el contrario, argumentan que las políticas de la administración actual en Estados Unidos podrían provocar en el país una caída del 10% al 5% de participación global para 2030.